Daphone

a ce tarif là je précise que vous avez aussi les courroies d'accessoire (courroie de direction assistée, d'alternateur,....) qui sont incluses, soyons pas fous! (ps juste un edit pour corriger mes fautes de frappes et non d'orthographe!)

et oui je viens de la faire chez VW, 460euros au minimum, si tu ne dois pas changer la pompe a eau avec!

parfaitement d'accord, vaut mieux que les ventes et achat se fassent au sein de ce forum, au lieu que de grands groupes ou magasins viennent polluer le forum d'annonces. restons en petit comité (même si le forum grandit!), discutons tranquillement, j'aimerais avoir une grande confiance des transactions réalisées sur ce site, que les membres puissent s'échanger des pièces sans problèmes. honnêteté donne confiance, je compte sur vous!

ça y est ma voiture est pour la journée chez volkswagen, bonne surprise, au lieu des 560euros annoncés au devis, j'en ai "que" pour 460, car il est n'est pas nécessaire selon eux de changer la pompe a eau (selon les modèles, la pompe à eau serait externe ou interne au circuit de ditrib), en attendant, ils m'ont prété une belle polo toute neuve Tdi 100 chevaux, ça me change énormément de ma lupo sdi 60chevaux, tant qu'a l'accéleration qu'au comportement routier (pneus en 205, 16pouces), ça fait plaisir le temps d'une journée. j'espère ainsi retrouver une lupo réparée et prête a affronter de nouveau les kilomètres!

sinon pour ta courroie à 90000km, j'ai mon rendez vous demain chez wolkswagen, et ils m:e prennent 560euros (aaarghh!) pour faire le kit de courroie de distribution, le changement de la pompe à eau, et les courroies d'accessoires, si c'est le prix qu'il faut y mettre.....garantie Volkswagen? à ce prix, je le fai inscrire dans mon carnet d'entretien!! voila!

maintenant que tu me dis ça, je pense que c'est normal que tu consommes autant! j'ai 2 styles de conduites: posé, je passe mes vitesses entre 2500 et 3000 maxi, tranquille, et pas plus de 130km/H sur autoroute, voire 110, je fais 350 bornes d'autoroute par semaine, et j'ai envie de garder mes sous pour lui donner à boire!! et enfin, conduite plus "féroce", où je pousse les rapports au mieux, et ça m'ai déjà arrivé de grimper les 185km/h de nuit sur autoroute (yavait personne, je suis pas un dangereux!) sans problème!, c'est sur , la tu dépasse pas les 500km d'autonomie, mais bon. essaye d'avoir une conduite souple comme moi (en te permettant quand même de grimper à 3OOOtr/min jusqu'au 3ème rapport), ne serait-ce que le temps d'un plein, pour calculer ton autonomie véritable, tu verras en quelque sorte si c'est la voiture qui a un problème, ou.... voila c'est vrai que c'est la seule chose qui manque sur cette voiture, c'est un turbo....

excusez moi pour le temps de réponse mais je ne dispose pas de connection internet chez moi durant cet été! ceci explique le temps de réponse tu me dis que tu as une sdi? ça doit faire pas mal du 195 sur une lupo sdi! c'est large! (mon père a une passat montée en 195 aussi) mais j'ai juste peur que ça ne consomme pas plus? (car logiquement oui?) merci à vous

bon merci alors, je vais y réfléchir, (car il faut inclure le prix des jantes avec ça, a part si je prend des tôles avec des enjoliveurs VW mais bon....) si tu me dis que je perdrais pas en perfs ou conso, ça va, parceque on peut pas se permettre d'en enlever a la sdi, niveau puissance....j'avance plus aprés!

merci pour ta réponse, j'aime bien quand tu dis "version de base, pack (vitres éléctriques)", je les ai même pas les vitres electriques!!!! ça coute cher chez volkswagen, je crois 75euros pièce, pour peindre, je ne le ferai pas moi-même en tout cas!

bonjour, sur ma lupo sdi, je suis en 175/65/ 13 pouces, c'est petit, je voudrai bien monter au prochain changement de pneus des 195 en 15 pouces, conformement à la corrsepondance, mais j'ai peur que le 195 ne réduise les performances et augmente la consommation sur ma 1,7 sdi de 60 chevaux Qu'en pensez vous? Du 14 a la place? merci

bonjour, je me pose la question car je vois beaucoup de lupo (beaucoup trop) qui ont les rétroviseurs peints (a part sur la gti, c'est normal), mais les miens sont noirs, plastique, alors que j'ai une carrosserie jaune... avez vous reçu vos lupo comme ça, ou avez vous fait peindre? cher chez volkswagen, qu'avez vous a me conseiller? merci (autant j'en profiterai pour faire aussi parechoc avant et arrière)

ok, merci pour ces renseignements, j'ai pris rendez vous chez volkswagen pour début septembre, je m'en tire a 560euros mais à ce prix la, le vendeur m'indique: changement de la courroie de distrib, galets tendeurs, vis.... mais aussi changement de la pompe a eau et la courroie d'accessoires bon avec tout ça, elle a interêt a bien rouler aprés!!!

