D@vev@dor1

Merci, je voulais quelques chose qui change. Mon collecteur presque fini, il me reste à nettoyer les parties non recouvertes et couper ce qui dépasses des colsons : Le rabaissement arrive, j'ai reçu il y a deux semaines mes suspensions. Des ST suspensions (marque qui remplace Weitec). Pour l'instant, la voiture est chez un pote afin qu'il refasse deux-trois choses sur l'ITR : - Becquet à refaire ( il y avait plein d'eau en dessous de la peinture) - Bas de caisse (ils se cassaient sur le bout + griffes du au frottement des portes) - Portières (elles sont encore avec la couleur d'origine donc petit fond rouille légère la ou elles frottent sur les bas de caisses) - Barre anti roulli arrière (sabler, trairer, repeinte en or) - Barre sur le dessus du pare choc avant Alors, sous le becquet, c'était dégueulasse et plein d'eau. Je sais pas ce que l'ancien carrossier avait foutu la dessous. Niveau bas de caisse, rien à signaler en dessous de ceux d'origine. La carrosserie à l'air saine. Les bas de caisse sont réparés. De chaque coté, ils s'étaient fendu avec la pression, ici il a remis de la fibre de chaque coté afin que ça ne bouge plus. Il a démonté également la barre anti rouli pour la sabler, la traiter et la peindre en or. La fine plaque au niveau de la fermeture du capot sera elle aussi remise à neuf mais restera en noir ^^ Deux trois photos de la suite des travaux : La barre niveau pare choc avant en primaire et finie Ca change d'avant avec cette rouille. les bas de caisses sont presque fini. Je ne risquerai plus qu'ils se fissurent vu que maintenant ils ne sont plus en tension et niveau portière, ça ne frotte plus. Barre anti rouli finie. Elle est toute neuve et SB remplacé. Commande en cours d'arrivage : - Nouveau joint pour le becquet - Nouvelle ampoule pour le compteur - Coupelle d'amortisseur complète neuve ( c'est pas donné ces trucs)

Merci

Voici le nouveau look de la voiture avec la nouvelle couleur des jantes : Elle fait un peu haute par contre ^^ Demain, je m'attaque au bandage du collecteur :-p et l'ITR repasse chez celui qui m'a fait les jantes pour mon becquet, bas de caisse, portières et gros nettoyage de la peinture.

Merci, ce dimanche, j'ai fais des photos, je les posterai mi semaine.

Bonjour, Petit changement pour la voiture, nouvelle couleur pour mes jantes 98 spec. Elles ont été repeinte avec la couleur des jantes subaru à savoir le GOLD GK1. J'avais envie de changement, il y a beacuoup trop d'ITR avec des jantes blanches et je voulais changer. Maintenant, je sais que ça ne plaira pas à tout le monde (ma copine n'aime deja pas, elle aurait préféré en bronze), mais je voulais tester. J'avais deja vu des photos sur le net et un pote avait une EG6 noir en slipstream gold et ça rendait bien. Ce week end, elles seront remises sur la voiture. Manquera plus que le rabaissement pour finir le tout. Mes dernière pièces pour la ligne; bande thermique DEI noir, Bombe silicone DEI noir et colson inox DEI. Une photo également de mon décata PLM. Maintenant, il n'y a plus qu'à tout mettre en place. Je pense également recouvrir mon décata avec la bande thermique comme j'ai 30mètres de bande.

Et voila, les premières pièces pour cette année sont arrivées : - Collecteur PLM 4-2-1 copie TODA V2 et dans le petite boite c'est le catalyseur régable toujours de chez PLM La prochaine commande fin de semaine pour le kit DEI en noir Fin du mois, entretien, filtre à huile + huile moteur et boite avec de l'huile Torco. Elle donne de bon résultat sur banc cette huile de 1 à 3% de gain. La semaine prochaine, les jantes sont parties pour être repeintes et le mois prochain c'est la voiture qui y passe.

Sur que les D14 ça monte bien. Une bonne admission + ligne + reglage de l'allumage tu dépasses deja les 100ch à cela tu rajoutes une S20 et tu as une bonne petite voiture. Apres tu sais encore faire un bon mixte avec une culasse d16 et la... ca peut faire mal. Ouai le B18.... bah je perds pas l'idée d'avoir mes 200 voir 210 vrai chevaux.

