ZenKy ToM²

Impossible de trouver la taille exact utilisé pour le joints de vidange , j'ai pris ceux conseiller pour les Silvia > 83 , mais est ce les bons ? merci

comme promis un peu plus de détail sur cette voiture et en photos svp !!! tout d'abord le moteur : la Dump Valve blow-off HKS l'admission forcément : le silencieux qui est assez volumineux pour certains ( moi perso j'adore ^^ ) , les 3 manos , de la gauche vers la droite , Pression turbo, température de l'huile et pression de l'huile: et enfin l'intérieur, on dirait que tout est neuf ! Voilà , juste ce qu'il faut pour qu'elle chante avec sa vraie voix , le bruit est très agréable tout en restant discret. Juste les retours de flammes qui sont assez rares mais qu'il faut que je règle , pas envie de cramer une soupape ^^ ! J'ai peu de connaissances en mécanique mais n'hésitez pas à me dire si quelques choses vous parait louche. Merci à tous

Si je comprends bien je change que les disques et les plaquettes ? Le système de freinage je touche pas ? ( machoires ) Et les commander chez les british c'est parce que c'est moins cher ?

J'aimerais améliorer mon freinage sans non plus débourser 4000 euros pour un kit brembo. Que me conseillez vous en modif de base ? merci

ouaw ! sacré voiiture ! j'adore ^^

Bonjour à tous , que pesez vous des échappements SWITCH ? Voici un liens http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=28&products_id=424736& Merci

oui l'ex proprio est mécanicien chez citroen , alors il connait les voitures ^^. Il avait la larme à l'oeil quand je suis partis avec . vidange tous les 5000 avec de la CASTROL 10W40 miam miam et elle roule au SP 98

Alors elle de 1996 , 152 036 Km au compteur. Une admission , une dump valve HKS , une ligne inox . Aucune modif interne ! juste la courroie de clim à remettre , ça tape en ce moment ^^. Et elle est quasi neuve d'apparence. Par contre les freins sont pas terribles mais ça c'est d'origine apparemment. L'ancien propriétaire à installer 3 manos , T° huile, pression turbo, pression huile, super pratique pour savoir quand envoyer . Je n'ai pas de turbo timer encore mais je fais bien gaffe de pas l'arreter trop vite. Ah oui et boite manuelle 5 , super souple et qui craque pas ! les vitesses se passent à un doigt. Embrayage complet neuf. Je la montre à un mécano que je connais bien pour qu'il me dise vraiment ce qui va ou pas , je suis pas mécano et mes connaissances sont limités. Je vous prends des photos de l'intérieur bientôt . @+ les gars ps: oui le vert ça donne 50 chevaux de plus en fait , comme le rouge chez ferrari ^^

merci les gars pour vos encouragements et vos compliments. Cette année c'est assez bizarre mais il y a pas mal de S14 à vendre à de bon prix et avec de super antécédents. L'occasion pour beaucoup avec un petit budget de conduire une voiture mythique . Merci à tous et @+ je referais un topic avec les légères modif qui ont été faites...

Bonjour à tous , voici comme promis les photos de la nissan 200 SX S14 Zenki de 1996 que je viens d'acquérir. C'est que du bonheur !!! ^^

Bonjour à tous , j'ai des vibrations dans le volant quand je freine assez fort. Est ce normal ? j'ai une nissan 200 SX S14 de 1996 , le liquide frein a 5 mois . merci,

Merci pour les conseils , je vais aller voir ça !

Ah ok merci beaucoup , vu qu'il n y avait aucun capteur non plus je ne comprenais pas trop. J'ai mis un tube en inox à la place. Que pensez vous des freins d'origine ? je les trouve assez mous pour la puissance de la voiture. Je pense les remplacer mais le prix d'un kit frein brembo est assez enorme.

Bonjours à tous , je viens d'acheter une Nissan 200 SX Zenki S14 de 1996 , L'ancien propriétaire à juste installé une ligne d'échappement complète ( donc plus de catalyseur ) , une admission et une dump-valve. Cependant sur le circuit d'air il a enlevé un boitier noir et la rempalcé par un simple tube en inox. Je vous joint une photo de ce boitier , pourriez vous me dire à quoi sert-il et s'il est essentiel au fonctionnement du moteur ? Merci à tous , ToM²