oui je confirme, je dépasse bien les 600 bornes avec mon plein, et cela a chaque fois! la moitié de la jauge ne corrsepond pas vraiment a la moitié du reservoir car la reserve est comprise dans cette 2ème moitié, voila pourquoi la jauge est si irrégulière dans sa descente. mais j'arrive au 1/2 avec au moins 320km, ça fait plaisir pour des pleins de 27L environ...

je sais pas, ça dépend peut etre de la conduite que l'on a... mais bon, pour ce test de kilométrage, g rempli le reservoir jusqu'en haut (presque a deborder!) , g pris une conduite très souple, mais c'est un record perso, sinon je fais d'habitude entre 520 et 600 km, je met mon compteur a zero a chaque plein., je vais refaire ce test bientôt et je vous redis ça vive la lupo sdi en cette période d'hausse du baril!! (la lupo sdi ne fonctionne pas a l'huile de colza je crois... a cause des ses injecteurs, vous confirmez?)

merci de répondre svp.....

merci beaucoup pour cette réponse très pertinente mais en même temps, je ne pense pas poser la question ici si j'ai la réponse dans mon manuel.... De plus, ma voiture est une import donc j'ai tout mon manuel en allemmand.... voila, et sinon, je ne veut pas avoir non plus une réponse "a la volkswagen" comme précisé plus haut, sinon, il me suffit d'accepter leur devis. mais merci pour ta participation...

on se sent seul la, boris.....

bonjour, j'arrive a 88000km et je devrais faire cette révision qui comprend courroie de distrib, galets, machins trucs et tout, je suis étudiant et j'ai rigolé cet aprés midi chez volkswagen quand il m' a dit " ça fera 557 euros, on prend rendez-vous tout de suite?" si vous pouvez m'aider, ceux qui ont déjà passé ce cap, savoir ce qu'il faut faire et comb ien ça coûte? merci beaucoup

oui désolé de remonter ce vieux sujet mais bon, en y jetant un coup d'oeil, vous y parlez de vos GTi, mais est ce qu'il ya aussi les trous arrières pour les HP dans les autres modèles? genre pour ma sdi? merci beaucoup

et ben dans ce cas la, on va continuer notre discussion que tous les deux, c'est pas grave... Et ben tu aura vu que mes "sattellites" arrières de 25cm sont quand de l'entrée de gamme, (voire même du bas) car ils m'ont coûté 69euros la paire, et ils manques en dynamisme, et crachouillent un peu les aigus (des fois, dans un son rock bien bavant, pas de différence distincte entre la charley et la crash, mais bon, tu me situes? je pense avoir fait un bon choix quant au caisson Focal (459euros bradé 350), où j'ai longtemps hésité avec un Infinity amplifié avec 2HP face a face, sinon les 25cm, ils suffiraient de les changer pour du plus haut de gamme tout en gardant l'install et les trous et le tour est joué,(un de ces quatres si jamis j'ai des sous qui trainent...(...)) ) Sinon pour le poste Sony, c'est pas une des meilleures marques en poste, mais ils ont quand même une bonne réputation dans tous leur domaines (les costauds!), et ils ont le mérite de faire des postes fonctionnels, esthetique (pas tout le temps le cas chez pioneer..), et costauds, pour un prix qui reste largement abordable. D'ailleurs Sony a plusieures facettes, le grand public, d'une part, qui n'est pas du matos vraiment haut de gamme (comme tu le voudrais en son je présume), mais qui d'une qualité très correcte, et fiable.d'autre part, Sony jouit d'un professionnalisme certain,puisque, hors des magasins grand public, Sony fait du matos pro et de haut niveau (en home-studio, console de mixage numérique, etc...), ou en matos de cinéma, en pc professionnel (série Vaio). Pour conclure, je dirai que Sony est quand même une référence standard dans de nombreux domaines audiovisuel, et leur postes sont construits dans le même etat d'esprit. Jamais entendu ou eu de problèmes avec les postes Sony, et le reste de leur production, de plus,ce poste répondait a mes attentes en termes de connectiques (entrée RCA), d'esthetique, et de fonctionnalités, pour le prix, pourquoi s'en priver? Absolument pas déçu, voila ce que je penses de Sony. enfin bon,même si on aime le bon matos, des fois, on est obligés de se contenter d'un matos au bon rapport qualité/prix PS: l'affichage bleu de mon Sony est légerement différent de mon tableau de bord mais bon, faut le voir! la marque sur laquelle ça s'accorde bien avec volkswagen, c'est blaukpunt, mais bon...

