max-vtec1

sympa ce ptit rasso dommage que je bossé ce soir là , je serais bien venu avec la ptite s2000 ...

probleme resolu comme l'a dit GIO c'été bien mon allumage qui faisait des sienne voila voila au moin maintenant je vais bien avancer pour le reste

j'aurais bien aimé mais on ancien ecu je l'ai vendu ... l'ideal serait qu'une personne se dévoue a me donner les tensions qu'il a aux bornes de son allumage de son d16 ...

j'ai effectué un changement de moteur mais tjr le meme un d16z6 donc pas de modification niveau faisseau seulement un nouvel ecu avc une carto

es ce que quelqu'un qui a un d16z6 (esi) pourrait me donner les differentes tensions qu'il a aux bornes des cosses de son allumage ??? je sais j'en demande bcp ... :kami:

oui les masses sont bien branché (phare+boite+allumage) il y as pas de soucis la dessus ... es ce que l'ecu peut joué un role sur l'allumage?

nan c'est pas un soucis de batterie vu que je la recharge a chaque fois pour la démarrer

bonjour à tous Mon probleme actuellement c'est que je n'ai pas d'etincelles qui arrivent aux bougies donc le moteur ne tourne pas ( LOGIQUE ) le demarreur se lance sans probleme... (jai une allimentation sur la prise femelle de l'allumage de 10v & sur la prise male de l'allumage des tensions qui ne depasse pas 0.8v) j'aimerais savoir qu'est ce que je dois vérifier pour trouver la panne sachant que j'ai vérifier la tete de delco & elle m'a lair nikel ... sa eviterai que je change l'allumage pour rien merci d'avance

j'avais pencé a du carbone lorraine mais bon les prix me font un peu peur je sent que je vais partir sur du ferrodo

je vais recharger la batterie cette aprem & essayé de lancer le moteur on vera bien ce que sa donne sinon voila quelques nouvelles : j'attends de recevoir mon boost controller que jai commander au japon & je pourrais enfin rouler avec... sinon en se moment je m'occupe du freinage , je vais chercher mon train arriere a disques mardi & j'ai commander mes disques av & arr voila la photo du materiel que jai acheté le boost controller les disques percés , rainurés j'ai aussi envoyé mon parchoc en carosserie pour faire mastiquer l'anti-brouillard coté droit bientot sur les routes quoi !!!

pareil c'est excellent

je pense pareil que toi & je pense que je faire mes 1500kms en ne depassant pas les 3500tr/min (je sent que cava etre bien chiant ...) & apres direction PPE

ba tu fais comme moi fnut tu fais mastiquer les plein phares par un carossier sa coute moin cher a part que moi jai laissé un phare pour la prise d'air de l'admission !!!

oui je me suis dis ca aussi mais la question que je me pose c'est que vu que je serais en rodage pour allé au banc de puissance comment va faire le mec pour la réglé vu que je ne dois pas dépassé un certain regime moteur pour le rodage ?!

moi ???