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Lupo_91

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Messages posté(e)s par Lupo_91

  1. Posté(e)




    Voila la bete mdr
    j'ai eneleve les feux lexus et autocollant
    Suppression de la banquette arriere,moquette,insonorisant,moteur essuie glace arriere,essuie glace!!
    A venir admission dynamique et ligne groupe N

    Voila
    A bientot
    Ghis

    Edit modo : Je déplace le sujet dans "autres véhicules" clin

  6. Posté(e)

    Sens interdit a écrit:
    Lupo_91 a écrit:
    coucou

    ange desole pour la petite blague (j'aurais bien aime lover )
    Sur la 2eme vitesse on est a 80-85km/h
    Mais tu fais comment pour la suivre ? Avec la Lupo ? ddr

    Sinon elle est radiotéléguidée jusqu'à quelle portée ?


    ptdr Non la lupo suit pas :fumeur:
    1ch pour 1k500gr hallucinantlangue
    Les radios ont une tres longue portée de l'ordre de 200 metres ca nous laisse de quoi s'amuse!!Mais bon je tourne sur piste cagoule

  8. Posté(e)

    A l'image de la Cox, avec qui elle entretient une consonnance commune, la Fox signe le retour aux sources de Volkswagen, qui signifie rapellons-le "voiture du peuple". Or cette vocation populaire, la firme allemande semble l'avoir abandonné depuis quelques temps en pratiquant une politique tarifaire élitiste.

    Seulement voilà, les difficultés rencontrées par le constructeur de Wolfsburg l'ont visiblement contraint à réviser ses plans et à tempérer ses vélléités haut de gamme. La Lupo, qui disparait du catalogue, et même la Polo, toutes deux vendues trop cher, en ont fait les frais.


    Avec l'arrivée de la Fox, c'est donc le retour aux valeurs simples et populaires qui ont longtemps fait la gloire de la marque, et qui aujourd'hui sont incarnées par Skoda et Seat issues du même groupe. D'où la position inconfortable de VW, coinçé entre ces deux marques et Audi, qui doit reconstruire son image.


    Aussi la Fox change-t-elle la donne. A commencer par ses tarifs qui devraient démarrer sous la barre des 10.000 €. Au programme, une seule carrosserie trois portes et un gabarit supérieur à la Lupo. Résultat, un espace intérieur en hausse pour une même configuration quatre places. La banquette arrière est fractionnable en deux moitiés et coulisse sur 15 cm. Lorsque celle-ci est rabattue, le volume de chargement atteint 1.016 litres, tandis que le coffre affiche 260 l. Rien à voir avec les misérables 130 l (extensibles à 830 l) de sa devancière.

    Toutefois, le traitement de l'intérieur —comme celui de l'extérieur— se révèle autrement plus sobre et classique. A l'image de la planche de bord qui reflète bien la rigueur et la qualité Volkswagen. Le tout appelle la confiance mais surtout pas la fantaisie ou l'innovation. Hormis ses tarifs serrés, cette citadine ne réserve guère de surprise.

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    Sous le capot, deux motorisations essence seront disponibles : les 1.2 de 55 et 1.4 16V de 75 ch. Et un Diesel TDI à trois cylindres de 70 ch. Des blocs résolument modestes qui devraient aller de paire avec une consommation réduite. Question équipement, toute la gamme Fox profite du freinage ABS en série, tandis que l'ESP est proposé en option.

    Fabriquée au Brésil, la Fox sera commercialisée en Europe dès ce printemps 2005. Pour plus d'informations, rendez-vous prochaînement dans le Quotidien Auto pour un essai détaillé

  14. Posté(e)

    lupo2000 a écrit:
    Lupo_91 a écrit:
    La gamelle de l'echappement c'est celle d'origine ou c'est une remus?? hem


    késako la gamelle ?


    C'est ca :



    C'est une chambre dans laquelle on vient place des isolants acoustiques (laines de verres,basalte,...)!!
    Je voulais savoir quand tu achetes le silencieux remus tu as bien la chambre et la double sortie??? je pense que oui mais quand je vois la soudure hem c'est pas top !!

  15. Posté(e)

    Bonjour a tous!!
    Voila je fais appel a vous pro de la Lupo bien
    Je voulais savoir si vous auriez pas des passages au banc de lupo 1.4l 16s??
    Avec differentes admission ,prepa,...
    Je c'est ca doit pas etre facile mais bon on c'est jamais!!
    je vous explique il me reste une ecope en carbone d'une boite a air de Punto 1600 :fumeur: je vous ferais des photos!!J'aimerais voir ce que peux donner une admi dyn sur un 1.4l voila tout!!

    P.S; j'ai mit ce post dans la section tuning (mais bon perso pour moi s'en est pas enfin peut etre que l'admin va nous faire une section Prepa oui )!!

    Bonne journée a tous!! HAVE A GOOD DAY

  19. Posté(e)

    Sens interdit a écrit:
    Un filtre ENORME sur une toute petite 1.0 L hallucinant





    lover
    Et et ils ont réussi a place une BMC (Air Dynamics Carbon) dans uen lupo miam Interessant!!


    Voila c'est cher mais c'est super!!maintenant a voir ce que ca peux donne sur mon 1.4l mais j'en ai sur ma sax et la 206 et c'est genial (passé au banc)

  23. Posté(e)

    Sens interdit a écrit:
    Lupo_91 a écrit:
    Pour vendre ton intérieur? cagoulehoula


    mdr t'en loupes pas une toi!! clin

    Non au contraire je garderais la Carat pour la vie de tous les jours!!et je preparerais la GTi (un siege bacquet seulement)!!
    je me suis bien accroche a cette petite caisse et je veux voir ce qu'on peut tire de la GTI
    voila tout coucou
    Arrête, un seul siège, ça fait trop bizarre, tu vas pas tailler la course juste avec une petite bombe quand même et les auto-stoppeuses ? mdr

    mdr j'ai deja mon amie!!
    Donc la lupo carat pour tous les jours et la lupo GTI prepare pour les circuits et de temps en temps pour aller bosse bien

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