ludo59287

bonjour tout d'abord je te remercie pour ton aide je voudrai savoir si tu pourrais me donner les lien afin de trouver un debimetre correcte et pas trop cher sinon effectivement depuis que j'ai debrancher le debimetre la voiture ne cale plus et tourne mieux elle na plus de rater et a des acceleration plus franche par contre ma conso et passer a 11.5l dans tout les cas encore merci

re merci pour cette reponse le changement du debimetre d'air est prevu mais du coup j'attend le 20 aout pour le passage a la valise afin de savoir si j'ai aussi mais sonde lambda a changer en tout les cas si c'est vraiment sa ce qui apparament est le cas je suis bien content d'avoir enfin trouver je croise les doigt en esperant qu'il n'y aura pas autre chose dans tout les cas je remercie encore tous ce qui on pu me consacre un peu de leur temp et dark pour m'avoir guider dans ma penible galere encore merci a tous et surtout je ne manquerai pas de vous tenir informer de la suite et du passage a la valise apres le 20 aout

bonjour je reviens vous donner des nouvelle de ma belle ce matin lorsque j'ai voulu demarer impossible elle s'ettouffer tous le temp je me suis donc inquité j'ai donc debrancher mon debimetre d'air et la j'ai enfin pu demarer j'ai meme etait etonner car mon ralentie etait regulier alors que d'habitude il est irregulier du coup j'ai rouler toute la journee debimetre debrancher et la suprise la voiture na pas deconner une seule fois elle na pas brouter ni caler rien du tout j'ai meme trouver qu'elle tourner mieux et lorsque je rebrancher le debimetre elle caler penser vous que mon probleme pourrais etre lier a mon debimetre d'air ou il vient s'ajouter au probleme que j'avais deja avant par contre j'ai verifier et les 2 filament sont nickel dans le debimetre pensez vous que ce soit lui la cause de tous mes probleme qu'elle sont les risque de rouler debimetre debrancher par contre je vous dit aujourd'hui elle na pas deconner lorsque j'ai rouler debimetre debrancher dark tu en pense quoi est ce un probleme qui s'ajoute a mes lambda ou sans le faire expres aurais je trouver la cause de mon probleme d'avance merci pour vos reponse que j'attend avec impatience

re merci pour t'est conseil mais c'est tu de quel capteur il sagit et ou peuve il ce trouver comme sa je pourrais verifier sa ne peut pas faire de mal en tout cas je te remercie de pouvoir me consacre un peu de ton temp ceci dit aujourd'hui j'ai pris la voiture demarage nickel on part faire des courses elle a encore eu 2 ou 3 trou a l'acceleration en sortant du magasin j'ai voulu redemarer impossible elle caler tous le temp j'ai du mis reprendre au moin 4 ou5 fois rrrrrrr c'est la premiere fois qu'elle a vraiment du mal a demarer comme sa je me demande si le faite qu'il y avait une tres tres grosse averse si cela pouvez etre un facteur car je n'est vraiment jamais eu autant de mal a demarer

bonjour merci pour l'info mais je ne c'est pas si sa peut correspondre car ma bmw est une essence 320i 150 cv d'apres darkgiver il faudrai que je me rapproche de mes sonde lambda mais vu le prix je prefere attendre de passer a la valise mais il est vrai qu'un probleme de pression carburant pourrais etre le cas j'avais donc verifier mais pompe imergee dans le reservoir et changer mon filtre a essence je n'avais rien trouver de ce coter mis a part un filtre a essence sale je desesper ma conso est repasser a 11litre au 100 en conso moiyenne vivement que je passe la valise la je craque je ne trouve pas et sa m'agace dans tout les cas merci de faire partager ton experience sa peut toujour servir

