crnizmaj1111

il faudrait déja que tu détermines quel est le banc qui ne fonctionne pas. pour cela fait un essai en débranchant la bobine d'un coté

Bonjour, oui j'ai avancé et trouvé le problème mais ce n'est pas encore remonté car j'attend la pièce. Donc en fait je n'avais pas retrouvé mes 12 cylindres, car le BP grippé était elui du banc de cylindres qui fonctionnait. Donc vu que j'avais essayé vite fait à froid elle tournait mieux. Mais toujours que 6 cylindres. Je me suis donc penché du coté pompe (il y en a 2) et la je vois que l'une ne fonctionne pas. Pour résumé j'avais 2 soucis sur le meme banc : pompe à essence HS et tete d'allumage HS. Et pour le diag c'est normal (avec carsoft par exemple), il n'est pas fait pour détecter 2 DME.

bonsoir, pour info : toutes les manips n'ont rien changé, donc il y avait vraiment un autre problème. donc démontage des BP et la je vois que l'un était grippé. nettoyage en profondeur et la je retrouve mes 12 cylindres sans voyant allumé. par contre au bout de quelques minutes de roulage, le voyant se rallume. je coupe je rallume il ne se rallume pas. mais les 12 cylindres sont toujours la. donc ça avance. je vous tiens au courant de la suite.

salut, merci pour ta réponse. j'avais essayé pendant environ 1 min, mais je vais laisser + et - ensemble 1h, je vous tiens au courant

un peu de nouvelles. après des test, j'ai vu que j'avais une tete d'allumage HS sur le banc qui ne fonctionnait pas. je viens de changer la tete, mais lors du contact j'ai toujours le voyant de défaut moteur EML allumé. je pense qu'il faut effacer le défaut pour que ça retourner nikel, qu'en pensez-vous ? j'ai essayé avec carsoft, mais je ne peux pas accèder au boitier EML. et sur mon inpa il n'y a pas la E32. j'ai essayé de laisser la batterie une nuit débranchée et toujours pareil. qui peut m'aider ? merci

je mettrai mon VIN tout à l'heure quand je retournerai sur la voiture. pour ce qui est des relais ils sont ok. donc tout à l'heure je vais tester au niveau de la prise du DME voir s'il y a quelque chose.

Bonjour, voici mon soucis sur une BMW 750i E32 : celle-ci a un banc de 6 cylindres qui ne fonctionne pas. Voici les tests déja effectués : diag, et il ne trouve pas le 2eme DME. Il me dit d'effacer le défaut, de débrancher 5 minutes le DME, le remettre et de rouler. Et après refaire un diag et si c'est toujours pareil, remplacer le DME. Cependant j'ai fait le test d'inverser les 2 DME et dans ce cas la voiture tourne toujours pareil (les memes 6 cylindres fonctionnent) et la diag détecte bien dans ce cas l'autre DME (on voit la diff de réfèrence). Et donc sur la 2eme prise du DME j'ai beau mettre n'importe lequel des 2 DME, le banc des 6 cylindres ne fonctionne pas. J'ai toujours les memes 6 cylindres qui fonctionnent. J'aimerais donc savoir s'il y avait par hasard un relais pour chaque DME ou si quelqu'un avait les schémas électriques pour ce véhicule pour que je puisse tester s'il n'y a pas un soucis de faisceau. Ou biensur si vous avez tout autre idée ou hypothèse pour mon soucis je suis preneur. Merci

un ptit bonjour.... pas la peine de mettre urgent à la fin... et je pense que tu auras des réponses (qui d'ailleurs sont au-dessus ) on est pas chez renault minute ici

salut, en effet tu penses bien. vérifies s'il elle est bien alimentée. si c'est le cas elle est hs

il est comme son liquide de refroidissement : on s'est pas ou il est parti

tout à fait d'accord avec dark ! d'ailleurs si y en n'a pas d'origine je vois pas pourquoi il faudrait en mettre...

42.13 euros HT

chez bmw

castrol c'est nikel ! ou l'huile bmw

LL04 c'est la norme pour l'huile (bmw longlife 04). faut savoir que beaucoup de personnes se trompent pour les huiles et ne tiennent compte que de l'indice de viscosité ! le plus important c'est la norme !