lilikey0801

revision midas, pas le temps d'aller ailleurs, je travaille.

je pense qu'elle a pas aimé roulé un peu sans le tuyau qui s'accroche au mastervac, quand je l'ai remis, du coup, il y a du avoir un raté... là, ca va mieux, la padale est normale, et vibre encore un peu au dessus de 90 km/h mais moins. et le moteur n'a plus de raté au démarrage, dû aussi je pense au nettoyage des bougies et la vidange

ok ok............désolé.........

ils ont verifié mes disques ils sont nickel. question bête, mais est ce qu'il y a un abs sur la lupo 1.4 mpi?

ils n'ont rien trouvé sur mes freins... comprend pas... ca pourrait venir de l'assistance au freinage?

oui, mais là, un autre monsieur verifie l'avant, et l'arriére... et pis, il fait aussi la revision des 60000km. Comma cela, ca sera fait...

là, la titine se fait demonter les pneus et verifiers les freins avant et arriére... donc j'attend le diagnostique... je vous tiens au courant

merci beaucoup pour tout ces conseil et expertise.... demain, je fait revision générale, donc purge des freins et changement liquide... j'espére que ma petite lupo ira mieux... encore merci

oui elle est dure... du mal à appuyer dessus...

et ca aurait pu faire quelquechose à mes freins?

le tuyau est representé par les fleches bleues... (fleches rouges pas bonne, photo prise sur un topic)

comment expliquer: il ya le bloc cylindre où se trouve les 4 bougies. Au dessus de l'emplacement de la quatriéme bougie (faiseaux le plus court), il y a un partie plate avec une visse. A la droite de cette visse, le tuyau en caoutchou arrive vers le moteur. en bleu, le moteur en rouge l'emplacement des bougies en vert, les visses en violet, l'arrivée du tuyau en noir le tuyau desolé de la qualité du dessin, mais paint c'est pas facile....

j'ai acheté la lupo en aout 2009. j'ai fait une grosse revsion dessus, fin août, suite au temoin check qui clignotait. vidange, liquide de freins, bougies et deux faisceaux. le mec m'a dit que mes plaquettes étaient à moitié et que j'avais un amortisseur un peu huileux. pas pu faire de remise à zero de l'eléctronique car pas de valise chez euromaster. le temoin check s'est eteint tout seul. j'ai pas mal roulé avec la voiture, partir en vacances, montpellier, puis la charente, l'alsace aussi (j'habite paris). Mi décembre, le temoin check se rallume, et j'avais un bruit de courroie qui siffle un peu, suite à un trajet sur la neige. Je vais au garage, le type me dit que c'est la courroie accessoire, et vérifie aussi les plaquettes à ma demande. Il m'a changé les plaquettes et les disques qui selon etaient bouffés, et la courroie accessoire qui apparement était craquelé. je part en vacances à noel en alsace. tout va bien. le temoin check s'éteint puis se rallume quelques jours plus tard. sur place, mon beau frére verifie les bougies qui étaient nickel, malheureusement, il a oublié de remettre un tuyau en remettant la capot moteur. petite fuite d'huile sur le moteur au niveau de la quatriéme bougies (à droite). Je remet le tuyau en place avant hier, plus de fuite. je nettoie un peu. je reprend ma voiture, hier, et là, la pédale de freins qui vibre sur l'A86 à 80km/h et au dessus. et hier soir, en revenant du boulot, la pédale vibre toujours au dessus de 80km/h, la voiture vibre un peu. Là, je l'ai démarré, le moteur tourne bizarre je crois. ca fait un bruit de claq claq, et démarrage difficile, obligé d'accélerer, et quelques secondes aprés avoir démarré, le moteur fait une sorte de perte de ralenti et reprend. c'est flippant tout ca

je sais que la pédale vibrait aussi à 110 km/h. pour le choc, j'en ai eu mais il y a longtemps...

ca vibre à l'arret un peu, et la pedale de frein, elle, vid=bre au dessus de 80 km/h. J'ai l'impression que la voiture fait un bruit de camion. j'ai pas plus d'indice, desolé