tomarosa

Oui il y a une sonde Lambda.

Bonsoir Le fait de nettoyer le papillon va augmenter le régime du ralenti. Dans mon cas après nettoyage, je ne sais pas si pour ceux qui ont fait cette opération, le ralenti est plus élevé au démarrage à froid (600/700 tr/mn) puis une fois chaude il est moins élevé (550 tr/mn). tomarosa

Bonjour voici la traduction du code erreur 16555 - P0171 Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem System zu mager [Fuel Trim, Bank 1 System too Lean] Rangée de cylindre 1, système de calculation de carburant - système trop pauvre tomarosa

Bonsoir rsvince Il n'existe pas de configuration type pour tous les véhicules. Le nombre de fusible est variable selon les modèles (type de boites de vitesses, essence ou diesel, ....). Il faut donc être précis car le 4ième tout seul ne me parle pas. Indique moi la ligne en partant du haut vers le bas et la position à partir de la gauche. tomarosa

Bonjour Le fusible avertisseur est le SB19. Il se situe sur la deuxième ligne (ligne du milieu) et c'est le deuxième fusible en partant de la gauche. tomarosa

Bonjour à tous Comme te l'a indiqué tom pouce et JB VW, je pense que la première chose à faire (0€) est de bien nettoyé le papillon (sauf s'il est propre), car cela peut être la cause principale de ton problème de ralenti trop bas. Ensuite si le résultat est probant ou pas, tu pourras passer aux pistes suivantes. Tiens nous au courant du résultat . tomarosa

Bonsoir à tous J'ai trouvé l'emplacement de cette électrovanne de ventilation des vapeurs d'essence du réservoir, que j'ai remplacé cet après-midi. Cette électrovanne est simplement enfichée sur le filtre à charbon, situé à l'avant du compartiment moteur côté passager. J'ai fait des photos que je vais mettre en ligne, lorsqu'elles seront au format réglementaire du forum. Restera ensuite à faire des essais pour vérifier si le problème venait bien de cette pièce et mettre [RESOLU] dans le champs objet de mon post. Sinon il me faudra envisager d'autres pistes (câblage, ???). tomarosa. Voici les liens des photos 600x450 pixels : Photo-1 : Electrovanne Réf 1J0906281B http://i60.servimg.com/u/f60/15/10/93/80/piece10.jpg Photo-2 : Emplacement du filtre à charbon et l'électrovanne. http://i60.servimg.com/u/f60/15/10/93/80/electr10.jpg Photo-3 : Emplacement du filtre à charbon et l'électrovanne en gros plan. http://i60.servimg.com/u/f60/15/10/93/80/electr11.jpg tomarosa

Bonsoir à tous Informaticien et amateur en mécanique, je me suis inscrit sur ce forum, suite à l'achat d'une Seat Arosa Stella 1.4 60cv de 2004 (49000 km au compteur), afin de trouver des informations qui pourront m'aider lors de problèmes et plus précisément sur un problème de voyant moteur posté sur ce forum. Etant également un possesseur satisfait d'une Golf IV TDI 90CV (141000 km sans aucun problème), je suis modérateur (pseudo agathemcb) sur le forum de Paul qui traite tout ce qui concerne la Golf IV : http://la-golf.xooit.fr/portal.php J'espère également apporter mes modestes connaissances aux membres de ce forum. tomarosa

Bonsoir regg78 A part l'entretien classique à effectuer, à savoir : - vidange huile moteur à 15000 Km ou une fois par an - vidange huile boite de vitesse à 30000 Km ou 60000 Km pour moteur AHT - vidange liquide de frein tous les 2 ans - remplacement filtres à gasoil et à air et d'habitacle à 30000 Km Ce que tu risques de faire, à moins que cela soit déjà fait, c'est le remplacement de la courroie de distribution (kit) plus pompe à eau. Selon de type de moteur voici ce qui est préconisé : - moteurs AKU, ANY et AMF jusqu'en 2000 : à 60000 Km - moteurs AMF et ANY à partir de 2000 : à 90000 Km et contrôler l'usure tous les 12 mois ou 15000 Km Je pense qu'il faut que tu questionnes le vendeur du véhicule afin de savoir ce qui à vraiment été fait à ce jour (factures d'entretien) tomarosa. PS :à la relecture de ma première réponse au sujet de la courroie de distribution, il faut également prendre en compte l'age de la courroie. Concrétement le remplacement doit intervenir à partir du kilométrage indiqué ou à partir de la cinquième année ( contrairement aux alcools qui se bonifient avec l'âge, ta courroie perd de ses qualités). Dans ton cas on en sera à 10 ans d'âge.

Bonsoir Le voyant moteur de ma Seat Arosa que j'ai acheté d'occasion à un particulier, en toute connaissance de cause (signalé par le vendeur), s'allume occasionellement. J'ai donc passé le vagcom qui m'indique l'erreur suivante : 16825 - système de ventilation du réservoir, mauvais fonctionnement. Je suppose un mauvais fonctionnement de l'électrovanne de dégazage, donc la fonction est la suivante : Lorsque le moteur est arrêté, les vapeurs d'essence du réservoir sont stockés dans le filtre à charbon, situé dans le compartiment moteur gauche lorsque l'on est face au véhicule. Lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionnement, l'électrovanne de purge ou de ventilation s'ouvre, permettant le passage des vapeurs d'essence du filtre à charbon vers le collecteur d'admission. Ayant du mal à trouver la RTA dans les différents centre auto et en attendant de me la procurer sur Paris, est-ce-que quelqu'un pourrait m'indiquer la localisation de cette électrovanne qui est située également dans le compartiment moteur. Merci par avance. tomarosa