Donc c'est une version Elegance de 192 ch (13ch et moteur d' 1.3L), qui sont développé à 8000tr/min, avec un couple maxi de 220Nm à 5000tr/min. La voiture pèse 1 390 kg à vide, et est monté sur des jantes 18 pouces d'origine. Niveau consommation, je fais du 12L/12.5L (soit un petit 500km avec un réservoir de 61L) Elle totalise 65 000kms en ce jour. Le moteur étant assez petit, il est en retrait pas rapport à l'avant de la voiture, se qui permet une répartition des masses de 50% à l'avant et donc 50% à l'arrière. En gros, ça accroche bien le pavé, et les rototos donne bien en virage. Par contre en ligne droite .. bon ben plus on monte sur la boite, plus on se fais chier. (les lignes droites s'pour les faibles) Donc pour faire joujou, il faut pas mal monter dans les tours (au dessus de 5000), sinon en roulant pépère, il faut souvent rester autour des 3000 tours pour pas être en sous régime. merci de l'accueil sinon ^^
Donc c'est une version Elegance de 192 ch (13ch et moteur d' 1.3L), qui sont développé à 8000tr/min, avec un couple maxi de 220Nm à 5000tr/min. La voiture pèse 1 390 kg à vide, et est monté sur des jantes 18 pouces d'origine. Niveau consommation, je fais du 12L/12.5L (soit un petit 500km avec un réservoir de 61L) Elle totalise 65 000kms en ce jour. Le moteur étant assez petit, il est en retrait pas rapport à l'avant de la voiture, se qui permet une répartition des masses de 50% à l'avant et donc 50% à l'arrière. En gros, ça accroche bien le pavé, et les rototos donne bien en virage. Par contre en ligne droite .. bon ben plus on monte sur la boite, plus on se fais chier. (les lignes droites s'pour les faibles) Donc pour faire joujou, il faut pas mal monter dans les tours (au dessus de 5000), sinon en roulant pépère, il faut souvent rester autour des 3000 tours pour pas être en sous régime. merci de l'accueil sinon ^^