PATOCHFM

oui elle fonctionne sinon avec la bidouille du fil jaune/marron relié avec le jaune/violet cela fonctionne plus de chaud cote chauffeur et la clim fonctionne aussi @ +

non j ai remonté mon boitier d origine car avec les autres modèles que j avais essayé il y avait le même problème C est pour cela que je tes donné la référence du circuit imprimé @ +

merci pour l info si tu trouve autre chose pour mon problème je ferais les essais que tu me demande Cordialement

Avez vous regardez sur le schéma électrique si je peux faire ma bidouille relier le fil jaune /marron avec le jaune/violet car je pense remonter la façade de tableau de bord ce matin pour que je puisse utiliser mon véhicule Cordialement

la référence sur le circuit imprime du boitier de commande de chauffage est la suivant si ça peut aider 16.70.0006.06.f HR-E34 MDJ90

je n ai pas de fil bleu/ jaune sur mon boitier de commande ?

Pour la clim ce n est pas pareil que sur la photo Mais c est un clim qui a était monté par BMW elle n a pas était installé en usine Car j ai déjà eu un soucis sur un problème de ventilation ( moteur HS ) et lorsque j ai commandé le moteur par rapport au modèle en indiquant avec clim ce n était pas le même moteur de ce faite BMW a contacté BMW Allemagne est a dit que la clim a été monté après mais PAR BMW ( clim de seconde monte de chez BMW ) justement pour la bidouille est ce que je peu couper le fil retour jaune/marron sur le connecteur des valve et le raccorder sur le fil violet pour que je puisse me servir de la voiture car sinon il n est pas possible de faire de long trajet car trop chaud cote chauffeur merci pour ta réponse

j ai une clim manuel J ai fait un essai en inversant les sonde j ai toujours le même problème contrôle des sonde a l ohmmètre elle varie toute les deux de 4 ohms a 22 ohms que faut il encore faire avant que shunt le fil jaune / marron avec le jaune / violet si c est possible de faire cela car de solution actuel a mon problème

j ai contrôlé le fil jaune/marron au boitier avec la masse j ai bien 12V a savoir que j ai déjà changé par deux le boitier de commande se serait pas de chance que sur mais 3 boitiers au total qu il est la même panne Sinon pour me dépanné provisoirement est il possible de faire ceci : Je voudrais couper de fil jaune/ marron et le raccorder sur jaune/ violet car la commande de chauffage cote passagé fonctionne En conclusion j utiliserai plus q une commande sur deux pour le chauffage ( cote passagé ) quand pensez vous car besoin du véhicule de complètement démonté depuis 15 jours ou dois je encore racheter un boitier de commande

J ai contrôlé le fil jaune/marron avec la masse donc j ai bien mais 12v sur le retour J ai fait la même opération de l autre cote avec le fil jaune / violet avec la masse j ai bien aussi 12v par contre l électrovanne je l entend battre ( comme ci elle serait alimenté puis plus alimenté ......... ) que faut il faire encore comme contrôle

RE; J'ai contrôlé mes électrovannes avant de les monter: - J'ai relié un fil + sur la borne du fil jaune et le fil à la masse sur la borne du fil jaune/ violet ----> vanne ok - J'ai relié un fil + sur la borne du fil jaune et le fil à la masse sur la borne du fil jaune/ marron ----> vanne ok - ensuite j'ai contrôlé la continuité du câble jaune marron du connecteur électrovanne à la prise du boîtier --------> continuité OK Donc suite à cette analyse: - toujours pas de 12v entre fil jaune et fil jaune/marron - échange du boîtier de commande et toujours problème de chauffage coté conducteur Je ne sais plus quoi contrôler Merci d'avance

Bonjour Suite a mon problème de chauffage sur ma 524td de 91 ( toujours du chauffage cote conducteur ) j ai procédé comme sur votre site pour diagnostiquer la panne 1/ une durite sur deux toujours chaude contrôlé alimentation électrovanne 12v entre le fil jaune et le fil jaune/violet 0v entre le fil jaune et le fil jaune/marron 2/ échange électrovanne car axe cassé mais tjrs pb chauffage cote chauffeur 3/ contrôlé des 2 sondes varies bien toute les 2 ( je les même inversé idem tjrs chauffage cote conducteur ) 4/ échange boitier de commande ( acheter d occasion ) idem tjrs pb chauffage et toujours cote chauffeur je ne sais quoi faire un aide technique serait appréciable car la voiture est démonté dans mon garage et j e n ai rien remonté puisque tjrs Pb chauffage merci d avance pour l aide au plus vite