Merci

Hello, En parourant des photos sur Pinterest, je suis tombé sur cette ITR, Mis à part le déflecteur et la couleur de jante, elle sera +/- kif kif. Maintenant, je m'interroge sur le spoiler. J'ai la possibilitée d'avoir un gurney flap en carbone pas trop chère. Mais voila, le spoiler mugen gen 1 est pas mal. Le gurney flap, ca reste discret, je garde le spoiler d'origine ca reste proche de l'origine. Le mugen gen 1, je ne l'ai jamais vu en vrai mais il a l'air plus gros et impossible de le trouver en vrai, je ne vois que des copies sur ebay. J'hésite entre les deux. J'ai fait également un p'tit listing des pièces sur la voiture et à venir : Moteur/Esthétique : - Cooling Plate Password :JDM carbon/kevlar - Boite à fusible Password:JDM carbon/Kevlar - Cache bougie Password :JDM carbon/kevlar - Bouchon D’huile copie MUGEN - Bouchon Radiatieur MUGEN - Fixation radiateur Password :JDM rouge - Solénoide VTEC Password :JDM rouge - Fixation batterie Password :JDM rouge - Fender Washes Password :JDM rouge - Visserie Solenoide VTEC Password :JDM rouge - Visserie distri Password :JDM rouge (à monter) - Tank cover Password :JDM - Cache soupape rouge/écris blanc By Spooner - Fixation cache soupape/cache bougie Tegiwa noir - Faisceau bougie SPOON Sports - Visse magnétisée de vidange boite/huile SPOON Sports - Embrayage Exedy stage 1 - Filtre k&n dans la boite à air oem - Tube en néoprène pour arriver d’air - Mugen Twin Loop - Décata SRS réglable - Chassis/Freins/Jantes : - Jantes JDM 98Spec - Intérieure : - Tapis rouge badgé integra type r - Soufflet de vitesse noir couture rouge Exterieure : - Amber corner - Lips Valences - Bas de caisse ITR US - Stickers OEM neufs - Cigle oem neufs - Feux arrière JDM - Clignotants JDM - Tow Hook Password :JDM gold - Supression antenne + essuis-glace arrière Et pour le futur, liste non exhaustive : Moteur/Esthétique : - 4-2-1 PLM copie TODA V2 - Bande Thermique DEI noir - Bombe silicone DEI - Décata réglable PLM - Durite radiateur Mishimoto rouge - Peinture Restom pour collecteur d’admission noir - Joint Hondata - Boite à air Tegiwa - Manchon silicone rouge Tegiwa - Kit allumage MSD ignition - 4 - 5 de civic VTi - Nouvelles masses + cosse batterie plaqué or - Peinture baie moteur - Peinture du bloc - Préparation Atmo du bloc - Changement des visseries moteurs et chassis rouillées par du neuf OEM Chassis/Freins/Jantes : - Jantes JDM repeintent en dorées GK1 - Combiné filté homologués - Nouveau étrier - Nouveau disque - Nouvelle plaquette - Peinture étrier noir Intérieure : - Mano temperature huile/eau - Mano pression d’huile Exterieure : - Gurney flap carbone - Montage rétroviseur rabatable électriquement Carrosserie : - Antirouille Restom - Epoxy restom - Anti gravillon Restom - Nettoyant plastique exterieure Restom - Repeindre becquet + porte + toit Il y a encore du boulot mais petit à petit j'y arriverai

Merci Sxyllaz, Ce week end, un pote m’a proposé une petite séance shooting de mon ITR. Voici deux-trois clichés qu’il a fait, je suis content du résultat, ça faisait un moment que j’attendais des clichés plus professionnels de ma voiture. J’en ai fait quelques ’une que je dois encore retravailler un peu avant de les poster.

Hier, J'ai été refaire un essai sur le banc de chez HPFactory. Setup : - ligne Mugen - Décata SRS - Filtre k&n dans la boite oem - Manchon d'admission top fuel Le résultat fait peur, 169 ch encore moins que stock. Mais bon, le temps ne jouait pas avec moi. Il faisait très humide. Ce qui fait qu'en gros, niveau perf, je dois être plus ou moins comme lors de mon premier passage à savoir 174-175ch MAX. On a refait un second test ou on a retiré le dessus de ma boite à air et la je gagne 3ch. Je dois revoir mon admission, mon "tubage" n'était pas bon. J'avais un tube qui partait de la boite vers l'aile un peu comme un "U". Cette après midi, j'ai chipoté pour faire en sorte que le tubage arrive sur le devant du pare choc afin que l'air s’engouffre dans le conduit. Par contre, il n'existe pas des tubes exprès pour ça ? Car c'est pas top le tube en alu, pas très propre. Sur la deuxième photo, on voit ou le tube passe et j'ai pas réussi à bien l'écarté. Faudrait que je retire le pare choc avant pour avoir plus de facilité afin de l'ouvrir au max. Les derniers petits éléments que j'ai rajouté : Il existe des produits pour ravoir le métal plus propre que ça ? Prochain arrivage, les visseries tegiwa pour le couvre culasse (elles seront noirs).

Je vois que je n'avais pas posté mon passage au banc lorsque l'ITR était full stock: Pour comparé avec mon premier essai quand j'avais : - ligne mugen - décata - filtre k&n dans la boite d'origine - manchon top fuel - soupapes déréglées Les pièces ne m'ont pas fait gagné grand chose sauf à haut régime un petit plus mais sur la plus grande partie, c'est kif kif. Je referai un test une fois la ligne remise et tout les autres objets comme les soupapes sont en ordres maintenant, même si ça ne changerai pas énormément le résultat. Peut-etre le collecteur me fera passer les 180 et encore... Je compte bien repasser avec le même setup qu'au dessus mais avec mes soupapes réglées peut-etre que j'arriverai à avoir un peu plus. La dernière maj de ma baie moteur avec le nouveau couvre culasse by spooner : cache solenoide + Password:JDM Cup Washer Kit en rouge + tank cover password:jdm. J'ai encore les visserie pour le solenoide à acheter ainsi que les durites mishimoto. je serai contente quand elle sera rabaissée ^^ Pour le fun : J'avais roulé un peu comme ça avant que mes jantes oem 15 soient vendues. J'ai deja mon idée pour l'année prochaine car cette année-ci avec l'achat de la maison + travaux, le budget de l'itr est en stand by. - Peinture portière/rétro et toit - Capot carbone Seibon - Jantes oem JDM gold - Combinés filtés homologables - Boite à air tegiwa - Collecteur tegiwa - Décata réglable 2.5 srs - Remette les étriers en noir Je pense qu'une fois ça monté et fait, il me restera que le moteur à m'occuper.

Des slipstream en couleur or ca le ferai pas ? Dans ce style :

Merci beaucoup. Vu la voiture que c'est. J'essaye de la rendre le plus propre possible. Surtout que je désire la garder.

Gris sur noir, ca se voit pas. Pour faire gris, je préfere encore en noir alors. Il y a le bronze qui rend bien aussi.