bodi

oui, je l'ai déjà fait ... question: est-il important de débrancher aussi le +? car je ne vois pas la logique, mais j'ai lu ça... merci

Encore un "truc"... trouvé sur le net. Si je ne règle pas le balance au milieu (disons une ligne a gauche /droite) il RESTE la. Il ne va plus au max droite!! Le volume est a nouveau fort...

Et un peu d'info sur la bête: BMW Business CD RDS (Philips) PN 6512 836 0751 - impossible de trouver sur realoem.com... modèle/type PH9860 PN Philips 22DC986

Une question additionnelle, rien a voir avec le radio, mais... Le tableau de contrôle du clime a un petit ventilateur, qui tournait quand j'ai démonté le module. après, il ne tournait plus. Comme la clef était dans ma poche, je trouve un peu étrange que le ventilo tournait.. Je me rappelle que j'entendais un bruit des fois quand je montais dans la voiture... C'est normal, ou il y a un problème (que le ventilo tourne sans la clef)? merci

Tout regardé, je ne sais pas :-) Mais le l'ai enlevé aujourd'hui, le fusible est ok, les câbles en place. merci! Une remarque, pour la fiche technique : chez moi il y a un autre système de fixation. Il faut pousser vers la droite la petite pièce (voir image) et après tirer le MID vers soi.

Bonjour, Une question, je vois que ça arrive, mais je n'ai pas trouve des solutions, sauf changer le poste... Quand je démarre, le système audio se met tout a gauche (balance) et assez fort (volume). Je règle, tout fonctionne OK, j'arrête... Sauf pour un arrêt de quelques dizaines de secondes, tout est remis a gauche etc. Des idées? J'ai un BMW Business CD et radio. Merci bodi

Oui, J'espère... En tout cas, ce qu'il m'ont dit qu'ils font dans ce cas, est changer les prises sous les chaises. Donc pas trop "lourd"... Bon Week-end!

Bonjour, Pour fermer le post, voila les dernières nouvelles: Après avoir fait le nettoyage des contacts sous les sièges, comme déjà mentionne, je suis passe chez BMW pour un test. Les prétensionneurs avait été la cause pour 45 fois !! mais le défaut n'était plus présent. Après reset (ça fait qu'une heure ) le voyant reste éteint. J'espère qu'il va rester longtemps comme ca :-) Voila les erreurs avec commentaires: 5 circuit d'amorçage rétracteur de ceinture coté conducteur - résistance trop élevé/coupure -- le défaut n'est momentanément pas présent -- le défaut est apparu 45 fois --- remarque: ne remplacer le rétracteur de ceinture que si sa résistance électrique n'est pas comprise entre 1.6 et 5.6 ohms 6 circuit d'amorçage rétracteur de ceinture coté passager - résistance trop élevé/coupure -- le défaut n'est momentanément pas présent -- le défaut est apparu 4 fois --- remarque: ne remplacer le rétracteur de ceinture que si sa résistance électrique n'est pas comprise entre 1.6 et 5.6 ohms 3 tension d'alimentation - sous-tension détectée -- le défaut n'est momentanément pas présent -- le défaut est apparu 1 fois Voila, peut-être ca va aider quelqu'un un jour... Bon week-end! bodi

ok, merci beaucoup! bon week-end! b

Aucun réponse? Tous en vacance? Occupés? Vexés? :-)) A+ b

Bonjour, En lisant la fiche pour le réglage de frein à main, je me pose une question: En réglant les mâchoires (en tournant le mécanisme avec un tournevis), jusqu'au ou faut-il aller? serrer, desserrer c'est clair, mais... j'ai vu sur un autre site qu'il allait jusqu'à que le disque se bloque, après on défait 10 pas. Quelle est votre expérience? (oui, je dois régler ca :-)) Merci!

est que vous connaissez autres systèmes de test, a part carsoft? j'ai trouve: http://www.obdtester.com/obdtester, il lui faut une connexion BMW 20pins, mais ca se trouve.. et même pas trop cher http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Scanner-1-36-Diagnostic-Tool-fr-BMW-E38-E39-E46-E53-E83-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa0991762QQitemZ320521967458QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

Re-bonjour! J'ai démonté les sièges, vérifié les câbles des pré-tensionneurs et capteur de présence, mis spray contact... a l'ohm-mètre le PT montrent 0ohms et le CP entre 250-500 k ohms. Bien-entendu, aucune idée s'il y a un problème ou pas :-)) heeelp!! merci! b

salut tt le monde! j'ai deux pistes, et je sais qu'il y avait des discussions sur le thème, mais je n'arrive pas a trouver ce qu'il me faut. pour avancer avec mon problème, je voudrais vérifier le(s) pré-tensionneur(s) et le capteur de présence (passager). avez-vous un lien, quelque chose? merci beaucoup! b

Bon, je viens de trouver un vieux test chez BMW, qui est reste sans suite (je ne me rappelle plus pour quoi) qui met comme "résultat" du test - nécessaire pretensioneur chaise chauffeur. ca vous dit quelque chose? merci!

j'ai trouve un carsoft 6.5 en chine, sur http://www.chinaobdshop.com/free-shipping-bmw-carsoft-6-5-product-192.html, a 65 USD. quelqu'un connaît ca?

bon, mon problème c'est que du coup je suis presse pour éteindre ce voyant, chez BM j'ai un rdv juste pour la lecture vendredi prochain, et j'ai le rdv pour l'expertise le 5 mai. cette fameuse valise, c'est le quel des produits carsoft? je serais prêt a acheter, si pas trop cher, car je suis presse, comme précisé. sans, comment faire pour chercher la panne (est il déjà possible??) merci

que veux tu dire par "tu pourras éteindre..". c'est juste un outil de diagnostique, il va pas faire plus, n'est pas?

oui, je sais, je voulais savoir si on peut l'acheter, combien ca coûte. car chercher la panne pour ce voyant est un peu galère, il parait :-) b

Bonjour, Je sais que le sujet est déjà discuté sur le forum, mais je n'ai pas trouve de réponse pour moi... Le voyant de airbag reste allume sur le tableau de bord. Je viens de déconnecter la batterie, il s'est éteint pour une seconde (en tournant la clef) et après il est de nouveau allume. Il a déjà fait une fois ca, et le défaut a été remédié chez BMW, je ne sais pas avec quel diagnostique... Plus tard, après avoir lave la voiture il s'est de nouveau allume. Je dois remédier le problème assez vite (pour l'expertise technique) et chez BMW je pourrais aller que mis-mai. L'outil de diagnostique, s'achète pas trop cher? sans lui, peut-on trouver la faute? merci!