Max_2.0GT

C'est pas faux ! Ouai, c'est clair. Après faudrait encore qu'ils nous égalent niveau chassis, amortissement, etc... M'enfin...

Meilleurs voeux à toutes & à tous !! Très bonne année !

http://www.debussere.be/page20-ariel-atom-specs.html 280ch - 456kg Rapport P/P : 1,63 La bugatti Veyron à rapport P/P de ... 1,88 !

Magnifique avec les jantes à bords rouge !

effectivement j'ai remarqué ... Non mais je penche de plus en plus pour la Sunny. 2 "petits" arguments viennent s'ajouter : 323 : fermeture centralisée : NON ; pas de vitres électriques Sunny : fermeture centralisée : OUI ; Vitres électriques + un grand coffre pour la sunny (pour une voiture de ce genre) : 280 litres ça peut servir

aaaahhh c'est toi le petit barbu !??

Sympa le nouvel aileron de la S13

Il ya aussi la distribution ... La mazda a une distrib' à courroie crantée et si je ne me trompe pas, dans la Prim' c'est une chaîne, donc dans la sunny aussi ?? Ensuite comme je ne m'y connais pas plus que ça, ça doit être écrit au dessus, mais quelqu'un pourrait me parler du chassis de ces 2 voitures ? On m'a dit que la mazda avait un chassis très bon (pour les petits routes) mais pas plus, quand à la sunny ... ???

Oui et puis je me disais que comme j'ai mon garagiste (nissan) qui me trouve mes pièces de BLUEBIRD ( ), il trouvera forcément des pièces de Sunny. Ensuite : - 323 c'est un 1.8, 4rm, 4cyl 2ACT, 185cv - Sunny c'est un 2.0, 4rm, 4cyl 2ACT, 220cv Après encore 2 petits critères, la conso (j'ai entendu de tout sur la 323 mais rien sur la Sunny) et l'assurance ? La 323 je pense qu'elle fait 10cv fiscaux, quand à la Sunny ??

Justement, vous pourrez peut-être m'aiguillez, Je cherche une 4wd, puissance > 150cv un peu dans le style de la 323gtr ou de la Sunny Mais justement : 323 OU Sunny ? Quel moteur est le plus fiable (sachant que je voudrais garder mon moteur entièrement stock ... ? Merci d'avance de vos conseils

Donc me revoilà ! Petite rectification et nouvel "optique" pour les modifications de ma titine : A venir : - Changement de filtre à air - Bougie iridium - Faisceau NGK - Vitre teintées Glasstint - réinstalation du Pommeau d'origine - réinstalation du pédalier d'origine - Feux de Phase 3 - Répétiteurs blancs - Autoradio ... (si quelqu'un peut me conseiller ) et peut-être : - Ligne BFR complète - Kit ressort/amortos - Plus grosse arrivée d'air En fait j'allège beaucoup les modifs car j'envisage de prendre une 323 gtr Affaire à suivre ...

Donc voilà ma P10 : 150ch 1185kg Elle à déjà : - Un silencieux Remus ( ) l'ancien étant craquer - Retrait de la roue de secours et du cric A venir : - Ligne d'échapp complète (collecteur/ligne/sortie) - Kit Ressort/amortos Weitec - Jante Momo X43 - 15" - Changement de filtre à air + plus grosse arrivée d'air - Bougie iridium - Faisceau NGK - Vitre teintées Glasstint - Sièges bacquets Momo RS 2 GT - Volant Momo Pilota 1 - Pommeau Momo Superanatomico Leather - Pédalier Momo Stheal basic - Feux de Phase 3 - Répétiteurs blancs - Autoradio Alpine CDA-9853R - HP Focal KF130 (ou 165)