oui je veux bien, moi-même je suis étudiant, et si vous avez vu mon install dans mon topic, la différence entre ce que j'ai et ce que je voudrai est bien grande, mais bon, on s'écarte pas un peu du sujet par hasard ?

pourquoi pas? tout est possible! il ne faut pas se limiter aux produits son vendus en magasin, il suffit d'avoir un peu d'imagination! Au fait, j'en profite pour passer "un coup de gueule", le tuning, c'est quoi au juste? a l'origine, c'est pour personnaliser sa voiture, d'accord, pourquoi pas? mais pourquoi les voitures "tuning", se ressemblent-elles toutes au final? avec un même objectif look racing et sono de puissance? je ne vois pas de "personnalisation" mais d'une standardisation banale.Cela manque cruellement d'originalité... (le tuning selon feu vert et compagnie, quoi) Le "tuning" de chicken run est alors plus réfléchi, car il répond vraiment a des besoins et désirs personnels et précis, et ça c'est du tuning!

Bravo Chicken Run, c'est la qu'on reconnait les "vrais", ça fait vraiment plaisir! J'ai pas beaucoup de choses à rajouter, ça me semble complet, et cela résume bien la philosophie à avoir pour monter du son de qualité dans notre petite voiture Donc encore une fois, Bravo Quant a toi Loloman085, on est bien d'accord finalement, tu admet que les marques "de mauvaises qualités" ne respectent pas la norme WATT, mais celles ci representent la grande majorité du marché (a part les marques citées plus haut, et haut de gamme). La marque Oxygen, c'est variable, autant les basses séries sont pitoyables, plates et sans dynamique, autant leur haut de gamme est tout a fait correct (par rapport a leur prix). Je suis d'accord avec toi pour l'ampli classe A qui fait 20watts, pour nous c'est bien,je suis d'accord, mais un gars "tuning" va se foutre de notre gueule pour ne pas citer die-demoneye "ceux qui croient qui ont une sono". car cela va lui sembler ridicule je peux sembler méchant mais la prochaine fois que quelqu'un me dit que son HP fait 1000watts ou un truc comme ça, je lui demanderai de le brancher à mon amplificateur de puissance bi-ventilé de 1000watts RMS sous 4ohms, pour qu'il puisse voir sa membrane de HP partir au plafond a peine a moitié de l'ampli.....et la il saura ce que c'est Suivant.

ouais bien ça ne vole pas haut tout ça!! Je suis d'accord pour Focal, une des seules marques de car Hifi qui provient vraiment de HIFI à ll'origine (avec cabasse, jbl,...) Moi aussi j'adore les basses, j'ai installé un Focal Bomba 3OO de 27cm(300 watts? ouais je dirai un bon 120w rms au moins! ), et bien ça suffit amplement dans un coffre de lupo, des basses profondes et riches, pourquoi plus? le mien n'est même pas a fond, ça suffit, il doit rester en proportion des autres HP (vous savez, les aigus, les mediums, les trucs comme ça...) Veut tu faire "boom boom" plus fort que les autres dans ta tuture? c pas plus intelligent. Pourquoi installes tu du son,parceque tu aimes la musique ou aime "faire du bruit". Grand passionné de Sono (et respectant les lois de la physique) et amateur de bon rock, g installé du son dans la tuture car je fais beaucoup d'autoroute tout seul, mais je suis bien le premier a couper mon son lorsque je passe en centre ville ( cvrai que c désagréable d'entendre des boom boom qui se la pète), n'essaye pas de faire comme eux, de te mettre a leur niveaux, non seulement c de la provoc, mais en plus tu te rapproches d'un championnat SPL (interêt ) et rappelle toi bien, un petit son bien réglé et toujours plus agréble qu'un gros son cacophonique (en plus ça donne mal a la tête! ) soyons sage, PS: désolé d'insister mais les watts "voitures" sont en fait des Watts "Peak", "max" ou "crêtes", comme tu veux, une mesure peu utilisée en sono car insignifiante, mais ce chiffre est plus GROS donc plus joli sur un carton de HP en vente, (c purement commercial), donc les watts voiture, en général, tu peux les diviser par deux, voire souvent par trois pour obtenir les watts nominaux (puissance continue) ou RMS. d'ailleurs, mêmes les postes sont concernés, un poste qui délivre 4x52watts n'en délivre qu'aux alentours de 4x25watt RMS et c'est plutot pas mal déjà pour ce circuit d'amplification miniaturisé Je sais j'ai écris un roman, donc je tiens a remercier ceux qui ont pris la peine de me lire j'attend vos commentaires

merci beaucoup pour ton aide, je vais esayer et je te tiendrai au couarnt