re aujourd'hui je me suis mis sur ma belle en attendent de pouvoir enfin passer une valise vivement le 22 aout je disait donc aujourd'hui j'ai demonter mon accuateur de ralentie et mon volet de coupure ainsi que le debimetre d'air afin de les nettoiyer je me suis dit sa peut pas faire de mal j'en ai aussi profiter pour nettoiyer mes capteur acc celui coter echappement etait bien sale et avez un connecteur plein de vert de gris apres remontage un petit essai s'imposer route,nationnal puis enfin autoroute donc depart a froid toujour ce ralentie qui s'accade un peu essaie sur route la titine saccade 3ou4 fois mais j'ai eu l'impression qu'elle etait plus nerveuse sur les 3 premier rapport arret a un stop je repart 1 er puis petite acceleration en 2 eme et la pareil elle saccade un peu puis s'elance d'un coup arriver sur nationnal je me cale en 5 eme a 90 et roule un petit moment toujour caler a 90 regulierement la encore elle ma fait 2 ou 3 petite saccade puis arriver sur autauroute la acceleration franche et la encore a l'acceleration la voiture saccade un peu puis s'elance franchement ( bonne sensation de puissance) puis je me cale entre 130 et 140 et roule un moment et la tout va bien aucun probleme enfin demi tour et retour a la maison autauroute puis nationnal tout va toujour bien arriver sur route rebelote encore quelque petite saccade lors d'acceleration ou de changement de vitesse comme si elle avait des trou par contre j'ai etait etonner de voir que ma conso moiyenne etait tomber de 10.8 a 9.8 litre c'est deja un plus je pense dommage qu'il me reste toujour ces fameuse saccade vivement que ce probleme soit regler enfin voila pour aujourd'hui et encore merci de consacré un moment a mon probleme

bonjour dark je vient donner quelque nouvel je n'ai toujour pas changer mes lambda car cela fait cher pour les 4 par contre peut on faire le diagnostique avec la prise odb qui ce trouve sous le volant? car j'ai un ami qui a un boitier diagnostique mais pas la fiche ronde sous capot il a juste celle rectangulaire sous le volant en ce moment il est en vacance mais revien le 20 aout sinon toujour ce probleme de ralentie irregulier et parfois quelque saccade en roulant comme si elle tousser et parfois des trou a l'acceleration sa m'aggace un peu vivement que sa sois regler mercie d'avance

bonsoir je te remercie pour t'est reponse rapide et effectivement j'ai l'impression de cosommer je tourne a environ 11litre au 100 je vais donc voir du coter des sonde lambda je te remercie encore pour le temp que tu peut me consacrée cordialement

bonjour merci pour ta reponse rapide le fait que ma voiture tousse est que le ralentie est irregulier un pote ma dit que sa pouvez provenir du debimetre d'air pense tu que ce soit possible sinon je vais voir coter lambda merci d'avance

bonjour comme promis je vient apporter des nouvels ce week end j'ai changer mes 6 bobines d'allumage (trouver d'occas 120 euros marque bremi) depuis le changement de bobines je n'est plus l'impression de tourner sur 5 cylindre (c'est deja une bonne chose) par contre il arrive encore que la voiture tousse comme une micro coupure moins souvent mais sa arrive encore pourrai tu me donner ton avis sur les symptome qu'il me reste il arrive encore que la voiture tousse c'est assez genant meme a 110 sur nationnal le ralentie n' est pas stable (varie entre 850 et 950 a froid et 690 a 760tr a chaud) aujourd'hui la voiture a encore calé je revener d'avoir fais environ 150 km je m'arrete acheter quelque chose laissant le moteur au ralentie au bout de 2 min elle a calé j'essaie de redemarer de suite impossible je met donc le contact environ 1minute puis redemare nickel comme si de rien etait voila les derniere nouvel peut tu me dire ce que tu en pense et quel diagnostique pourrais tu me faire pour ces symptome merci d'avance

bonjour ok pour les lambda je vais changer les bobines je te tient au courant merci cordialement

BONJOUR je n'est plus de nouvel (peut etre je vous est agacer) j'ai trouver une personne qui peut me vendre 6 bobine d'allumage bremi pour 120 euros apparament elle aurais eter tester et sont ok pensez vous que sa vale le coup sinon les symptome aujourd'hui ralentie depart a froid instable trou a l'acceleration en roulant on a parfois l'impression que la voiture tousse pour les sondes lambda pensez vous qu'il me faille changer les 4 (2 sur les collecteur d'echappement 2 apres catalyser) cordialement

re je revient de nouveau vers vous j'ai toujour ce fenomene d'aspiration par le bouchon de remplissage d'huile losque je l'enleve et met ma main au dessus je sent une aspiration est ce normal ? concernant mes bobines je n'est pas pu controler aujourd'hui car quand le moteur a tourner sur 5 cylindre j'ai eu ce fenomene d'aspiration j'ai donc couper le moteur et lorsque j'ai redemarer il tourner correctement mis a par qu'il tremblote un peu et que le ralentie oscille je verrai donc la prochaine fois j'espere juste qu'il n'y a rien de grave car cette aspiration par le bonchon de remplissage d'huile m'inquiete beaucoup je vous tient au courant si vous pouvez m'envoiyer des info ce serait sympa merci

