BBUV11

Il y en n'a mes tu les compte sur les doigt d'une main ^^

non mes des itr nsx prelude accord sa change un peu ^^

non civic power
vous avez pas d'originaliter c'est tout ^^

j'alussine e nombre de civic ^^

Bon courrage pour la resto

sa peut bien etre sa

Bonne ref pour les bougies ?
Iridium ?

A si j'ai oublier une petite chose
regard tes bougies

tu a trouver pour ton phare ?

Si j'ai bien comprit
déja si tu a un volant moteur allégé
donc tu gagne en tour min par le faite que l'inersie et plus faible
si tu a un embrayage stage 2 sais encor plus possible.
Si tu a grater ton systeme d'allumage tu peu aussi avoir des variations
Après en défaut
la sonde éffectivement
Ou une fuite ou une pièces encrasser qui te ferais de mauvaise donner

Je vous présent mes auto
Je commence par la prelude mon projet du moment
ma voiture du weekend pour le plaisir de la conduite sur route de montagne
un projet circuit et pourquoi pas time attack
Sans prétention
je voudrais avoir 230ch pour le 1er stage de la préparation en atmo
Projet turbo pour 2014 sur la fin de vie du moteur.

Ref et type de ma voiture
HONDA Prelude 2.2L VTEC 4G de 1993 (1994)
La puissance est de 185cv DIM / 12cv Fiscaux.
185000KM
Option : DA, VE, TOE, Clim, JA alu , 4WS et intérieur cuir noir.
Couleur Rouge honda ( couleur NSX) (rouge foncer)
La couleur et très spécifique ma voiture a étais 1 des 1er arriver en France
Exposé dans le sud chez un concessionnaire pour préparé le carnet de commande au lancement de la h22

J'ai acheter cette voiture mi aout
la voiture n'a pas roulais de 5ans
très mauvais état
Je lance mon projet ...

Je commance par faire une petite liste de se qui ne vas pas sur la voiture au moment de l'achat
Voiture bridé par un propriétaire qui ne roulais jamais avec le vtec enclencher (il trouver que le bruit étais bizzard a plus de 4200 tour ) ^^
Carrosserie impacte sur portière conducteur
Les 2ailes rayer
petit choc sur le pc arrière une bite sur a 90%
Tout les joint sec
aucun entretien en 8an
Les 2 cardan exploser a 2 doigt de casser
4 pneu sec
en gros sa patine tout le temps
drift en traction ^^
pas de frein disque volet
3 mm sur le disque arrière gauche (c'est sa qui et bon )

Le travaille et les finance s'annonce longue mes quand on n'aime on ne comte pas ....

J'ai commencer par changer tout les produit d'usure moteur
Emeteur recepteur embrayage
Quelques joint
Filtre huile + essence
vidance boite + moteur
filtre a air.
J'ai remplacer par des pièces d'origine amélioré type nps sport par exemple

Je commence a commander quelque pièces depuis peu
J'ai un boitier p28 Pour la reprog
des nouvelles bougies qui attente iridium qui attende faisceau d'allumage NOLOGY
voila pour le moment.

Il faut bien testé la bete
Quoi de mieux qu'une petite allemande ^^
Comparé avec un golf vr6 avec moteur corrado prélude 3 golf 1
Vitesse de pointe au gps 238km/h

Projet a venir :
kir carroserie
Capot carbon seibon
coffre carbon seibon
aileron wing west refais en carbone
Barre anti rapprochement av ar dc sport ou tanabe
Collecteur décath ligne greddy ou dc sport +apexi / buddy club
Reprog + boitier externe control vtec
Admition injen
injecteur
admition plus pap skunk
et peut être ACC + soupape