BBUV11

Il y en n'a mes tu les compte sur les doigt d'une main ^^

non mes des itr nsx prelude accord sa change un peu ^^

non civic power vous avez pas d'originaliter c'est tout ^^

j'alussine e nombre de civic ^^

Bon courrage pour la resto

sa peut bien etre sa

Bonne ref pour les bougies ? Iridium ?

A si j'ai oublier une petite chose regard tes bougies

tu a trouver pour ton phare ?

Si j'ai bien comprit déja si tu a un volant moteur allégé donc tu gagne en tour min par le faite que l'inersie et plus faible si tu a un embrayage stage 2 sais encor plus possible. Si tu a grater ton systeme d'allumage tu peu aussi avoir des variations Après en défaut la sonde éffectivement Ou une fuite ou une pièces encrasser qui te ferais de mauvaise donner

Je vous présent mes auto Je commence par la prelude mon projet du moment ma voiture du weekend pour le plaisir de la conduite sur route de montagne un projet circuit et pourquoi pas time attack Sans prétention je voudrais avoir 230ch pour le 1er stage de la préparation en atmo Projet turbo pour 2014 sur la fin de vie du moteur. Ref et type de ma voiture HONDA Prelude 2.2L VTEC 4G de 1993 (1994) La puissance est de 185cv DIM / 12cv Fiscaux. 185000KM Option : DA, VE, TOE, Clim, JA alu , 4WS et intérieur cuir noir. Couleur Rouge honda ( couleur NSX) (rouge foncer) La couleur et très spécifique ma voiture a étais 1 des 1er arriver en France Exposé dans le sud chez un concessionnaire pour préparé le carnet de commande au lancement de la h22 J'ai acheter cette voiture mi aout la voiture n'a pas roulais de 5ans très mauvais état Je lance mon projet ... Je commance par faire une petite liste de se qui ne vas pas sur la voiture au moment de l'achat Voiture bridé par un propriétaire qui ne roulais jamais avec le vtec enclencher (il trouver que le bruit étais bizzard a plus de 4200 tour ) ^^ Carrosserie impacte sur portière conducteur Les 2ailes rayer petit choc sur le pc arrière une bite sur a 90% Tout les joint sec aucun entretien en 8an Les 2 cardan exploser a 2 doigt de casser 4 pneu sec en gros sa patine tout le temps drift en traction ^^ pas de frein disque volet 3 mm sur le disque arrière gauche (c'est sa qui et bon ) Le travaille et les finance s'annonce longue mes quand on n'aime on ne comte pas .... J'ai commencer par changer tout les produit d'usure moteur Emeteur recepteur embrayage Quelques joint Filtre huile + essence vidance boite + moteur filtre a air. J'ai remplacer par des pièces d'origine amélioré type nps sport par exemple Je commence a commander quelque pièces depuis peu J'ai un boitier p28 Pour la reprog des nouvelles bougies qui attente iridium qui attende faisceau d'allumage NOLOGY voila pour le moment. Il faut bien testé la bete Quoi de mieux qu'une petite allemande ^^ Comparé avec un golf vr6 avec moteur corrado prélude 3 golf 1 Vitesse de pointe au gps 238km/h Projet a venir : kir carroserie Capot carbon seibon coffre carbon seibon aileron wing west refais en carbone Barre anti rapprochement av ar dc sport ou tanabe Collecteur décath ligne greddy ou dc sport +apexi / buddy club Reprog + boitier externe control vtec Admition injen injecteur admition plus pap skunk et peut être ACC + soupape