marmotte60

le 1/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver

oui dejas changer avant arriver a 20 litres elle calé ma pompe de gavage pourais t'elle me faire perdre de la puissance pourtant je n'es aucun mal a demarré meme aussi bien a chaud que a froid

justement au debut elle rouler trop bien et maintenant elle ne cale plus mais la puissance n'est toujours pas revenu meme apres reglage de l'actuateur et changement de pression de turbo et sonde de la pipe admission

le capteur a dejas etait changer et sa fais toujours la meme chose j'ai meme remplacé la sonde de la pipe admission mais rien ne change

ou va voir pour le faire et en meme temp on va regarder sur le neuf pour voir si ya pas un fil qui se serais sectionner mais sinon tu pense que un actuateur encrasser peu faire perdre de la puissance a la voiture je veu dir boucoup de puissance car j'ai l'impression que au lieu d'etre a 143 ch je suis a 90 ch tellement elle a du mal a monter en regime

depuis que l'actuateur a etait changer le voyant c'est eteint

alors quelque nouvel apparament mon actuateur etait mort c'est cool pour une pompe refaite a neuf du coup l'actuateur de l'encienne pompe a etait mis sur la nouvel pompe alors la voiture demarre aujourdhuit j'ai reglé l'actuateur mais la voiture n'a pas retrouver sa puissance elle roule un petit peu mieu c'est tous l'effet turbo n'es toujours pas revenue j'ai l'impression que quand je roule pedale au plancher elle freine je presume que mon probleme et du a la pompe mais la je ne sais vraiment plus quoi faire

non je sais juste que quand on n'es en face de l'aile gauche devant les fusible le relais et vers la droite enfin comme cette exemple ( / )

au lieu de le mettre a plat je leve legerement un coté pour que les clignotents fonctionnent quand meme et pour que les warning ne s'enclenche pas seul sinon je prendrais une photo pour vous le montrer

oui j'ai le voyant injecteur qui reste allumé

on a regarder la sonde celle sur la pompe juste avant les tuyaus et elle fonctionne il la testé pour voir si le jus arrive et c'est ok donc mistere que ce passe t'il

la pompe complète a été changée la voiture roulait normalement depuis le réglage de l'actuateur aujourd'hui elle ne démarre plus ! J'ai démonté la pipe admission les sondes et tout nettoyé, ........... et rien !! un amis a regardé avec moi! la pompe se remplis de gasoil, mais elle n'envoie pas le gasoil aux injecteurs!

un amis qui est mecanitien va faire le teste comme sa je vous dirais ce qu'il en n'es

bonjour tous le mondes alors voila ma pompe a injection a etait changer j'avais eu un probleme au debut mes suite a vos conseils elle refonctionne normalement encore merci aujourdhuit elle me fais un nouveau truc sur mon tds quand le turbo se mes a soufflet on sens l'acout turbo meme si ce n'est qu'un diesel et depuis quelque temp elle ne le fais plus elle est devenue lineaire et je sens qu'elle a perdu un peu de puissance et maintenant defois au ralentis elle se met a regulet et defois quand je m'arrete a un stop ou autre elle cale et quand je redemarre je ne peu plus accelerer j'appui sur l'accelerateur mais elle broute et a trop de mal a monter en regime meme en roulant defois elle le fais exemple je roule a 80 kmh et d'un coup je la sens bizzare comme si la puissance n'etait plus la et j'ai beau appuyer elle n'accelere plus et comme par magie elle ce remet a accelerer j'avoue que je ne comprend pas ce qu'elle a j'ai changer la sonde qui ce trouve sur la pipe admission mes elle le fais toujours pour le turbo j'ai changer la petite sonde celle ou ce branche le petit tuyau et toujours pareil et t'il possible que ma pompe ce deregle toute seul ou peu etre l'injecteur pilote la je suis perdu aider moi svp

ok merci pour le conseil je vais voir pour en trouver un

non et je sais pas ce que c'est

non rien elle le fais depuis que je les acheter les encien proprio avais retirer le fusible pour que sa ne se vois pas des escros

oui aucun soucis

oui l'alarme d'origine bm

bonjour a tous j'ai un petit probleme avec mes warning en faite il s'active tous seule j'ai remarquer que l'orsque que les warning s'active un relais fais des bruits bizarre comme des cour jus mais sa la fais pas tous le temp le relais en question est celui des clignotant du coup j'en n'es acheter un neuf et j'ai le meme probleme pour ne pas etre embeter j'enboite le relais de traver et au moins les warning ne s'allume plus tous seule mes clinos fonctionne mais les warning ne fonctionne pas pour le moment je laisse ainssi en attenden de trouver le probleme si quelqun a dejas eu le probleme ou une solution vous étes les biens venus