Bon alors je vais me répondre tout seul des fois que ça branche du monde : le thermostat sur cette voiture coûte bien 108 euros comme le chef d'atelier VW m'avait dit, ce que je ne croyais pas. En fait ce n'est pas que le thermostat n'est pas détaillé, c'est qu'il fait partie intégrante du bloc de régulation d'eau avec sonde à côté du réservoir de liquide de frein. C'est un peu fait comme un thermostat Renault mis à part que le maintien de la bague du ressort se fait par deux encoches dans le bloc en plastique... Sur la mienne l'encoche à pétée et tout le mécanisme c'est démonté dans le bloc. Voilà pourquoi ma voiture ne chauffe pas. J'ai donc tout viré et remonté. Le problème c'est qu'un petit bout de plastique traine dans mon circuit du coup... Merci la fiabilité Volkswagen… Si les périphériques vitaux sont tous aussi fragiles leur leitmotiv sur la fiabilité de leurs autos n’est alors qu'une grande blague! Attention aussi : les boutiques en ligne vous font croire que leur catalogue constitué à partir de votre carte grise est fiable mais mon cas est la preuve du contraire. J'ai commandé un thermostat donné pour la Lupo AHT qui est en fait celui destiné aux autres moteurs 1l... Ils ne vont pas voir plus loin que la cylindrée dans le détail des véhicules…
Bon alors je vais me répondre tout seul des fois que ça branche du monde : le thermostat sur cette voiture coûte bien 108 euros comme le chef d'atelier VW m'avait dit, ce que je ne croyais pas. En fait ce n'est pas que le thermostat n'est pas détaillé, c'est qu'il fait partie intégrante du bloc de régulation d'eau avec sonde à côté du réservoir de liquide de frein. C'est un peu fait comme un thermostat Renault mis à part que le maintien de la bague du ressort se fait par deux encoches dans le bloc en plastique... Sur la mienne l'encoche à pétée et tout le mécanisme c'est démonté dans le bloc. Voilà pourquoi ma voiture ne chauffe pas. J'ai donc tout viré et remonté. Le problème c'est qu'un petit bout de plastique traine dans mon circuit du coup... Merci la fiabilité Volkswagen… Si les périphériques vitaux sont tous aussi fragiles leur leitmotiv sur la fiabilité de leurs autos n’est alors qu'une grande blague! Attention aussi : les boutiques en ligne vous font croire que leur catalogue constitué à partir de votre carte grise est fiable mais mon cas est la preuve du contraire. J'ai commandé un thermostat donné pour la Lupo AHT qui est en fait celui destiné aux autres moteurs 1l... Ils ne vont pas voir plus loin que la cylindrée dans le détail des véhicules…
Bonjour à tous! Je suis nouveau dans le monde lupo mais donc aussi dans la bule internet qui lui est consacrée! Je possède une 1L blanche de 50 000 km.