angel-s13

et celle de moi meme [/url [url=http://imageshack.us] démontage des périphériques,et,comme vous allez le voir sur les photos(de très mauvaises qualités,desole ),le bloc fuit l'huile de partout c'est parti: et la,j'attends de démonter pour être fixer : sinon,démontage classique: [/quote] photos du degraissage de la boite,et de quelques peripheriques j'ai jamais vu quelque chose d'aussi gras,une couche super epaisse avant: apres 4h de taf sur la boite,et 2h de taf sur le reste(soit,finit a 2h du mat'),voici le resultat,pas au top,mais suffisant : voili voilou,c'est finit pour aujourd'hui la suite demain,ce soir,je deculasse suite du démontage aujourd'hui bon,j'ai pas trop eu le temps de taffer dessus,donc j'ai fait ce que j'ai pu en 1/2h voici: culasse 1er cylindre 2e cylindre 3e cylindre 4e cylindre comme on peut le voir,une sacrée couche de calamine,pouvant provoquer des points de chauffes assez important maintenant les futs avec les pistons: l'ensemble 1er piston 2e piston 3e piston 4e piston on peut le voir assez nettement,les soupapes d'échappement sont blanches,confirme par le démontage des bougies,biens blanches aussi,sauf celle du 3e cylindre,bien noir et grasse le constat a été tirer du fait que 2 goujons de culasses était desserre oui oui,desserré,a peine avais-je bouger l'outil,que le goujon s'est dévissé donc de l'huile s'insinuait dans le cylindre sans compter que j'ai du 'vider' toutes les empreintes des goujons,ils étaient tellement blindé d'huile cokéfié,que la douille ne voulait pas s'insérer dans le goujon sinon,on verra lors de la remise en route de la bête,lorsque l'AEM donnera son verdict sur le ratio A/F,pour la couleur des bougies continuons un fut une petite marque un autre fut encore une petite marque le dernier fut marque on y voit deux marques de glaçages maintenant les paliers d'AAC: échappement admission on peut voir que la cokéfaction a fait son œuvre mais a remarquer aussi que la cokéfaction y est égale des deux cotes,pas comme sur les sr20det,ou le cote échappement souffre beaucoup plus,d'où les problèmes récurrents de culasse mortes pour les AAC,les marques ne sont rien de grave,ils sont a peine marques,et que sur une profondeur non significative,les paliers dans la culasse,mis a part la couleur chocolat au lait ,sont en bon etat. un bon deglacage des cylindres,un bon décalaminage de toute les pièces,un polissage des têtes de soupapes,enfin,un truc bien fait,et ce bloc sera repartie pour encore de bons kilomètres devant lui

bon, alors cela faisait longtemps, mais voici d autre photo. celle de tim

ben si tu es dans le coin a la rentre lol pas de souci. sinon ben garage x

merci, heu le rb pas tout de suite lol. a la rentré je passe en forgé. et en turbo pe. j pense que sa ira deja.

non sa va sur perf aussi, sur perf c est different, c est des mp directement. en tout ka merci les gas. j vais la faire expertiser a la rentrer apres le passage en forger. car j ai les join de queue de soupape hs et tant qu a ouvrir, autant faire le menage. aujourd hui car glass est passer changer mon parbrise car il etait felé.

sinon voila se que je vois quand je couche le siege vers l arriere pour me poser au bord d un lac ou plage en targe.

sa fait un peu loin de chez moi je pense, j ai cru voir lomme j sai smeme pas ou c est.

t es laba pourquoi au fait ? j ai pas suivi

le taxi ta pas comprisss, c est un arceau lol

c est ou ??

merci, prochaine etape, rabaissement, vitre fumé, feux kouki, et changer le fond de compteur.

lol oui moi aussi le nouveau par choc est moin kéké. merci

voila. la suite la semaine prochaine. la elle est en cabine peinture. voila 2 petite photo envoyer par ARD du portable. les photos numériques arrive se soir.

