dineau

J'approuve, belle couleur !

A VENDRE

Système exhaust Ford Racing modèle M-5230-MGTCA1 avec bout de 4" à vendre

Ce système donne un son légèrement plus sourd que celui d'origine sans causer de bourdonnement...

Ils n'ont que 500 km d'usure et en parfaite condition..

Ils sont encore sur ma voiture, donc possible de les écouter

Je demande 300$

Voici des photos de AM car les miens sont déjà installés

Voici ce qu'il reste encore dans ma vente de garage:

Liste et prix modifiés.....

Start button "Ford Racing" complet avec connecteur ===> 75$


Emblème pour le coffre flambant neuf avec cobra couleur satiné pour 2005 à 2009 ===> 25$




J'ai aussi un set de trim Noir pour les 2005-2005, ils n'ont jamais étés installés, donne un beau look agressif. =====> 25.00$







Le papier protecteur est encore installé



Par message personnel ou par courriel (gauthierdean@gmail.com)

Félicitation et bon choix !

Il arrive souvent que la plaque qui sert de support soit sortie de la track à l'itérieur du dossier.

Donc il suffit d,enlever le dossier, lever le cuir du sièrge pour avoir accès au mécanisme pour le raccrocher.

Côté qualité tu ne te trompe pas avec un MGW

http://www.mgwltd.com/GT500_shifter.shtml

Je crois que tu peux allumer les fogs avec seulement les parking, non ?

En fibre de verre...

Le gelcoat est légèrement poli et c'est pour ça qu'ils sont seulement en noir ou blanc d'origine, mais peuvent êtres peints par la suite selon vos goûts.

Den550x a écrit:

ok parce que j'avais vu des photos du SEMA show de cette année pis il y avait des gros pony comme sa dans un kiosque mais aussi des gros serpent comme sur les cobra/shelby.
je serais interressé par un serpent mais je sais pas si ton gars peut les faire ?

Ça vas être un de ses prochain projet, mais pas pour l'instant ...

Un de mes copains qui fabrique des pièces en fibre les fabriquent.

Si ça t'intéresse envois moi un message

Start button "Ford Racing" complet avec connecteur ===> 75$


Emblème pour le coffre flambant neuf avec cobra couleur satiné pour 2005 à 2009 ===> 50$




Short shifter adapter "Saleen" qui réduit de 30% la course du shifter. Pour 2005 à 2009 ===> 50$





Catch can "UPR" de couleur noir anodisé ===> 75$





Par message personnel ou par courriel (gauthierdean@gmail.com)

Hey oui, un beau cadeau pour mon garage....

Ce Pony à 60 pouces de long en 3D et donne un super beau look dans le garage !

Ce n'est pas donné (280$) mais c'est unique

Si ça vous tente d'en avoir un, laissez moi savoir je peux vous en avoir.

Cool, donne nous de nouvelles....

A+

Totalement d'accord avec toi c'est quasiment impossible de comparer sur les videos Youtube..

L'an passé sur ma V6 2005 j'ai fait des test pour remplacer mes mufflers et j'avais filmé une V6 avec double muffler GT, ma V6, qui a ce temps là avait des GT-500 2007 et finalement après avoir installé mes GTB (ceux de la bullit) et je dois dire que sur le vidéo (avec la même camera) on ne vois preque pas la différence alors qu'en personne y'avait une très grande différence dans les sons plus sourds. Donc la qualité de l'enregistrement y est pour beaucoup.

Faut plutôt les entendre en vrai ou avec des références de personnes qui ont eu la chance de comparer.

En effet aucun drone avec ce setup, et c'est exactement ce que je voulais éviter..

Il y a aussi un autre modèle qui est encore moins bruyant, mais il est top proche du modèle stock et en plus 2 fois plus cher, donc jai été pour ceux là !

Pour ce qui est de l'installation, sur ma GT le concessionaire a pris 30 minutes et j'étais là et y'avait ancun fittage à faire 3 bolts de chaque côté et c'était changé. Par contre pour une V6 je ne suis pas certain, il se peut que le tuyau ne soit pas du même diamètre donc ca veux peut être dire de souder un adapteur... mais je ne suis vraiment pas certain.

Je vais regarder sur les forums US et je te donne des nouvelles

A+

Mon concessionaire m'a installé les muffler Ford Racing M-5230-GTCA1 (ceux de la GT-500). Si on compare au mufflers stocks, ils sont environ 25% de plus que les stocks. mais beaucoup moins bruyant que les autres aftermarket. Donc un bon compromis pour lui donner un peu de personnalité

En effet la 2013 est aussi à mon avis la plus belle évolution de la mustang....

Et avec ce qu'on voit de la 2015 sur le forums, je ne suis pas certain qu'elle va avoir la faveur des amateurs de Muscle Car...

Merci pour les commentaires..

Oui, j'y vais souvent car mon copain à déménagé dans votre région, et nous essayons de ne pas manquer le show chez Suzanne Roy

Salut la gang,,,,

Ca faisait tellement longtemps que je n'était pas venu ici que mon user n'existait plus....

J'avais le goût de venir vous voir pour partager avec vous mon nouvel achat.

Avec la sortie de la 2013 je me suis finalement réconcilié avec les lumières arrières et décidé de faire le saut pour une nouvelle Mustang.

J'ai donc fait le saut, et choisi d'acheter une GT/CS 2013 Sterling Grey avec l'ensemble électronique.

Comme je l'ai reçue en novembre je ne l'ai pas vraiment essayé, mais le 5.0L est différent de ma 2005 V6 X-Charger. Je suis quand même très surpris comment ma 2005 avait beaucoup de torque à bas régime (un effet du supercharge) en comparaison avec le 5.0. par contre à partir de 3,000 RPM le 5.0 a encore de la réserve et possède une meilleure reprise que ma 2005.

Donc en comparaison je dois dire que du côté performance c'est difficile à dire celle que j'aime le plus... La 2005 avec le X-Charger est très impressionnante en comparaison.

Du côté esthétique et confort de roulement, pour l'instant car je n'ai pas vraiment eu la chance de faire de grandes ballades (600 km à date) je dois dire que la 2013 semble mieux isolé des bruits extérieurs et la nouvelle direction électrique et beaucoup mieux.

Côté consommation d'essence, même ave les 6 vitesses de la 2013 elle consomme plus que my 2005. C'est peut être du au rodage qui n'est pas complété.

En conclusion, je rique de m'enuyer de la 2005.. surtout ave son look que j'aime aussi beaucoup donc une séparation qui sera difficile si je ne change pas d'idée et decide pas de la gardée aussi !

Sur celle-ci je vais faire quelques modifications mais je dois dire que dans l'ensemble elle est pa mal à mon goût...

Modification en cours:
- Light bar FGP avec logo Mustang (Fibre de carbone)
- Suspension Steeda Utlra-Lite avec amortisseurs Tokico ajustable (même setup que la 2005)
- Mag Avant-Garde charcoal 19" avec pneus Sumitomo 255 à l'avant et 275 à l'arrière.
- Side skirt Roush, pour complémenter le splitter avant de la GT/CS
- Vitre teintés
- Frein Brembo avec disque Baer 14"

Voici quelqus photos lors de son arrivé en novembre: