Borie

Bonjour, La Lupo 3L est une voiture de tous les records de consommation, j’en fus et j’en suis toujours passionné même si je viens de me séparer de ma deuxième... J’avais fait réviser ce deuxième exemplaire par le meilleur mécanicien de mon département (problème de 5ème qui ne passait plus), plus de 2500€ de frais. Au bout de 10000 km la boîte m’a à nouveau lâché, cette fois-ci, impossible de démarrer ou avec de gros accoups... Ma première Lupo 3L rencontrait également des problèmes de boîte, vitesse qui ne passait pas ou restait bloquée au démarrage. Mon expérience me prouve que les problèmes de boîte sur ce modèle ne se résument malheureusement pas à un seul problème ciblé dont il serait plus facile de venir à bout. La boîte de vitesse sur ce modèle est le point faible. Et encore une fois les problèmes sont très divers, je n’avais j’aimais entendu encore parlé du vôtre... Autre petite maladie le turbo peut se mettre en sécurité et ne plus fonctionner, il suffit alors d’éteindre et rallumer le moteur. Maintenant si le turbo est HS cela pourrait expliquer votre surconsommation. Avec la première 3L et une conduite hyperéco j’atteignais parfois 2,8l/100km, donc 5L ce n’est pas possible, il y’a un problème. Il y a apparemment un spécialiste au pays bas qui ne fait que ce modèle, il vent des dizaines de 3L révisées et garanties. Il faudrait lui confier votre voiture mais comme moi j’imagine que les conditions matérielles font obstacles pour se rendre chez ce spécialiste. Voilà, je suis désolé je ne peux pas plus vous aider... Très cordialement, Louis Borie.

Tu remplis avec un tuyau souple prêt à être enfiler dans le goulot du bidon d'huile lorsque le trop plein est là.

Excuse-moi je n'avais pas lu le dernier post: le bouchon vert correspondrait à la commande d'embrayage? Il faut que je demande au copain mécano parce que j'ai fait ça avec lui; Je le vois cet près-midi, je te tiens au courant.

Il te faut 3 litres de mémoire. Tu fais l'appoint après avoir fermé la vidange haute du carter par le haut (bouchon vert sous le capot dans le moteur).

De mémoire je crois que j'avais acheté 3 litres; tu complètes par le bouchon vert qui sert à faire l'appoint sous le capot dans le moteur.

Côté conducteur, sous le moteur, tout près de la roue il y a un carter avec un boulon de 17 type alen (vidange basse) qui "regarde" la roue. En haut sur la face du carter même boulon (remplissage). Regarde bien yzf tu dois finir par les trouver...

Bonjour JC 64. que neni! Pas besoin d'appareil spécial, tu as une vidange basse et une vidange haute, point barre. Tu ouvres ta vidange basse, tu refermes tu fais le plein comme je l'ai expliqué plus haut par la vidange haute et terminé. L'appareil en question permet peut-être d'aspirer, d'aller plus vite, de bien purger mais surtout de te faire payer un peu plus cher. En tout cas depuis que j'ai fait la vidange, je touche du bois, plus de problème de boîte!

Bon alors le problème c'est que mes photos sont floues et que j'ai pas le temps en ce moment de redémonter le carter...Mais c'est facile: quand on est face à la voiture côté conducteur, sur la gauche donc sous le moteur il y a un carter, on ne peut pas se tromper il comporte deux boulon type "alène" de 17, un sur le côté face à la roue conducteur (vidange), un sur le haut de la face (remplissage). Ensuite il suffit de suivre le déroulement de l'opération que j'ai décrite plus haut, c'est très simple.

Salut yzf, à mon avis l'huile que tu as rajoutée ne se mélange pas par le haut avec l'huile plus ancienne et peut-être plus lourde et humide. Il faudrait envisager une vidange totale de ta boîte.

Oui le fameux bruit qui se déclenche en ouvrant simplement la portière correspond à la mise en marche de la pompe de la boîte auto. ... D'autre part effectivement, je pense que c'est le taux d'humidité de l'huile qui doit poser problème au bout d'un moment. Un mécano de chez VW m'avait de toute façon expliqué à huis clos que bien que le manuel ne préconise pas la vidange de boîte, il y avait intérêt à le faire au plus tard vers les 200000 km. En ce qui me concerne, vus les signes de fatigue il était clair que c'était nécessaire, d'ailleurs comme je vous l'ai déjà dit depuis, je touche du bois mais même par temps frais la boîte semble refonctionner sans rechigner.

Bonjour à tous, Comme promis avec un peu de retard je vous relate la vidange de boîte que j'ai effectuée sur ma 3L. En effet par temps frais et surtout froid, ma boîte ne se réveillait pas et la voiture n'avançait qu'après que l'huile de boîte s'était réchauffée je pense. Donc, il vous faut 3 L d'huile spéciale qu'on ne trouve que chez VW, (25€ les 3l). Ensuite une tête de clef alène de 17. En face du triangle de berceau du côté gauche (conducteur), on vidange après avoir dévissé à l'aide de la clef alène prise dans une clef plate. On fait le plein un peu plus haut en dévissant un boulon de même type, à l'aide d'un tuyau souple que l'on enfile. On peut ainsi faire le plein à hauteur du moteur. On laisse la pompe se mettre en marche plusieurs fois, et on ajuste le plein cette fois par le petit réservoir à bouchon vert dans le moteur. Pour ma part vu le niveau très bas de l'huile qui n'avait jamais été vidangée comme prescrit dans le manuel, je pense que chez VW ils n'avaient même pas regardé et donc ajusté le niveau d'huile comme prescrit dans le manuel aussi, lors de ma dernière révision. J'ai donc un sérieux doute sans compter qu'il m'a fallu commander cette huile spéciale qu'ils n'avaient pas en stock... Je ne suis pas étonné qu'à ce compte-là la boîte refusait de travailler par temps froid. Depuis, je touche du bois, cette nuit elle a couché dehors pour essayer, 8°C et la boîte n'a pas rechigné ce matin... Je voulais mettre des photos mais je n'ai pas encore tout compris pour les intégrer malgré le post it, d'autant plus que j'ai pris en photo mon condenseur, quelqu'un parmi vous doit me dire s'il est ancien ou pas...

Si si, la vitre était tombée au fond de la portière et refusait de remonter...

Ok, je suis en vacances jusqu'à mardi mais je t'envoie la photo la semaine prochaine.

Merci, je vais regarder de ce pas si USA est écrit sur le condenseur. Je prévois une vidange de boîte pour la semaine prochaine, j'espère que je ne vais pas rencontrer trop de difficultés: choix adequat de l'huile de boîte et autres imprévus...

Je suis bien d'accord avec toi sur le fait que l'absence de clim, les vitres manuelles (bien que je sois tombé en panne mais bon, facile à réparer et pas coûteux)...Ne sont pas un problème vu la recherche de performance éco sur cette voiture.