pabloqc

erreur EDIT sa prend pas vraiment d'outil pour pas cassé le tite pine faut juste savoir comment son faite , javais fait souvent dans du honda et nissan et eut on été assé brillant pour metre évidant la manierre de sortir les pine de leur conecteur bref avoir su comment il étais fait et avoir eut des meulleur instruction que ''pull it gently'' jlai aurait pas cassé

Merci pour les conseil de clutch ma checké sa pour ce qui est du MAF Sa te prend un A9L ou un A9P ,,,,, A9P as pas de délay contrairement au A9L bref un ou lautre sa larche le maf bein ten qua en metre un commende toi un kit avec des injecteur plus gros comme sa tu va avoir un upgrade en plus pour ce qui est de lecu bein sa prend 3 pine de plus ( tu trouve sa dans tout les model de ford de ces anné la pour les sortir tu met un ptit tourne fis dans pine et tu pousse , pour les rentré bein tu les met dedans et tu pousse moi jai cassé 2 pin sur 4, bref le plan de sa est pas trop dur a trouvé ya un vacuum a débrancher et a bloquer les extra son que tu peut te metre un mil ligh et tu peut sortir des erreur de lordi ----------------------------------------------------------------------------- 1 Heure max 1 - installé le MAF + (injecteur si ta commendé un kit pour grossir) 2 - boucher le vacuum 3 - en Bref 4 fils a passé dans le firewall (du maf a lecu) , 2 fils a déplassé dans le conecteur decu , 2 fils a joindre sur des fils deja existant , 2 fils a rajouté + (a ta discretion une mil ligh / un fils a passé dun relay sous le siege du conducteur a ecu) remetre sa a sa plasse avec le new ecu A9P/A9L (si tes manuel tu peut prendre les 2 si tes auto tu prend un auto pas le choix) -----------------------------------------------------------------------------

je vien d'intallé un kit mass air flow dans mon char et sa réglé mon problem de trottle qui étais toujours sur le chocke ce que sa pri - ecu A9L (A9P aurait fait la job) le maf (dorigine pour qui match avec les injecteur) la couette de fils qui rentre dans le maf installation tassé 2 fils de place rajouté 2 fils qui vont directement a lecu et les 2 autre fils faut ce pogner apres des fils deja existant Bref couté cher mais sa réglé le problem

Mon guirage probablement 3.73 oui , le pignon je lai pas trouvé , ni le code de couleur mais bon jme suis pas encore trop pencher la dessu car jai pas réglé mon problem de idle encore Jvais faire une conversion pour metre un maf sa devrai retré dans les prochain jour POur l'histoire du K&N jvais attendre parce que de toute manierre le air ration du bolle a lair dorigine est en soit meilleur que celui de intake manifold. Peut etre quand changant le trottle body sa vaudrai la peine mais les trottle body plus gros conte un prix de fou allor jvais plus me tourné vers un intake de 5.8 bref

Bonjour a tous, je vien de macheté une stang et comme de raison je vien pour apprendre un peut plus sur mon char. 1988 GT (cobra) avec un moteur HO (gear 3.76) j'ai fait le tour un peut en cherchant sur google et tout ce que je trouve cest le spec pour le EFI. sa seul chose que j'ai pus trouvé qui diférencirais mon HO d'un EFI cerais qu'il est forger, enfin bref jaimerais bien que quelqu'un méclairsis sur le sujet Le seul problem que jai et que je doit réglé au plus vite est: le gauge a température marche pas et il vire comme sur le choke quand il est sur le neutre. Jai pencé quesi la sonde a température marche pas ou mal sa peut laissé le char viré sur le choke. je voulais faire faire un entretien, je sait que les filtre a lair K&N son bon mais est ce que cest toujours valable dans un stang est ce que je suis mieu de gardé le bol a air dorigine ou de metre dequoi qui donne plus dair. Les séquensiel de transmision on lair fripé mais tout les vitesse embarque bien mais est ce que jai un ajustemenet de clutch a faire faire ou faut juste que jmy fasse et que jme dise que les séquentiel son pas faite en chocola comme dun civic. Dernierre question est ce que je peut changer le pignion du speedo pour qu'il mécrive la bonne vitesse (qui fite avec le diff 3.76 car la quand y dit 150 je roule a peut pres 100 mais bon sa fini par gossé. Merci a tous alias PabloQC Jai oublier de dire faudrai je trouve le ptit plastic qui cache le cendrié (Rouge) et ou trouvé un fog light