TJLT

en fait l'alarme a été simplement débranchée. J'enverrai une photo, car il y a deux connecteurs et un seul a été débranché. Il s'agissait bien des clignotants. Dès l'alarme débranchée, ils se sont remis à bien fonctionner ! C'est l'ancienne panne intermittente de la veilleuse avant qui a réapparu ... Merci à toi. Thierry

en fait j'ai fait une erreur : il s'agit des feux clignotants. Mille excuses Comment faire pour modifier le titre qui induit en erreur ? TJLT

Le problème est maintenant résolu ! J'ai débranché l'alarme et tout est revenu dans l'ordre. Cela dit j'ai à nouveau un pb avec la veilleuse avant gauche qui ne veut pas s'allumer (panne intermittente) Bien à vous tous TJLT

Un revenant ... Que le moteur tourne ou pas, que les lumières soient allumées ou non, les feux gauches de position (AV, coté, AR) restent allumés ! Que faut-il faire ? à vous tous et a darkgyver of course TJLT GA41A4F

Je le crains. Il est indémontable ! mais est-ce bien du 12V ? Tjlt

Cher DarkGyver, Me voila vous questionnant à nouveau. J'ai démonté le moteur de fermeture de trappe essence. J'ai essayé de la faire fonctionner avec du 12 V. Rien ne bouge. Cela veut-il dire quelle est HS ? Avec mes futurs remerciements Tjlt (Thierry)

il faudra attendre mi décembre car : il me faut commander les composants ! (0,20cts pieces) et les souder ! Bien à vous tous. Thierry tjlt

merci à DarkGyver Sorry pour Caribou Thierry

Caribou, Allez voir sur le site le point : E32 GA41A4F an87/05 panne tableau de bord Jeu 26 Nov 2009, 09:33 C'est peut-être le même problème de condensateurs ! tjlt Thierry

J'en suis heureux pour les autres.

A propos de l'adresse sur E34 website que tu m'as donnée : http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Capacitors.htm J'ai trouvé les références des 5 capacités à changer sur la ligne du dessus : 2 capa de même ref : EP 22-40 (V1 of frako) la reference sur le site Conrad : 460583 sur la ligne du dessous : 3 capacités De gauche à droite a) 2 de la même ref : 220micro F 10V la reference sur le site Conrad : 460710 a) 1 de ref : 220micro F 16V la reference sur le site Conrad: 460729 c'est possible de les commander sur le site Conrad au numéro 0892 895 555 Amitiés Thierry

d'accord je prndrai des photos. Tu les veux sur ton mail en direct ? Thierry PS : à propos des condensateurs du tableau de bord je vais essayer de trouver un spé dans le coin te tiens au courant ... (sorry je suis sorti du sujet mais je donnerai la réponse dans le pt ouvert)

OK merci cher Dark J'ai déjà démonté. Parce que la glace ne voulait ni monter ni descendre électriquement. C'est en netoyant les contacts ici et là qu'elle s'est mise à remarcher. Bien après le démontage et remontage de la porte. Effectivement il y a des vis sous les baguettes en bois. les choses ne se présentent pas exactement comme sur tes photos, car je n'ai pas de manivelle pour remonter la glace. Je vais essayer de démonter demain. et te dirai ce qu'il en advient. Grand merci Thierry

CHER DARKGYVER VOICI LES RÉPONSES SOUHAITÉES : J'ai rajouté un troisième test qui montre que la serrure AVD actgionnée de l'intérieur marche parfaitement. Test 1 Mets toi à l'intérieur, et demandes à quelqu'un de fermer la centralisation avec le barillet de porte conducteur. Exactement au moment où il ferme, regarde si le bouton passager descend réellement jusqu'en bas, ou s'il ne fait que bouger un peu! LE BOUTON DESCENT BIEN À FOND ! mais il remonte sitôt la clef REVENUE EN POSITION NEUTRE OU EXTRACTION ************************ Test 2 Mets toi à l'intérieur, et demandes à quelqu'un de fermer la centralisation avec le barillet de porte conducteur. Exactement au moment où il ferme, appuies un peu sur ce bouton passager pour aider le moteur de centralisation de porte à fermer! Est ce que cela se ré-ouvre malgré l'aide???? NON, CELA RESTE FERMÉ. ************************ Test 3 De l'intérieur, en appuyant sur le bouton passager : la fermeture générale est bien actionnée et toutes les portes se ferment correctement. NORMAL QUOI Merci de votre réponse ! Thierry (tjlt) PS : pourquoi ce pseudi "DarkGyver" et que veut-il dire ? Dark : sombre Gyver ?

