rox8917

comment fonctionne le clapet? qu'est ce qui le commande? je connais pas trop ce qui touche au turbo

pour tout expliqué, nous avions acheté une 524TD boite auto qui fonctionnait a merveille. une journée en roulant le moteur c'est arreté d'un seul coup. En essayant de la remattre en route, je me suis appercu que le moteur n'avais plus de compression. Apres démontage des injecteurs je me suis appercu que le cylindre n°6 etait percé. Suite a ça, j'ai trouvé une 524 boite manuelle dans une casse j'ai tout prix dessus pour remettre sur la mienne (et transformée la mienne en boite manuelle). Depuis, la voiture manque de puissance(les compressions du moteur sont bonnes) Je n'ai aucun voyant d'allumé l'aiguille de conso ne monte pas a fond passé la 2eme elle démarre de plus en plus mal a froid comme a chaud lorsque l'on met le contact, il n'y a plus que le voyant de prechauffage, de batterie et de pression d'huile qui s'allume le voyant vert ne s'allume plus et le voyant de presence d'eau non plus le turbo a l'air de soufflé car lorsque je l'accelere et que je bloque le clapet de decharge la durite d'air devient dur

le 25 broches 2 242 212 5t4 078 le 35 broches 2 244 126 5t7 078 le 3 eme 026510049 065 06841011 34.52-1 158 958

J'ai remplacé les calculateurs ref: 0281001077 et 0281001078 il me reste le 3eme que je n'ai pas verifié qui est juste a coté qui a la ref: 026510049 je ne sais pas a quoi il correspond et je n'ai pas non plus remplacé le module de préchauffage qui est dessou je précise que lorsque la voiture est eteinte de moin de 15 min le voyant de préchauffage ne s'allume pas

oui niveau turbo tout va bien il monte en pression lorsque j'accelere et que je bloque le clapet de decharge pour le numero je le note et je vous le dis dans la journee

c'est une 524 td tout simplement j'ai remplacé les 2 calculateurs liés au faisceau moteur mais pas le 3 eme situé dans la boite j'appel débimetre le capteru de pression d'air fixé sur le passage de roue avant gauche et relié au collecteur d'admission par un petit tuyau (démontage nettoyage remontage)

bonjour j'ai un gros souci sur ma 524td j'ai une perte de puissance tres importante avec une vitesse maxi qui n'exede pas les 90 km/h. j'ai essayé de procédé par élimination: remplacement de la pompe injection remplacement des injecteurs remplacement de la pompe de gavage par une neuve test du circuit de pompe de gavage nettoyage du debimetre capteur de pression de suralimentation (Edit darkgyver) nettoyage sondes diverse calage de la distribution remplacement des calculateurs sauf moteur et je ne sais plus quoi faire