stevealgarve

salut a tous apres un long passage par ici je poste des photos avant apres de la lupette de ma copine echappement realise la semaine derniere

Salut tout le monde voila comme il est dit dans le titre je voudrais swaper un moteur de gti mais a part le moteur la boite le calculateur et le compteur que faut il d'autre je veux pas me planter merci

merci je vais voir aujourd'hui pour l'echappement

ses premiers tours de roues pas mal de boulot encore isolation des portes pour la chaleur et le bruit de la route

je me suis privé pendant quelques années a suivre des formations... je signe un bon cdi en decembre je me fais enfin plaisir

j'ai pris quelques renseignements concenant le swap il sera fait par une societe sur Paris avec un moteur de S3 225cv 1.8Turbo repgrog et ligne complete avec descente de turbo... 310cv 6000€ de prepa d'abord achat Golf 6R + prepa moteur 360cv pour moi ensuite swap lupo pour madame

bah pour l'instant je roule sans compteur j'etais en pneus slick a l'avant alors je l'ai apportee avec moi en cour et j'ai mis 2 pirelli neuf l'ouverture de coffre 130kms allé tout ça sans compteur mais j'ai le tomtom dans mon iphone donc je voyais ma vitesse j'ai peut etre quelqu'un qui depuis l'eprom pourrait apparemment desactiver le tout verdict la semaine pro pour savoir si c'est possible le probleme est que les 2 compteurs sont demonte en 1000 morceaux j'ai rdv avec un preparateur auto la semaine pro pour un swap audi S3 voir le tarif il faut que je me depeche pour tout ça car ma cherie me paie une Golf 6R pour noel

moi j'ai un mac book air et ça marche sans problemes

Merci à mon pote Fred qui est sur la video sans qui cette modif aurait été difficilement réalisable a savoir qu'il ya également un interrupteur VW dans l'habitacle qui ouvre aussi le hayon entierement sans toucher à celui ci

merci j'ai commandé nouveau ressorts que je poserais la semaine prochaine pour enfin pouvoir faire les premiers tours de roues avec mais Tom ne m'a toujours pas repondu pour ma pendule si j'aurais peut etre fais la modif et enfin pu la sortir car la je vais rouler sans compteur

TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

salut Tom as tu eu des retours de ton collegue?

il est a vendre c'est a ma moman 2.0 TDI 140 il marche super

ok je vais commander d'autre ressorts par contre pas de compteur honnetement j'ai tellement de probleme que je sais pas si j'y serais j'appel rudy du forum qui ma certifié que son compteur gti est plug and play il me repond pas pas de pot d'echappement quand j'ouvre la lupo avec la telecommande un xenon a sa lentille qui s'active mais pas l'autre je commence a saturer serieux

merci kiki c'est exactement la seule solution que j'avais trouvé car en cherchant pas mal de swap se font sur les golf2 golf3 corrado et c'est comme ça qu'ils font mais apres a voir la compatibilité est ce que ça va rentrer, etre efficace...

ok merci tom

PERSONNE???

pas moyen de faire partir des fils pour me relier au commodo de phare ? je ne pourrais plus regler la pandule heure hiver et ete mais tant pis au moins quelle fonctionne et qu'elle s'allume

je suis en train de transferer les compteurs j'ai besoin d'aide pour l'horloge car elle a une prise 6 broches mais sur mon circuit imprimé d'origine je ne l'ai pas je sais pas comment la faire fonctionner

merci pour l'info zuute

c'est ce que je pense aussi mais grand nombre de personnes on reussi a installer ce compteur sans soucis en angleterre et allemagne pour mc et mastervac je dois mettre un de gti? ça ne pose pas probleme si je n'ai pas d'abs?

ok donc simplement changer le maitre cylindre si j'arrive a en obtenir un je viens au campmans il me faut egalement des ressorts la voiture est a 2cm du sol j'ai commandé un logo de lupo gti et celui si nage dans la calandre est ce normal?

ouai deasse a des disques a l'arriere? Opus manitnant que tu le dit, je viens de relire vite fait son topic et effectivement il modifier ses freins avant Il en parle mais au final je ne sais pas si il la fait. Il faudrait que tu lui pose la question Mais comme je disai, lorsque j'ai chercher mes garnitures arrière le mécanicien voulais me donne des plaquettes pour des disque. Sur le coup je n'avais pas compris et je l'ai corriger vu que j'ai des tambours. Il m'a ensuit montrer que l'erreur était possible vu que la FSI 105 Ch en est equipé mais que le système reste le même que sur ma 3L. Et que donc il est possible de passer en frein à disque sur la mienne sans rien modifier Du coup j'en avais bien l'envi mais hélas pas le budge Dans ton souci et pour être tranquil, je dirai qu'il faudrait que tu essai avec un mastervac de GTI certe mais qui dit mastervac dis surement maitre cylindre non? pourquoi seulement le mastervac et non pas le maitre cylindre qu'est ce que ça peut changer? le fait de ne pas avoir d'abs pose t'il probleme en cas de changement de mastervac et maitre cylindre? voila les questions que je me pose

mes tambours sont partis a la poubelle ils etaient hs