Okami

Ah oui exact ! Désolé je lui rajoute de kms

Bienvenue à toi et ton EC9 sur le fofo ^^

Je suis impatient de voir quelques photos de ta titine, d'après ce que tu dis elle à l'air bien propre pour ses 276 000 !
Avec une complète en plus ! Tu l'a gatée

Ps : Répondu par email pour le fusible

Merci
Elle est est de retour d’entre les épaves!

Et la fin Novembre 2011 ce fut le drame..
Saloperie de bordure, le train av de Mamie a prit cher sur le coup..



A ce stade vu l'importance des dégâts beaucoup de propriétaire lambda auraient surement abandonné à son triste sort d'épave Mamie EC9 et racheté une autre auto (vu le prix et la galère des réparations, par rapport à la valeur financière d'une EC).
Je ne vais bien sur pas vous dire que je n'y ai moi même pas pensé, commençant à regarder les ED7 (tant qu'à faire) à bas prix sur LBC..

Mais dans ma tête non Mamie EC9, ma première auto, mon premier coup de cœur automobile, ma première Honda ! n’était pas encore morte, il y avait encore un infime espoir de la sauver!

Tout en continuant quand même mes recherches d'ED7, j'ai arpenté les petites annonces et suis tombé sur l'affaire inespérée, celle qui allait faire revivre Mamie
Civic Parisienne, 300 000 km, distribution mal calée mais roulante, prix mini


Et ce fut parti pour le sauvetage !

Retour de Clichy, avec la donneuse et ses quelques pocs

Trouvage de plateau, départ de Mamie pour son opération


Arrivée à la ferme


Les gros travaux ont alors enfin put débuter, d'abord sur Mamie.


Le train avant droit qui avait pris cher, ainsi que la tête du cardan..
Combiné inutilisable aussi..



Tombée du berceau ^^



On passe ensuite au tour la donneuse, montée avec un palant et calée


C'est repartie pour démontage lourd, trains, amortisseurs etc


Le berceau remplaçant lui aussi à terre !


Puis vint enfin la partie remontage dans les règles sur Mamie.
Quelques vis récalcitrantes à prendre, encore pas mal de temps passé, il ne fallait rien oublier. Nous en avons profité aussi pour échanger les disques aussi




Sauvetage réussi ! Quelques finitions/essais et Mamie EC9 est maintenant repartie pour j'espère encore de nombreux kilomètres !

bfax a écrit:

bravo ..une honda...

Merci, s'pas finit

New CT sans soucis pour mamie ^^

Passage au HEM 2#



Super event ! Vivement le 3# quoi !

UP 3 : Speedline 14" wheels + Posage au sol combinés filetés Weitec Hicon GT

Bon bah grosse pulsion de mise à jour mega up de ce tout ce qu'il y a eu depuis le temps

C'est parti

UP 1 : Resto rétros par moi même


UP 2 : Virage d'essuie-glace arrière + Wakaba sticker

Je sais pas si l'EC sera assez prête..
Niveau esthétique j'ai encore quelques problèmes carrosserie/corrosion

crazyjumper62 a écrit:

Tu comptes y ajouter qq pieces perfs/esthetiques ?

Alors, sont prévus ou du moins envisagés dessus :

Esthétique:
-Réfection carrosserie des ailes arrières
-Changement ou réfection moustache avant (pliée depuis, j'en cherche une à ce propos )
-Réfection rétro conducteur abimé par un con.. (+ surement peinture)
-Lame avant (qui arrive)
-Bavettes arrières
-Tapis Honda
-Pédalier Mugen (à monter) / Pommeau
-New pneus + Jantes Rota Flashback ou Konig B Bomb Red (mais bon ça surement pas pour tout de suite^^)

Perfs:
-Barres anti rapprochement (me tate pour le set Honda Racing Parts, du ebay us, ou une juste une bonne l'avant..)
-Collecteur 4-2-1 inox (normalement Honda Racing Parts mais pareil j'hésite avec du no name ebay us qui à ont l'air équivalent à prix plus bas..)
-Combinés Filetés Weitec GT
-Admission
-Réglage des carbus après les modifs

Voila pour Mamie EC

Hello
Je recherche des combinés filetés WEITEC GT pour poser ma Honda Civic EC9
C'est disponible? Tarifs?
Merci

Présentation de ma petit Honda Civic EC9 Phase 2

Celle-ci n'est déjà plus toute jeune (fin 1990), mais c'est une bonne mamie qui a toujours la pêche !
En effet le 1.4 16s bicarbu me satisfait plutôt pas mal en tant première auto, surtout en sensation de conduite (son poids relativement léger doit y être aussi pour quelque chose^^)

Bref c'est mon premier petit amour automobile que je vous présente la.

Acheté à une première main dans le 62 CT ok il y a maintenant un peu plus d'un an afin de satisfaire les besoins de déplacement job étudiant oblige (McDo), je recherchais une petite auto légère, économique mais sympa, genre 205 (mais en excluant 106,clito et mazout)
Je doit dire qu'elle m'a relativement changé de la Safrane mazout d'1T6 du paternel xD

J'envisage de la garder encore quelques temps avant de passer à quelque chose plus pêchu comme une ED
(les assureurs influencent aussi ma volonté..)

Point faibles:
-Corrosion ailes arrières (la maladie..)
-Rétro conducteur abimé par un con
-Moustache pliée (récent accro)
-Besoin d'un réglage carbu (conso)
Points fort:
-150 000 dans: 1 plein^^
-intérieur propre

Ce qu'il y a de fait dessus jusqu'à présent :
-Changement joint culbuteur
-Jantes Speedline peinture Anthracite
-Roue de secours remplacée par bombe anticrevaison
-Autoradio JVC


Je parle je parle... Place à quelques photos











Vous pouvez remarquer "mode 4x4" bien actif et les tôles d'origine remises pour le rude hiver du Nord

Voili voilou