ironguilou

Bonjour Dark, Alors voila les nouvelles : j'ai connecté les fils brun et noir/gris du comodo, et là... les essuie-glaces se sont mis à fonctionner en vitesse rapide ! (malédiction ). Et ils fonctionnent ainsi quelle que soit la position du comodo. j'ai aussi connecté les autres fils au brun pour voir se qui se passe : - brun/violet : le jet le liquide lave-glace sort - noir/bleu : rien - noir/brun : rien ---------------------------- J'ai ensuite mesuré les résistance et tension entre les fils du comodo et les fils de la même couleur au niveau du module essuie-glace. Je trouve bien 0 V et 0 Ohm pour les fils noir/bleu, noir/brun et brun/violet. Par contre pour le fil noir/blanc, je mesure une résistance de 2 MOhm et une tension de 0.30 V, ce qui me parait un peu bizarre... Qu'en penses-tu ?

Bonsoir Dark, on dirait que je t'embrouille un peu avec mes histoires En tout cas pour le comodo ça à l'air bon : j'ai bien les fils noir/bleu noir/brun brun/violet brun (uniquement!) et ... noir/gris (ou noir/blanc)

Bonsoir Dark, oui le fil noir/gris est aussi fin que le noir/brun ou le noir/bleu... Je vais peut-être refaire les mesures sur ce fil si tu dis que c'est bizarre. Je dois attendre combien de temps pendant chaque mesure pour ne pas me faire piéger (changement de mode de fonctionnement lorsque le véhicule est à l'arrêt) ? Sinon, je te mets quelques photos du module... On voit que le fil n° 2 est plus gros, mais pour les autres c'est pas flagrant !

Bonjour Dark, Désolé pour l'attente, j'avais besoin de quelqu'un pour m'aider à mesurer tout ça ! Alors j'ai bien regardé, mais je pense que je n'ai qu'un seul gros fil : le noir/violet sur la broche n° 2... J'ai mesuré toutes les tensions, ça sera peut-être plus facile comme ça. Pour les mesures sur le cran 2, j'ai attendu une petite dizaine de secondes à chaque fois (pb de véhicule à l'arrêt), mais la tension est toujours restée constante. Voilà les mesures : Qu'en penses-tu ?

Re, C'est bon j'ai déjà tout ça. Je dois avouer que ta RTA m'a déjà aidé !

Bonsoir Dark, heureusement j'avais noté les couleurs 1 - marron-vert + traits jaunes 2 - noir-violet 3 - rien du tout 4 - marron-violet 5 - marron-orange 6 - noir-violet + traits jaunes 7 - noir-blanc (ou noir-gris) 8 - noir-bleu 9 - noir-marron Merci en tout cas de t'occuper de moi

Re, Tu as raison, je ça dois être ce boitier, même si il est différent de celui que tu montres dans la RTA... Le mien n'a que 9 broches. Tous les fils étaient bien branchés, pas de trace visible de problème, je ne sais pas si c'est le boitier qui est en cause. Connais-tu un moyen de tester le fonctionnement du boitier (mesure de résistances, etc.) ? Sinon, tu penses que la prise débranchée sur ma deuxième photo peut aussi être coupable ? Merci a+

Bonjour à tous, J'ai un problème avec mes essuie-glace. Un petit résumé : seule la vitesse maxi foncitonne les balais s'arrêtent dès que je redescends la manette (ne se rangent pas bien en bas du pare-brise) les essuie-glaces ne se mettent pas en route lorsque j'actionne le lave-glace Voilà où j'en suis : le comodo semble fonctionner (j'ai chopé un schéma électrique et je trouve bien des résistances nulles quand il faut) je n'arrive pas à localiser le module essuie-glace. Rien qui ressemble au module de la RTA http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-465-385-localisation-module-relais-essuie-glaces-e36-low.html J'ai cherché derrière le repose pied conducteur... ... et derrière la boîte à gants Sur la dernière photo une prise semble débranchée (cercle rouge). Ca serait pas lié à mon problème par hasard ?