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///M31

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  1. ///M31
    oui j ai l impression que ca ne tourne pas correct,la sonorité n est pas top pour un moulin comme ca,c est dur a expliquer j ai changé les bougies quand je l ai eut,une était bien noir par rapport aux autres et oui je fait toujours tres gaffes avec les bougies,d abord a la main et petit coup de clé
  2. ///M31
    faut il que la mesure soit exactement identique sur chaque bobine ou s il y a une difference de l ordre de 0,1 ou 0,2 ohm cela signifie quelque chose?
  3. ///M31
    bon des news!!! j ai remesuré la résistance de mes bobines démontées,l autre fois je l avait fait montées... toutes sont a 1 ohm sauf la numéro 5 qui tourne a 1,6-1,8 ohm! vous pensez qu elle est naze??? si je la change ca résoud mon probleme??? je suis fin ennervé
  4. ///M31
    ouais pas rassurant tout ca de toutes facons je fait rien changer de suite,si je peut trouver les pieces et faire moi meme ca me coutera évidement bien moins cher! sinon personne a carsoft par chez moi...
  5. ///M31
    bien matinal dark oui il y a un centre bosch a colmar,je vais essayer la bas sinon tant pi bm
  6. ///M31
    ok je vais faire ca je vais chez bm ou d autre garage peuvent faire ca?
  7. ///M31
    pas de soucis dark je pense aussi que c est le mieux en effet par contre ce que tu évoques donne cette forte odeur d essence?
  8. ///M31
    bon premier bilan la résistance des sondes est ok les relais des sondes sont ok aussi sinon bobine,débimetre vous en pensez quoi?
  9. ///M31
    oui je pensait aussi aux lambda j attend tes instructions
  10. ///M31
    ralenti bien stable par contre 2-3 fois sur 5 ralenti tres haut a la mise en route,un coup de gaz et il se stabilise sinon il ne varie pas,ras de ce coté la
  11. ///M31
    j ai pas précisé,a l échappement
  12. ///M31
    salut tout le monde, voila mon soucis sur mon mazout presque réglé je sollicite a nouveau vos connaissances concernant ma m3. depuis 6 mois que je l ai je trouve la conso anormalement élevée meme en conduite souple(env 15-16l) ainsi qu une tres forte odeur d essence en permanence,de plus je pense que tous les chevaux ne sont pas la ainsi qu un gros creux sous 3000trs le voyant check engine s allume quasiment a chaque démarrage et s éteint apres quelques kilometres j ai pensé aus sondes lambda,panne fréquente,ou débimetre ce qui fait que l auto serait en mode dégradé qu en pensez vous? je suis assez decut comparé a l integra on se demande ou sont les 130ch supplémentaires(en tout cas pour l instant) merci d avance

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