ghazi

RE, euuuuh!! je m'embrouille un peu...qu'est ce qu'un combiné?? moi je parle de l'aiguille du carburant que t'as devant toi juste a coté du compteur de vitesse. LA mienne est tjr à zéro et le voyant qui indique qu'il n'y a plus de carburant tjr est allumé(sachant qu'il y'a bien de l'essence dans le réservoir). Quand je l'ai ramené au mec qui répare les jauges ( car je croyais que ces les jauges qui déconnaient) il les a vérifié et m'a dit qu'elles fonctionnent. Donc, si c'est pas les jauges qui déconnent ca doit être un pb éléctrique ou éléctronique sur le tableau. Et en effet, pour bien s'assurer que ca vient du tableau et non pas des jauges, il a carrèmment démonté mon tableau et a essayé celui d'une autre BMW. Et ca a marché, celui de l'autre Bmw a bien indiqué le niveau du carburant. Donc c'est sur que c'est mon tableau qui déconne. Ma question est: est ce que on peut réparé ce petit indicateur du niveau du carburant sans avoir à remplacer tout le tableau?

oui oui comme même y'en a !! Les jauges c'est un mécano qui les a vérifié en les ouvrant ...... En plus, il a essayé un autre tableau et le voyant a bien marché ce qui montre que c'est mon voyant qui n'est pas bon. donc je voulais savoir s'il y'a moyen de le réparer sans changer tout le tableau.

Bonjour, LE voyant qui indique le niveau du carburant et toujours allumé et l'aiguille est toujours à zéro. j'ai vérifié les jauges des 2 résérvoirs elles fonctionnent correctement. problème sur le tableau de bord. y'a t-il moyen de le réparer? MErciiii

Re; es-tu bien sur? car je sais qu'il y'a des évacuations sur le bouchon de la vase qui permettent de dégager le LDR quand il y'a trop de pression. en plus le LDR a l'air de couler de 2 coins bien précis ( qui semblent être les évacuations du bouchon) + il y'a quelques petites bulles. tu ne pense pas que se serait plutôt un problème de pression ou de purge... d'excédent d'air qui circule dans le système???

non, pas du tout! l'aiguille de température est normale au milieu.

chui vraiment débutant en mécanik. ke voulez vous dire par thermostat en position fermé?

bjr a tous! j'ai besoin d'aide. la courroie accessoire + son galet enrouleur de ma bm ont pété. g tt remplacé! par la suite la vase d'expansion s'est fissuré. j'ai acheté une nouvelle vase à la maison bm. je l'ai monté moi mm. jusqu'ici c va! j'ai roulé avec klk jour j'ai eu une autre petite fissure sur le coté droit du radiateur( sur le petit boitier en plastik). g desserré le bouchon de la vase d'expansion un tout petit peu pr diminiué la pression sur la nouvelle petite fissure en atendant de la réparé. entre tps g roulé ac 2 jours sans pb. Ceci dit, hier apré avoir fait un tour de 3 ou 4km, j'ai stationé. j'ai coupé contact et en sortant je voi tt le LDR coulé. j'ai ouvert le capot, le bouchon de la vase giclait le LDR. j'ai pensé a un pb de pression. qui pourrait mm être la cause de la 1ere fissure sur la vase é sur le coté du radiateur. aidezzzz moiiii svp::