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Salut AutoTechPro, es aue tu peut me localiser la piece dans un schema Merci d'avance

Bonjour, Comment tester la pompe de gavage quelle sont les indices qui peuvent permettre si lq pompe fonctionne bien? Merci pour votre aide A+

Bonjour, concernant la pompe je les changer piece N°6 dans le schema avec un nouveau filtre a gasoil donc sur se point je pense pas qu'il ya un souci ou es qu'il se trouve le visco coupleur dans le schema stp je vais le verfier au cas ou.... question: quelle est la difference entre pompe de gavage est pompê additionnel ? Merci pour votre aide A+

effectivement quant le voyant dde s'allume la voiture s'étouffe est elle ne remonte plus dans les tours quant j'accélère a fond

Bonsoir, effectivement il me parait peut probable d'avoir 3 injecteur HS en même temps car la voiture démarre normalement a froid comme a chaud j'ai pas de probleme de tirage dans les tours minute.... smeldeplomb, oui lors de mon probleme j'avais la clim en route il faisait chaud environ 42° mais j'ai aussi essayer la voiture la nuits sans clim j'ai eu le même probleme...qu'es que tu veut dire par visco? j'ai quelque doute sur deux point qui peuvent être a l'origine de mon probleme 1- les numéro de série des injecteurs - injecteur 1 SN° 0445 110 209 - injecteur 2 SN° 0445 110 209 - injecteur 3 SN° 0445 110 209 - injecteur 4 SN° 0445 110 080 Question: es que j'ai des injecteurs compatible? 2- [b]Les papillons j'ai une erreur 4152-swirl flaps qui concerne les papillons d'admission car je les est supprimer est lors de mes diagnostique cet erreur reste toujours en mémoire Question: es que mon probleme peut provenir de la? merci pour votre aide A+

effectivement ses tube sont bien pratique. en disant 10 sec j'ai due mal estimer car le moteur a bien tourner avant que je l'éteigne, mais le gasoil na pas déborder du tube... a+

Bonjour, voila le test en photos des injecteurs je les est fait chez un amis, j'ai laisser le moteur tourner environ 10 sec? je pense que ya pas de souci coter injecteurs qu'es que vous pensé....? mon numéro vin: FY02975 Merci pour votre aide

Bonjour, j'ai une BMW E46 150ch années de production Février 2002... depuis un temps j'ai un probleme avec mon véhicule le voyant dde s'allume a haut régime vers les 170km/h est le moteur se met en mode dégrader lors de forte accélération est des fois je peut atteindre les 180km/h quant je monte doucement dans le régime moteur. Hier suspectant la pompe a gasoil qui se trouve en dessous du véhicule, j'ai pris la décision de la changer, j'ai mis aussi un nouveau filtre a gasoil + vidange moteur avec nouveau filtre a l'huile j'ai vérifier les durites de dépression...après je suis passer chez un amis qui a un outils Bosch j'ai effacer toute les erreur en mémoire est j'ai pris la route pour un test...est la vers les 190km/h le voyant dde s'allume a nouveau est se met en mode dégrader j'arrête la voiture j'éteins le moteur je met le contact a nouveau le voyant dde disparait est elle commence a roulais normalement...pour note y'a aucun trou a l'accélération. le code erreur qui s'affiche est: 4580 - pression rail trop faible par ZME je les pas bien noter mais le code erreur est correct pour note aussi j'ai vérifier tout mes injecteur est il sont tous bon. merci de bien m'éclairer sur mon souci. A+