runeduloup

[/quote] il y a de grande chance pour que les bonhommes soit en cause ,,,,d'ou ma proposition pour l'additif avant d'aller plus loin ,, par contre pour l'huile ATF elle est plus pour boite auto ,,, et je ne m'amuserais pas à en mettre dans une boite manuel ,,,, pas du tout les memes caractéristique ,, en faite elle se rapproche carrément de l'huile hydrolique ,,, à toi de voir ,,, @++[/quote] l atf ce n est que pour les boites auto , l additif c est pour une meilleur longévité , une aide pour le passage de vitesse... mais ca ne changera pas le prob des bonhommes..

Salut , Pour ton levier de vitesse ce sont les bonhommes de verrouillage , assez courant , mais pour les changer il faut tomber la boite . Pour l huile de boite , c est entre autres parceque bm garantie jusqu a 200000 km sans changement . J ai vidangé la mienne avec la mtf-lt2 et maintenant a froid les vitesses sont tres dures a passer .

C est clair ca pousse plus fort ! ! et celle là je vais la garder !!!!

Bonsoir , sujet clos , j ai changé de bm (328i maintenant ) Merci

je n avais pas vu ta question , donc non elle ne broute pas en 1 ere le roulement , c est ce qu il appel palier de guidage ?

ca sera un garagiste , et le pt roulement on le trouve où ? chez bm seulement ? et d apres toi et mes symptomes c est juste le debut de la fin ?

aucun bruit !

Bonjour , avec ma 320d 150cv de 2003 et 230000 km je dois avoir l embrayage qui patine , essai en cote ( en 5eme ) le regime moteur s emballe mais pas en 4eme ,3eme ... J ai fait le test a l arret , frein a main serré , passé la 3eme accélérer et lacher l embrayage : ca cale direct ! La pedale d embrayage est dure . C est le debut d un embrayage qui lache ? quels symptomes au niveau gestion moteur peu t il avoir ? En cas de changement de l embrayage faut il chnager obligatoirement le volant bi masse ( sur les 330d en general oui mais là ? ) Merci

Tu vois ! je te l avais dit , attend des reponses de differentes personnes , avant de t emballer. Ta bm n est pas immobilisé , prend le temps et fait le bon choix . As tu cherché si quelqu un pouvais t aider dans ta region ? mm si valise et € en echange au lieu de courrir chez bm ou dieseliste ? ( vont prendre mini 70 € pour la valise alors qu il y a des garages independant qui prennent 30 € ) etc ...

Pas besoin de les changer , elles seraient mortes tu aurais d autres symptomes . ca ressemble a ca ( je ne sais pas l année de la 735i par contre ) N° 26 et 18 :

oui et quand tu supprime le cata , t es obliger de laisser la 1ere et la 2eme a l air libre. sinon en temps normal , ca sert a controlé le fonctionnement du cata et de ce faite la gestion du melange carburant / comburant etc ...

les sondes sont avant et apres le catalyseur , pas deçu . Suis la ligne d echappement au pire . Bon plan , a part ebay ( uk , de ) et leboncoin ....

pour une bm je ne sais pas , mais je l ai fait sur une hyundai coupe de 2003, no souci , juste + de couple et + de conso et voyant moteur allumé. Apres faut bien se renseigné car t as 1 chance sur 2 de rouler en mode degradé !

oupss grand DSL je vais arrété de dire des conneries..mais au moins tu as expliqué ton cas ( ville , km ...) c est un plus... (par contre t as un catalyseur.. ca peu sentir en effet )

ct : ca veux rien dire . c etait l odeur qui m as fait penser a ca . le probleme de ralenti peu etre lié , faut tout dire !! ( je m y connais pas assez mais tout les symptomes sont importants et font la différence ) que de la ville peu dire egr crade et quand tu pousse ca decrasse tout