ma bm étant vendu je cherchais une voiture dans les 1000 euro pour dépanner. et la je tombe sur une annonce d une nissan s13 92 ph 2 avec clim. je ne connaissais absolument pas cette voiture, donc j vais faire un tour du coter fiche technique et autre site sur cette voiture. et la je suis stupéfait. j apel donc le proprio pour lui demander pourquoi se prix. en fait c était un médecin ( riche ) qui c etait manger un rond point, ne sachan pas s qu elle avait il ma dit voila je la vend dans l etat mais je sais pas s qu elle a. j ai dit ok c est parti. j ai ete la chercher sur plateau et je l es emener a mon garagiste. 1 jour plus tard il m apel et il me dit, elle n a presque rien, il y a juste berceau et tirechasse. total 800 euro. voiture entirement d origine et qui a toujour ete conduite par un medecin. seul petit truc, ben elle avait 191 000. donc bon pas top mais a se prix c est rien. bref j en profite un peu etc..., et en faite la voiture avais une fuite d huile, j ai preter la voiture a mon cousin, chose a ne pas faire je sais mais je n etait pas fan des voiture comme sa avan, mtn c est hors de question que je prete rassurer vous. bref je la passe a mon cousin qui fait des DONUTS comme vous dite lol et de part le dejaugeage et de part la fuite d huile ben les cousiinet et les bielles on lacher. bon je l emene a mon garagiste, et il me dit bas moteur hs 3000 euro chez nissan. je lui dit donc de laisser tomber pour le moment. et un jour il m apel et la il me dit ecoute y a une sociter qui vend des moteur, ils ont un ca18det 80 000 km garanti 1 ans, en etat neuf pour 1400 euro. je dit donc ok c est parti. le moteur arrive, c est rais qu il est beau. mon garagiste l ouvre verifi tout s qu il y a a verifier, et me dit c est bon il est en parfait etat. mais a force de vous cotoyer, j ai prix gout a la modif. je lui dit donc d atendre avant de le mettre dans la caisse. et la commence les achat. j ai donc acheter, inject 444cc, maf s14, intercooler de porche bi turbo, un turbo t28 de s14 neuf chez garett et ils m ont fait une prepa dessus en plus, une double carto ecu booster, turbo timer, embryage renforcer cusco, durite turbo avia, pc et bas d caisse s2000, 3 mano pression turbo huille temp huile, fonc de compteur blanc by twin. voila le moteur est encore par terre car la voiture passe en peinture bai moteur noir metaliser. la voiture est pour l instant grise mais je conte la passer en noir metal. donc je n est pas eu encore l occasion de rouler avec preparer, mais je la venderais a sa sorti de garage avec tout de neuf. pour acheter une 300. je laisse place a quelque photo, j en est pas beaucoup et pas tres net je sais j en ferais plus un peu plus tard. pour me presenter moi, je suis d origine espagnol, j ai 24 ans, 1m76 brun yeux noir cherche blonde forte poitrine . oups lol j me trompe avec meetic. bref voila encore une fois merci a tous. je vous tiendrais au courant de l avancement de la voiture, mais je pense que d ici 1 ou 2 mois elle sera prete a rouler. le pc s2000 avec bas d caisse la vitre plastique de compteur je la change par une neuve. [img] la c est quand je l es acheter. [URL=http://imageshack.us] et enfin me voila. heu... moi j suis a gauche hein.. lol voila mon echangeur, par contre j voulais demander, c est grave les petite ailettes tordu ou pas ?? sinon c est un echangeur de porche biturbo. et la c est mon tt blitz acheter a octave. alors voila ma dump, merci a twin turbo qui ma trouver la meme que la sienne, et qui fait pour reprendre son expression PCHIIIIIEEEUUUUUUU LOL;. voila, la bai moteur a ete peinte et vernis. le turbal t28. le kit carosserie poser [img] voila le post que j ai acheter, gros merci a twin pour le bon plan. [URL=http://imageshack.us] donc voila mes mano prosport shadow plaque sandwitch bougie froide nissan et ma pompe testr a 280 voila, j atend plus que mon embrayage cusco et une peinture complete. j vous tiendrais au courant. bon alors voila les news, deja j ai passer mon code se matin, et je l es eu, se qui veut dir que j ai recuperer mon permis de conduire car j avais que le code a repasser. super nouvelle. ensuite je suis passer voir ma s13 chez la garagiste, super nouvelle, elle a demarer au quart de tour, et tourne super rond. donc c est deja sa. le mec pour la peinture vien la semaine prochaine. donc bientot fini. je met quelque photo en atendant. elle est crade, mais pas d souci, j passerais ma journe netoyage a sa sorti. URL=http://imageshack.us][/URL] voila, j ai repeints mon cache culbu en noir, et les lettres en argenter.j voulais faire alu, mais sa na pas donner l effet que je voulais. ensuite voila ma durite d huile turbo HKS de 90 cm lol. avec le T ou on peu y mettre des sonde pour temperature et pression. et la mon carter cloisonner avec le filtage pour aussi y mettre une sonde en ka de besoin. donc voila les news, j ai ete faire poser mon alarme chez un pro, dans le 93 qui s occupe de son et alarme. sa a pris la journee complete, journee super passer chez lui. donc voila, sa fait un peu 4x4 donc j vais rabaisser -3, et d ici 1 a 2 semaine elle passe en carrosserie peinture complete. voila j ai ete deposer la voiture chez ARD aujourd hui, 500 km, ( dimanche 24 fevrier ) et je suis rentrer en avion. le projet sera terminer d ici 1 a 2 mois. c est quand j etais a thoiry avec la s13, l ours c est appuyer sur la caisse lol kit frein EBC 300 euro livré.