RE la je m'inquiete je me preparer a controler mes bobine moteur tournant je commence a demonter mes 2 ecrou de cache et lorsque j' ai enlever mon bouchon d'huile mon moteur c'est comme liberer et a repris des tours et la il oscile entre 780 et 790 tour min est ce normal

bonjour dark donc comme convenu j'ai demonter mais pompe afin de regarder si il n'y avait pas de probleme je n'est rien trouver de special tout a l'air ok par contre un nouveau fenomene c'est produit depart a froid t° moteur 25 ° le ralentie oscile entre 900 et 1050 tour avec une tomber a 500 tour mais T° a 60 le ralentie oscile entre 690 et 750 tour T° a 70 le ralentie oscile entre 730 et 750 tour mais lorsque je me met au capot est regarde le moteur j'ai l'impression qu'il tremblote je n'est pas encore pu controler mes bobine je te tien au courant

bonjour tout d'abord je te remercie pour ton aide je ferai le test des que possible quand le moteur ce mettra a tourner banquale tu pense qu'une bobine pourrais deconner a chaud uniquement par contre si c'est les lambda il me faudra changer les 2 mais pense tu que j'aurais pu passer au controle thecnique aujourd'hui je demonte ma pompe comme prevu sa peut pas faire de mal je vous tient au courant

bonsoir aujourd'hui depart a froid ralentie toujour legerement instable entre essai sur rocade a 3500tours et 4000 tours toujour des petit trou enroulant essaie moteur bien chaud de pousser a 6000tour suite a sa le moteur a mal tourner impression de tourner sur 5 cylindre ralentie totalement instable et aleatoire entre 500 et 800 tour j'ai donc couper le contact forcer la pompe de gavage et redemarer et la le moteur c'est remi a tourner normalement je pense avoir plusieur probleme en meme temp pouvez vous m'aider svp je vous en remercie cordialement

re je vais essaiyer de te donner quelque information sur ce vehicule car tu a raison il peut y avoir plusieur probleme sur ce vehicule l'historique de l'ancien propriaitaire ( aucun) a mon avis une personne pas tres soigneuse j'ai racheter le vehicule en l'etat (cela veut dire) je suis passer au controle thecnique il y a une dizaine de jour il est ok juste le flector de boite a changer valeur pollution co ralenti: 00.48 co ralenti accelere: 00.06 lambda: 1.034 la boite a air avait etait retirer il n'y avait plus de fitre et le moteur aspirait de l'air chaud j'ai donc remis un fitre kn avec un conduit pour aspirer de l'air frai il n'y avait plus de visco coupleur pour l'instant je n'en ai toujour pas trouver d'occasion mais je controle et suis super vigilant le moteur ne chauffe pas je verifie via le menu odb 7.0 temperature moteur maxi atteinte 92° sinon sa varie le plus souvent entre 85° et 90° mon ventilateur electrique ce declenche correctement j'ai refait la purge liquide de refroidissement et j'ai prevu le changement du liquide de refroidissement au debut du mois j'ai changer mes bougies changer mon filtre a essence qui au passage l'ancien etait degueulasse nettoiyer le capteur aac coter admission qui au passage etait aussi deguelasse nettoiyer mes sondes lambda sur collecteur d'echappement nettoiyer mon debimetre d'air qui etait legerement gras j'ai prevu au debut du mois changement liquide de refroidissement vidange avec filtre (je pense mettre un nettoiyant moteur avant de vidanger pense tu que ce soit necessaire suivi d'un metal 5 ) peut tu me conseiller pour l'huile merci voila pour le moment je sais que je me suis ecarter du topic initial et en suis desoler mais c'etait surtout pour te donner un maximum d'information sur le vehicule encore merci

