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hub55

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Tout ce qui a été posté par hub55

  1. hub55
    oui , j'ai demandé a ce que ce post precedent soit fermé , il n'a plus lieu d'etre la sonde , je ne sais pas si elle est bonne ou pas mais a mon avis elle est grillé car le fil du faisceau moteur qui va a cette sonde a " fumé " , il a grillé donc je vais réparer ce faisceau moteur et je voudrais savoir si je vais démarrer sans cette sonde , je n'ai pas envi de la reconnecté pour quelle me grille a nouveau le faisceau merci , a +
  2. hub55
    merci , comment peut on tester cette sonde ( piece 19 ) ?? avec un multimetre ? quelle valeur dois t on trouvé ? encore merci !!!
  3. hub55
    §§§ ok , merci aux moderateurs de bien vouloir clore ce post . son auteur : hub55 §§§
  4. hub55
    non , pas de voyant allumé es que j'ai pu abimé cette sonde en enlevant et en remettant le tube qui porte la jauge d'huile ( manuelle ) ? no vin : ER92889
  5. hub55
    Bonjour , je voudrais savoir a quoi sert la sonde qui est sur le carter d'huile ( en face de la vis de vidange d'huile ) et d'autre part si le fait qu'elle soit endomagé empeche le démarrage ? ou le fait qu'elle soit debranché ? Par avance merci pour vos connaissances . A bientot .
  6. hub55
    j'ai essayé , j'avais fait plusieur essai de demarrage elle dois etre bien tordu , j'ai plus qu'a tomber la boite et le volant moteur et la taper de l'interieur vers l'exterieur !!!! ya du boulot !!! merci , a + je ferais une photo de la pige .
  7. hub55
    Merci , ca m'apprendra !!!
  8. hub55
    Bonjour , voila , probleme résolu : le 1er qui rigole je le .... oubli de la pige moteur dans son logement !!!!!!! maintenant elle est tordu je n'arrive pas a l'enlevé !!! je me sens bien peu de chose Merci quand meme a tous
  9. hub55
    c'est pourtant une ver 515 comme l'autre , par contre les autres chiffre je sais pas , c peut etre pas les meme , je regarde ca demain matin
  10. hub55
    sur toutes , tu es sure ?
  11. hub55
    je veux bien etre déplacé mais il me semble que c'est un pobleme electronique quand meme : calculateur ,, ou boitier ews ?
  12. hub55
    Bonjour , j'ai changer ma pompe a injection , je l'ai prise d'une voiture que j'ai acheter pour piece , j'ai installer la pompe a inj , j'ai fais suivre le calculateur , l'ews et la puce de la clef , et la ca demarre pas , les voyant normaux s'allume corectement , le prechauffage ok , et lorsque je tourne a fond la clef le demarreur se lance a peine et puis plus rien , tout s'eteint un quard de seconde puis se ralume . quelqu'un aurait t il des idées ? Par avance merci .
  13. hub55
    Salut , ce qui me pousse a déculasser c'est que le vendeur m'a dit qu'il y avais un jdc a faire (lors de l'achat de la voiture ) ouverture du bouchon du vase d'expension : pas de pshiiiiiiiittt , pas de pression anormale . ce qui me semble anormale c'est cette petite fuite au trop plein et aussi le reniflard qui m'as l'air de souffler un peut fort . Merci popur votre aide . a +
  14. hub55
    Salut j'hésite encore a me lancer dans la dépose de la culasse . j'ai effectivement un peu de ldr qui sort par le petit tuyau du vase d'expansion (trop plein ) mais l'aiguille de temperature reste normale meme lorsque je la pousse un peu et que je monte dans les tour . si quelqu'un peu m'aider ? Merci . a bientot , Hubert .
  15. hub55
    salut , merci , je vais cherché sur ebay.de merci j'ai la rta mais pas envi de la fabriqué si effectivement je le trouve au prix que tu m'as indiqué . encore merci . cdlt, Hubert .
  16. hub55
    Bonjour , j'ai parcouru la fiche pour changer le join de culasse sur M51 , s'agissant de caler l'arbre a came il est marqué : " en théorie il faut caler l'abre a came avec l'outil de calage .... " pourquoi en théorie ? comme cela se passe t il en pratique ? ou bien es ce tout simplement pour dire que l'on peut se fabriquer un tel outil ( vue le prix de celui la ) d'avance merci . A bientot. Hubert .

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