Gr3kos

Okay. Comme j'étais persuadé que ca ne venais que de l'avant, j'avais fait, triangle, silent blocs de triangle, biellettes de direction, barres stabilisatrices, amortisseurs, ressorts, butées, coupelles, le tout neuf avec une géometrie. Je ne savais pas que les fusées pouvaient se tordre. Je vais donc voir l'arriere quand je pourrais, et avec une nouvelle géo si ca ne suffit pas les fusées. Je n'ai jamais tappé avec la voiture donc à ma connaissance pas de choc, à moins que ce soit l'ancien proprio (quand je l'ai achetée elle était nickel sauf une jante carrée) c'était à un professionnel (y'a 2 an et demi) donc bon ca me ferai mal qu'elle ai eu un choc!! A voir en tout cas. Merci beaucoup pour vos réponses

Triangles neufs...par contre les fusées...c'est quoi?

Pas de chassis M sur les 4 roues motrices, les ressorts, butées, amortisseurs, coupelles sont neuves...

Je tenais à rajouter également, que pour ma direction, qnaud le tourne le volant d'une faible inclinaison, il ne revient pas de lui meme, je dois donner une petite impulsion pour qu'il revienne...a vos claviers!

Re Tout d'abord merci pour vos réponses. Je suis passé au garage car mon soufflet de cardan avant droit a explosé, et j'en ai profité pour vérifier l'état de mes silent blocs arrieres. Résultat, pieces 9 à changer et je vais en profiter pour changer les deux 7. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV91&mospid=47645&btnr=33_0839&hg=33&fg=30 Pour les bras arrieres, j'ai la piece 4 du coté droit qui est déchiré donc je vais les faire et en profiter pour les mettre en polyuréthane. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV91&mospid=47645&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 Meme si au pire ca ne vient pas de la c'est de toute facon l'heure de les changer. A la suite une géométrie complete, je ferai ressortir les valeurs et je mettrai sur le fofo, pas avant le mois prochain (naissance oblige)

Merci Dark, j'aurai jamais cru que les silent blocs de train ar pouveaient eventellement influencer la direction....avez vous eu mon mail et mon MP?

Ce sont des jantes 17 pouces taille origine (225/45/17) (replica M6 car mes jantes d'origine étaient voilées) que j'ai depuis 2 ans. Je n'ai jamais eu de soucis auparavant avec...c'est ma 4e monte de pneumatique. Ma direction s'est vraiment "dégradée" au fur et a mesure en pensant que ca venait de mes silent blocs et triangles, mais une fois changé je n'ai plus de bruit claquements mais la direction reste floue. Je repasserai une géométrie avec des valeurs à ma prochaine monte de pneus (comme ca je pourrais voir leurs usures) De plus niveau train arriere, je ne souffre pas du syndrome de train fissuré, j'ai juste les silent blocs de pont à changer (un toc au passage des rapports), ressorts, amortisseurs, butées neufs (Bilstein), C'est pour ca que je penchais vers l'avant, pompe de DA ou cremaillere... Dr. Dark avez vous eu mon MP et mon mail?

Aie je n'ai pas de rapport sur papier pour la géo...comme j'avais le souci avant et...apres je n'ai pas pensé que ca pouvait eventuellement venir de la. Des que je trouve le temps je ferai une géo chez BMW pour avoir de bonnes valeurs.

Pneus neufs 225/45/17 91W Goodyear Eagle F1 Assymetric

Salutations Je n'ai pas mon rapport de géométrie car. l'arriere était dans les normes de voiture standard. Les X sont surélevées de 17mm par rapport aux d standard et je ne l'ai rabaissée "que" de 25mm. Ce probleme était deja présent avant en fait et les nouveaux amortisseurs /ressorts n'y ont rien changé. Donc voila pourquoi je n'ai pas pris compte de ces éléments pour mon probleme... Le volant reste floue et "suit" la route vraiment, je me rappel juste que tous les angles étaient bon pour l'origine...ma titine a 182mkms :D

Bonjour à tous Voici mes 1er pas sur ce forum (j'ai l'impression d'etre un éternel nouveau lol). Mon véhicule: BMW 330XD phase 1 ier immatriculation 01/2002 Symptomes: Tenue de cap floue, je suis obligé de garder le volant bien en main pour éviter que l'auto ne "suive" les irrégularités de la route. un claquement à l'avant quand la voiture fait ses 1er tours de roues apres le démarrage (ca le fait qu'une fois comme si la voiture était "coincée", apres plus de claquement mais impossible de placer la voiture comme il faut. J'ai fait recemment ceci sur mon véhicule: -changements silent blocs triangles avant (piece 3) -triangles complets (piece 1) -changement barres stabilisatrices par des renforcées de marque Meyle -changement des 4 pneus (Goodyear Eagle F1 Assymetric 225/45/17 91W) -changement des 4 amortisseurs par des Bilstein B6 -changement des 4 ressorts par des Eibach (un peu plus court car les X sont un peu plus élevées, pas de tiouning sauvage) -changement des 4 coupelles d'amortisseurs -géométrie -changement biellettes de direction car je pensais que le jeu venait de la quand j'ai lu les autres topics (juste les biellettes pieces 4 et 5 pas les 6 et 7 car rotules bonnes) Avant de faire tout ceci la voiture était inconduisible, claquements des le moindre virage, bosse etc...tenue de cap tres dangeureuse, les triangles étaient vraiment mort... Depuis c'est beaucoup mieux meme si la direction reste assez floue sur routes en mauvais état (raccords etc...) et elle tire aussi bien à gauche qu'a droite sur autoroute, elle "suit" littéralement les ornieres des camions. J'ai peur que ce soit ma crémaillere, j'ai donné suffisament d'infos pour tenter d'écarter d'éventuelles possibilités, y'en a t'il d'autres? Merci pour vos réponses précieuses...