Bonjour à tous,
J'ai une Lupo 1.0L de 2000 de 125000 km.
Il y a quelques temps la marche arriere s'est mise a craquer, puis la premiere a commencé a "bloquer", c'est à dire qu'elle est assez dure a passer. Et maintenant le retrogradage en 4eme craque de temps en temps. Mais toute les vitesses commencent a etre dures a passer (sans craquer pour celles qui sont pas citées plus haut).
De plus, je me suis apercu en voulant faire une marche arriere en cote, que la voiture ne monte pas... comme si elle n'était pas assez puissante.
J'avais fait retendre le cable d'embrayage et le problème ne se posait plus pendant un temps, mais là... il est de retour, et il est tres en colère (c'est pire quoi :) )
Ne m'y connaissant peu (pour pas dire pas du tout) en mécanique, j'ai un peu peur de me faire escroquer par un garagiste peu scrupuleux.
Auriez vous une idée de ce qui arrive à titine, et me dire combien ca pourrait couter.
Merci à tous par avance.
Bonjour à tous, J'ai une Lupo 1.0L de 2000 de 125000 km. Il y a quelques temps la marche arriere s'est mise a craquer, puis la premiere a commencé a "bloquer", c'est à dire qu'elle est assez dure a passer. Et maintenant le retrogradage en 4eme craque de temps en temps. Mais toute les vitesses commencent a etre dures a passer (sans craquer pour celles qui sont pas citées plus haut). De plus, je me suis apercu en voulant faire une marche arriere en cote, que la voiture ne monte pas... comme si elle n'était pas assez puissante. J'avais fait retendre le cable d'embrayage et le problème ne se posait plus pendant un temps, mais là... il est de retour, et il est tres en colère (c'est pire quoi :) ) Ne m'y connaissant peu (pour pas dire pas du tout) en mécanique, j'ai un peu peur de me faire escroquer par un garagiste peu scrupuleux. Auriez vous une idée de ce qui arrive à titine, et me dire combien ca pourrait couter. Merci à tous par avance.