cabrioman

Merci pour ta réponse et la peine que tu te donnes. Je ne peux malheureusement rien faire maintenant car ma voiture est en Espagne (dans la maison de vacances familiale) et moi en France. Mais en effet tu as bien compris. J'effectue la manipulation coffre fermé Cependant pour que nous soyons bien d'accord sur le vocabulaire : dans quelle position doivent être les moteurs quand tu les considères enclenchés ? Est-ce bien poussé vers le haut pour le moteur situé dessous du compartiment capote ? Comment déboiter le moteur dans la doublure de l'aile ? haut en bas , avant/arrière, droite gauche ? et dans quelle position doit-il être pour être considéré enclenché ? Pour déboîter ce moteur dois-je le faire avec le couvre capote en position relevée ? En tirant sur les cables ? J'ai aussi remarqué qu'il faut que quelqu'un appuye sur le couvre capote pour que je puisse ouvrir le coffre autrement lorsque j'appuye sur le bouton de serrure du coffre, même la serrure est en position ouverte, le cofffre ne s'ouvre pas. Faut-il aussi que la visse qui se devisse avec la clé Alen doit dans une position particulière pour la réinitialisation puisse se faire ? Dans quelle position doit être la manette de secours ?

Bonjour, j'ai essayer la manipulation pour réinitialiser la capote. Ca ne fonctionne pas. Telle est la situation : - la capote est repliée dans son compartiment - le couvercle du compartiment capote est rabaissé mais sans pouvoir le vérouiller - le moteur horizontal (en dessous du compartiment capote) est poussé vers le haut - le moteur caché derrière le renfort de l'aile arrière gauche, je n'arrive pas à le bouger Quand je mets le moteur en marche et que je laisse le doigt appuyé longtemps en position "ouvrir" sur le bouton qui commande la capote electrique, il ne se passe rien du tout. C'est à dire que le couvercle du compartiment capote ne se vérouille pas. J'ai alors appuyé sur le bouton qui commande la capote electrique en position ferméture de capote, le couvre capote se soulève, la capote commence à se refermer mais se bloque avant la fin en émettant un bruit qui m'a semblé pas très normal. J'ai donc rabaissé la capote. Mais le problème demeure entier. Dans qu'elle position doit -être la visse alen, situé à l'avant de la capote au niveau du pare-brise et qui dévérouillle la capote ? Cela a-t-il une incidence ? Vous indiquez dans votre explication "Vous pouvez voir les roues dentées qui entraînent ce mécanisme. Le but de la maneuvre est de les ré-enclencher". Je ne vois pas bien où se trouvent ces roues ? Est-ce au niveau du moteur qui se trouve sous le compartiment capote ou bien l'autre ? Vous ecrivez également : "Demander à quelqu´un d´appuyer sur le couvercle de la capote EN MEME TEMPS Enclencher les moteurs en tirant/poussant dessus! (suivant les flèches vertes) ". Lorsqu'une personne appuye sur le couvercle de la capote, dans mon cas, cela n'a aucune incidence. Même si personne n'appuye sur le couvercle de la capote je parviens facilement à repousser le moteur qui se trouve sous le compartiment capote vers le haut. Par contre l'autre moteur, celui qui est caché derrière le renfort de l'aile arrière gauche, je n'arrive pas à le bouger même si quelqu'un appuye sur le couvercle de la capote. Merci d'avance pour votre aide. Si je ne suis pas assez clair dans mes explications, je suis à votre disposition au 06 74 68 68 07 Cordialement . Daniel

Merci pour la réponse. J'ai effectivement repéré l'emplacement de la trappe, à côté du rétrovisiseur intérieur, pour ouvrir manuellement la capote, mais y-a-t-il un emplacement spécifique dans la voiture où pourrait se trouver cette clé alen ? J'ai acheté cette voiture d'occasion et aucune clé ne m'a été remise en mains propres. Salutations

Bonsoir, J'ai, depuis 3 ans, un cabrio 328 modèle 98 qui reste toute l'année dans notre résidence secondaire. Quand je ne l'utilise pas durant de longues périodes, je débranche la batterie. Mais cette fois-ci en décembre, après avoir rebranché la batterie, j'ai voulu vérifier le bon fonctionnement de la capote electrique entièrement automatique. Malheureusement elle n'a pas fonctionnée. Les symptomes ont été les suivants : - je laisse de doigt appuyé sur le bouton pour baisser la capote. Le voyant rouge situé sur ce bouton se met à clignoter mais je n'entends s'enclencher le bruit caractéristique du moteur qui actionne la baisse de la capote. - les vitres se baissent mais très lentement et par accoups. - une fois les vitres baissées, la capote ne bouge toujours pas, même si je maintiens le doigt appuyé sur le bouton. - lorsque j'appuie sur le bouton en position inverse pour remonetr la capote, les vitres ne remontent pas et le voyant rouge du bouton ne clignote pas. - il faut utiliser le bouton lève-vitres, qui lui fonctionne parfaitement, pour que les vitres remontent. Ce problème est-il du au débranchement préalable de la batterie, bien que, les fois précédentes, cela ne se soient jamais produit lors du rebranchement de la batterie ? Faut-il effectuer l'opération de réinitialisation de la capote qui s'applique a priori que sur les capotes semi-automatiques ? Merci d'avance pour votre réponse.