re merci pour ta reponse rapide je fais le test a 3500 tours tous a l'heure en partant au boulot sinon oui je suis d'accord avec toi je penser a un capteur mais etant debutant je prefere l'avis d'expert cela ne change rien au fait que ce week end je verifie ma pompe car tu a raison au sur mon premier post la voiture avais caler comme si j'avais eu une panne d'essence donc je prefere quand meme verifier par contre la valise sa m'ennuis un peu car je n'ai pas trop les moiyen en ce moment serait il possible de les tester autrement j'ai demonter mes sonde lambda sur le collecteur d'echappement elle etait blanche voir legerement brune je les ais nettoyer a sec bien sur en faisant tres attention pour le capteur aac coter echappement ou ce trouve t'il serait il interessent de le nettoiyer je te suis tres reconnaissant pour toute l'aide que tu peut m'apporter

bonjour desoler je n'ai pas pu repondre hier boulot oblige (j'ai fini plus tard) sinon hier j'ai repris mon vehicule pour aller au boulot donc au matin 9h demarage a froid nickel je la laisse chauffer un peu la voiture a eu un ralentie legerement instable puis en route le moteur tourne bien mais toujour quelque petit trou en reprise arriver pas loin du boulot environ 15 km de rocade je prend la sortie est la rebelote moteur qui tourne mal impression de tourner sur 5 cylindre au lieu de 6 obliger de m'arreter et de couper le contact afin de redemarer dans de bonne condition mais aucun voiyant ne s'allume au soir 8h30 sortie du boulot demarage a froid nickel toujour ralentie legerement instable sur la rocade toujour quelque trou a l'acceleration comme si la voiture si reprener en 2 ou 3 fois pour monter dans les tour sortie de rocade arriver chez moi toujour pareil impression que le moteur tourne mal j'ai l'impression que la voiture commence a deconner que lorsque la voiture est bien chaude jamais au depart a froid a part quelque petit trou a l'acceleration et un ralentie legerement instable merci a darck pour les topics je vais essaiyer de demonter la pompe ce week si le temp me le permet car la il pleut ya t'il un filtre a nettoyer sur la pompe ( je ne pense pas mais je prefere m'en assurer) merci encore pour votre aide

re desoler j'ai oublier de vous demander un amie ma dit qu'il y avait peut etre un filtre dans le reservoir et que celui si serait partiellement boucher vous en pensez quoi sinon comment demonter pour verifier je vous remercie d'avance et vous tient au courant de l'evolution

re merci pour le conseil je vais donc faire le plein et essaiyer de voir si le fenomene continue sinon comment demonter la pompe et ou trouver le relais merci d'avance cordialement

bonjour j'ai acquis depuis peut une bmw 320i / 150cv j'ai racheter ce vehicule en l'etat j'ai donc passer ce vehicule au la semaine derniere tous est ok juste le flector a changer hier sur la rocade la voiture a commencer a brouter puis quand je metter les gaz elle étouffer j'ai donc pris la premiere sortie et me suis arreter afin de regarder sous capot si il y avait un probleme je n'ai rien vu de special j'ai donc voulu redemarer et repartir sauf que la le moteur a bien demarer mais impossible d'avancer car le vehicule s'ettouffer ou s'engorger et caler j'ai du attendre 10min avant de pouvoir repartir lorsque j'ai enfin pu repartir j'avais l'impression que le vehicule tourner sur 5 cylindre au lieu de 6 (engorgement trou a l'acceleration moteur qui tourne mal) arriver chez moi j'ai nettoiyer mes bougie et rentrer la voiture au garage ce matin je demare et par au boulot avec( le moteur a bien tourner sauf quelque petit trou a l'acceleration) cette apres midi en sortant du boulot vers 15h je demare nickel sur la rocade toujour quelque petit trou a l'acceleration en sortant de la rocade encore l'impression de tourner sur 5 cylindre au lieu de 6 ( impression que le moteur ne deconne qu'a chaud) rater au niveau de l'acceleration , trou a l'acceleration , impression d'engeorgement ou d'ettouffement du moteur j'aimerai savoir si quelqu'un peut m'aider svp merci d'avance ce que j'ai deja fais sur le vehicule nettoiyer le capteur acc changer les bougies changer filtre a essence mis du nettoiyant injecteur (injection 5) je vous serait tres reconnaissant de me mettre sur la piste qui peut occasionner cette panne car j'aime cette voiture et serait degouter de devoir m'en separer merci d'avance