Zabuza

si si c est une clim auto

vivement la suite!

superbe.....

on a changé les puces et meme probleme. je l ai appelé. il va me renvoyé 4 cartos ( 2 puces par cartos )...et on verra bien...apparement il y aurait 6 cartos differentes sur s14 (modele europeen, anglais (different de l europeen), japonais, americain... apres ca si ca marche pas je verrai comment m arranger avec lui cr j ai appris aujourd hui qu une personne lui avait demandé d en faire, ca marchait pas, il en a renvoyé une qui fonctionnait pas tip top, il a voulu se faire rembourser et il a pas voulu... pour l instant on en est pas la mais me connaissant, on va pas tarder a arriver a ce stade.... sinon y a toujours moyen de copier celle a mon frere mais apparemnt y a une prog anti copie, mais ca peut toujours se casser par quelqu un.... pour l instant voila tout....

c est bon je te remercie mais pour l instant c est tres bien, je reglerai ce pb plus tard, pour l instant, je veux que ca roule!!!

oé, mais pas le temps de chercher...de toute facon un manchon de chiottes pour une voiture de merde....

bon , au jourd hui quelques courses pour bidouiller un adaptataeur entre le maf et la gaine d air.. au depart on voulait faire un montage avec de la gaine caoutchouc de diametre 80 avec un collier straub, mais impossible d en trouver...j ai appris tout a l heure que ca coutait 1000 balles donc j ai denoché a brico depot un manchon reducteur 100/ 80 pour les chiottes, et ca s adapte parfaitement entre en tre le maf et l arrivee d air... total: 1€49 demain remontage regulateur, changement de puces et essais.... si ca marche, restera le soléno et les repiquages sur l ecu

j espere aussi...elle a deja redemarré, c est bon sgne.. sinon pour les tofs merci, mais le pb venait des tofs elles memes (4ko... ) je vous laisse, j ai un apero

tite news rapide: j ai appelé la gars qui m a fait la reconfig, et le fait que la voiture ne deppasse pas 3000 tours est "normale", ca pas normal mais explications: il y aurait 2 types d ecu europeen il m a fait une carto qui pour lui etait bonne et me l a installée, et m a envoyé par securité deux autres puces a remplacer si le cas se presentait... donc ce week, terminage du remontage du rreste des pieces et changement de puces, apres on reesaie...croisons les doigts!

sur timshado....

veuve

pas temps que ca, mais j espere qu elle sera operationnelle avant que je parte, j en ai pas profité beaucoup cette année ....

je suis passé en tous risques hier, j attends un peu avant de declarer... pour ce qui est de la s14 apres remontage: on a du tourner la clé environ 40 sec le temps de remplir le circuit d essence, vu qu on a changé les injecteurs le moteur est finalement parti avec un bruit de l enfer (la ligne etait pas montee, on avait juste la downpipe) on a une fuite au niveau du regulteur de pression d essence et le moteur ne depasse pas 3000 tours... par ailleurs il manque une piece pour maintenir le maf dans le circuit d admission et la pompe a essence est toujours d origine... on va refaire faire une modif au regulateur et passer des durites de 6mm a 8mm on a monté la ligne en fin d aprem on attend que tous ces details soient réglés pour retester et eclaircir le pb....

oé, mais y a la photo de la mienne juste avant son post

j ai 4 photos a poster, y a quelq un a qui je peux les envoyer??? j ai un pb de pc...

bon j ai recupere mon regulateur et mon support de maf tout a l heure, photos ce soir,, pour la ligne, la filere des goujons de la downpipe etaient nazes, j ai essaiyé de les refaire, mais sans succes.. donc hier j ai decoupé a la drémel ces fameux goujonsn on a commencé a percé, mùais on a pas pu terminer faute de batterie.. je voulais continuer aujnourd hui mais il pleut.. demain de service, donc dimanche continuation si il fait beau!

je pense que si

merci...mais vivement qu elle roule

en virant le cata tu augmente ta pression de turbo, les chevaux grimpent vite!!

tres moche... mauvais gouts les ricains...

meme pas decata???

sinon pour ma ligne, le filetage des vis au niveau de la downpipe est naze, j ai essayé de refaire les filets mais pas moyen acces pas assez large pour le tourne a gauche... je vais donc couper les vis, repercer par dessus et claquer des vis ou alors si j ai le temps, tarauder le percage...... si ca me prend trop de temps, ca m empechera pas rouler

fuel cut>>> coupure d essence j en avais au depart et elles ont mysterieusement disparu je risque d en avoir si je change pas ma pompe a essence, c est pour ca que je dois vider le reservoir er que j ai du taré le regulateur a 4 bars...

quelle coupure d essence?