Tim

Ca fait mal !!

Te faudra 4 recaro ou Bride du coup

J'en croise souvent une le matin sur la route du boulot... Grise, elle a l'air niquel. Me demande meme si c'est pas la génération avant la 4. ou alors avant un léger restylage qu'on connait tous sour la 4...

4 déjà en France Et celle posté l'autre fois n'est pas celle de Carlos Goshn, il a pas une noire

Voila un 4ème alors

J'attend qu'on m'en propose au taff

Le collecteur de jpcar, je suis dessus

L'annonce que je viens de poser en provenance de JPcar t'intéresse pas ? Mais elle a 2 portes de moins...

Nan, mais faut admettre que pour faire les choses réellement bien, il faut sortir une somme de malade, ne serait-ce qu'en pièce. Ensuite faut trouver le temps de le faire. Des fois j'ai envie de tout plaquer, la dégager, et pusi voila. Mais en mem etemps, le jour ou elle marchera, ce sera une pure caisse me procurant du plaisir...

Sympa dans les détails cette jaune

La reprog, c'est quasi obligatoire : Minimum Boost controler. Polo a également un Apexi Power FC (Ecu entièrement programmable) Et apparemment RAJ ont les contacts pour le régler sur banc. Dès que tu mets une ligne sur S14, y a des soucis. de toutes façons Genre Fuel cut, etc. Injecteur : pas faux. Faut que je prennes des haut débit. J'ai déjà une pompe à essence haut débit Walbro de coté. Intercooler frontale : envisagé, via Taiwan SPL, avec tout le piping. Admission. Prévu également dans cette longue liste. Après, faut voir le MAF en fonction de combien on veut sortir de chevaux. On envisage rapidement un MAF de Z32 (300zx) Collecteur d'échappement, le mien est fissuré, donc pas le choix, m'en faut un. J'ai pris contact avec le gars de Jpcar qui vend des pièces (lien que tu m'avais envoyé, et Polo aussi). J'ai déjà Elbow aussi de coté.

Je sais pas trop... pour le moment. Tu penses à quoi notamment ?

Oh yeah, une Testarrossa 100% origine ! Avec lames et bas de caisses noire

Ca revient pas moins cher que de refaire le mien niquel de chez niquel, en sachant exactement ce qui a donc été fait dessus. Pour infos, sur perf silvia, on a déniché des ensembles bielles et pistons forgés pour 650€. Je sais pas quoi faire. Ce n'est peut-etre pas nécessaire, mais ca fiabilise le moteur, et laisse un potentiel de prépa supplémentaire derrière...

Pour les cardans, regarde sur Tourcoing, au shop dans la rue devant le midas (sur le boulevard de Mike). C'est pas pièces autos le shop ? Avec remise pro, ca peut revenir à un prix correct.

Une nouvelle signature pour ne pas oublier ma S14... En fait c'est une bonne caisse. Faut "juste" claquer de la thune dedans pour qu'elle roule

Très propres ces 2 caisses

J'aime bien aussi. Bien vu les Lug nut rouge. Sur fond noir, ca passe mieux je trouve aussi

Aston Martin Vantage hier soir. J'en croise assez souvent, mais je ne me lasse pas...

En utilisation route, boulot, ville normal, en appuyant un peu, je suis jamais sous 9.5.

Montre moi le résultat une fois monté

Veut une S.