Cher DarkGiver, Voici plus de précisions comme souhaité tout d'abord une précision générale : Pour que les serrures soient fermées, il a fallu que je ferme de la portière AVD puisque c'est la seule serrure sur les deux qui me permettent de le faire Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) : Il se passe quoi? la sirène se met à hurler. Il faut que j'aille (fermer et ouvrir) pour éteindre la sirène du coté passager avant droit si je veux ouvrir les portes Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé): Il se passe quoi? toutes les serrures se ferment, mais dès que la clef revient à la position neutre, elles se rouvrent toutes ! En un mot on ne peut pas fermer les portes. En revanche, quand la portière AVG est ouverte et que l'on ferme avec la serrure AVG, toutes les serrures se ferment normalement ; mais après avoir fermé physiquement la portièrte la serrure devient inopérante, il faut actionner la serrure AVG pour faire revenir les portes dans le même étét Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) : Il se passe quoi? tout s'ouvre normalement. et si on a tenté d'ouvrir avec la serrure AVG, la sirène s'éteint si l'on ferme et ouvre avec la serrure de la portière avant gauche Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé): Il se passe quoi? tout se ferme normalement, mais la trappe essence n'est pas fermée Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) : Il se passe quoi? si la fermeture (par la serrure avant droite) est déjà actionnée, le coffre s'ouvre et se referme sans problème, mais les portes restent fermées Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé): Il se passe quoi? Si pas de fermeture générale au préalable, la fermeture du coffre entraîne la fermeture générale des portes Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande: Il se passe quoi? mes deux télécommandes sont HS (plus de pile) Est ce que la trappe essence se ferme? non, jamais Est ce que le plafonier (éclairage intérieur fonctionne normalement???? oui impéccable Grace à) toi j'ai pu déceler la panne de la trappe. Serait-ce la cause du dysfonctionnement général ? Comment fait-on pour changer le vérou de la trappe ? Mille merci Thierry

la question serait maintenant de savoir qui aurait la compétence de réparer une carte de ce genre ! amitiés tjlt le nouveau

rebonjour voici les photos des circuits électroniques du Tableau de bord. A l'arrière de la coque en plastic 3 étiquettes : VDO 6211 1980 8109 (en dessous E 11 097036) HP version 2.7 IO version 1.0 J'ai utilisé 3fois la BM depuis ce matin : toujours le même scénario ! Au bout de 3 km, le compteur kilométrique s'affiche, et la jauge et la température fonctionnent ! Au début il y a une sarabande de cliquetis de relais en dessous de la banquette arrière... Merci de m'aider à aller plus loin ! Amitiés à tous Thierry

Cher Darkgyver Bonjour, Aujourd'hui je constate que les pannes du TBB signalées disparaissent toutes (à l'exception du l'ODB qui ne fonctionne plus) quand on roule au bout d'une dizaine de minutes. Depuis deux jours je constate ce phénomène 4 fois ! Le phénomène est donc bien cerné. J'ai lu sur le site qu'il y aurait des condensateurs sur la plaque mère qui pourraient être la cause de ce problème. Je comprends bien qu'un vieux condensateur puisse mettre du temps à atteindre son régime de croisière et qu'il mettre du temps (le même sauf si dégradation) Je vais donc démonter le TBB pour prendre une photo et vous l'envoyer et vous donner les références utiles. Si jamais il était possible d'avoir une adresse d'un réparateur électronicien .... pour changer les condensateurs ! Un grand merci pour tout tjlt Thierry PS pour Darkgyver j'ai posté une réponse sur un autre sujet ouvert. merci de la remarque faite qu'il faut ouvrir un sujet. Mais je l'avais déjà fait.

Cher Dargyver j'ai les mêmes problèmes sur E32 de mai 87 ! même réponse j'imagine Merci de me répondre tjlt

Je viens de contrôler les fusibles : ils sont OK. Les mesures au voltmetre : a) entre la masse de la voiture et la cosse de chaque fusible situé coté des relais donnent dans les trois cas 12V b) entre la masse de la voiture et la cosse de chaque fusible situé de l'autre coté donnent dans les trois cas 0V c) entre les cosses de chaque fusible donnent pour : fusibles 1 & 17 = 0V fusible 20 = 12V A noter que le contact toujours mis, la remise en place du fusible 20 n'entraîne aucun effet, alors que les deux autres allument pour partie le tableau de bord .... Ai-je fais ce qu'il fallait ? A noter que la radio qui marchait ne marche plus non plus depuis ce soir, (sans compter que le calculateur ne marche pas non plus ! il doit y avoir une anomalie électrique derrière le tableau de bord... faudrait regainer je pense, car les rubans adhésifs ne protègent plus rien ! Pour démonter le tableau de bord comment faut-il faire ? Il va falloir que je le fasse, je le pressens ! Merci de votre aide !

Bonjour à Tous Tout d'abord et à nouveau bravo pour ce site. remarquable !!!! Je l'ai découvert hier soir avec grande joie ! La serrure AVG ne permet pas de maintenir les portes fermées. Celle de gauche si. Quand on ferme les portes avec la serrure AVD, et que l'on tente de réouvrir avec la serrure AVG, la sirène hurle. Refermer les portes avec la serrure AVD éteint la sirène. Pour la passer au contrôle technique faut-il que la fermeture marche bien? Qu'en pensez-vous ? Que faut-il faire ?

Bonjour à Tous Tout d'abord et à nouveau bravo pour ce site. remarquable !!!! Je l'ai découvert hier soir avec grande joie ! Mon espace 4 ayant rendu l'âme j'ai décidé de remettre ma BMW 730IA qui a 22 ans en route. Maintenant nouvelle panne intermittente : Après avoir démonté le tableau de bord pour changer ses lampes d'éclairage défectueuses, (en fait les cosses étaient oxidées) près remontage et avoir mis de l'huile 3en1 sur les contacteurs, voila que la jauge et la température ne marche plus, ni le compteur kilométrique ! ni le bandeau ordinateur (il est éclairé c'est tout)!! Il faut dire que dès le départ le bandeau ordinateur donnait des signes de faiblesse, tantôt ne s'affichant pas, et que le compteur kilométrique donnait des miles parfois. Pour la passer au contrôle technique il faut sans doute absolument que le compteur kilométrique marche. Qu'en pensez-vous ? Que faut-il faire ?