JRD

Pas d'autres infos disponible sur ce sujet?

Pas d'autres sources d'informations pour me dépanner dans mes recherches?

ça donne quelque infos. Merci.

Rebonjour, Je revient dans le coin de nouveau pour choper des infos. Depuis le temps j'ai abandonné mon idée de swap de 1.4L TDI, trop cher en occase... Je part sur une autre idée encore plus tordu, mais beaucoup plus intéressante à mettre en œuvre car mérite réflexion. J'ai l'espoir de réussir à monter un moteur 1.6L TDI sur la base d'un 1.6L TD avec des pistons de 1.2L TDI et une culasse de 1.9L TDI. Mais pour vérifier que cela puisse marcher, j'ai besoin d'infos sur l'équipage mobile du 1.2L TDI. http://www.lupoclub.net/t4618-dimensions-piston-bielle-tdi-3l Merci d'avance!

Bonjour à tous, Je revient par ici car j'aurai besoin de vos connaissances! Je recherche désespérément certaines dimensions des pistons, des bielles et du vilebrequin du moteur 1.2L TDI 3L Pour le piston, il me faudrait le diamètre de l'axe et sa hauteur par rapport à la calotte de piston. Pour la bielle ,il me faudrait sa longueur (d'axe à axe). Pour le vilebrequin, il me faudrait le diamètre de maneton. Merci.

Merci! Pas de soucis pour la mécanique, je bosse dans un centre d'essai moteur, j'ai en poche un BAC STI option système motorisé et un BTS MCI. et j'ai refait la resto de mon caddy! (a finir!) Donc la mécanique en générale et les moteurs en particulier c'est pas un soucis!

Salut a tous! Moi c'est Hervé, 26ans, roulant actuellement en caddy 1.6D et sans aucune intention de rouler en lupo dans un futur proche! Je m'inscrit sur votre forum pour venir pêcher quelques infos concernant le TDI 75ch. En fait j'ai en tête un petit projet de swap sur mon caddy, mais le but n'est pas celui que l'on connait généralement au swap. En effet, pour ma part, je voudrai me faire un daily avec un moteur diesel moderne (TDI donc), et de faible cylindrée, dans le but d'avoir une puissance raisonnable (environ 80ch, comme un 1.6TD de golf II) et une consommation faible (Les 4,5l/100km actuel de mon 1.6D me conviennent bien, mais moi sera forcément mieux! ) J'avait envisagé au départ de me monter un 1.6L d'origine de golf II avec la culasse et les pistons de 1.9TDI de golf III, le tout géré avec une pompe à injection mécanique. Mais le montage nécessite du temps, puis de la mise au point, sans que le résultat soit forcément au RDV... Après petite réflexion, j'ai pensé à ce fameux TDI 75ch qui, avec sa faible cylindrée, ne doit pas consommé beaucoup! Le problème c'est que je ne trouve pas beaucoup d'info sur ce bloc (même base que le bon vieux 1.6D??) pour voir comment sont foutu les supports, les commandes, les raccordements des fluides... Donc voila, j'espère trouver, grâce à vous, les infos utiles!