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Probleme pour le ///M
inoxline1111 a répondu à un(e) sujet de Angelo05 dans Mecanique, prepa et amelioration de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
inoxline1111 a répondu à un(e) sujet de inoxline1111 dans Mecanique, prepa et amelioration de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
Je ne connais pas du tous les avances programmées dans l'eprom. Mon turbo est un GT35 (AR63 echappement et AR90 admission). C'est donc normal que sa charge assez tard. C'est était mon but, pouvoir rouler tranquille sous 3000tr. Niveau AFR : 13.5 jusque 4000tr (Pleine charge) 12 en pleine charge a partir de 4000tr. Charge partiel et vitesse stabilisée 14 - 15 suivant le régime moteur. -
BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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Difference 530d
inoxline1111 a répondu à un(e) sujet de gttalainoreille1 dans Mecanique, prepa et amelioration de Passion Auto dans le Nord-Pas-de-Calais
Suivant l'année du véhicule, sur les 330D (183 et 204Cv), la culasse était complètement différente (12 soupapes contre 24 soupapes sur la 204cv). Le moteur de la 204cv est apparut en juillet 2004. A mon avis c'est la même chose sur les 530D. Attention, les anciens moteur sont sensibles au débimètre et turbo. -
BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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Environ 150km de rodage a ce jour, je monte doucement dans les tours avec quelques reprise sur autoroute en 5. C'est très coupleux même avec ma pression actuel (0.2b collecteur). Rien a voir avec ce que j'avais en athmo quelques moi auparavant. Je continu comme sa encore quelques kilomètre et je reserre la Wastegate pour décharger dans un premier temps vers 0.4b puis 0.6b C'est une auto qui sera a vendre dans quelques mois mais je compte d'abord en profiter un peut. Prochaine base 325i E30 Turbo. (450-500Cv) -
BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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Suite à quelques petits test (Environ 50km en conduite cool), sa marche plutôt pas mal, le turbo commence a chargé vers 3000tr avec un sifflement qui résonne dans tout l'échappement . C'est assez creux jusque 2000tr/min (RV dessendu a 9 contre 11 a l'origine). On sent bien le couple dès 3000tr/min. Niveau lambda, j'ai 12.5 en accélération et 14.5-15 en stabilisé. Reste a voir les valeurs en pleine charge. J'ai pas dépassé les 4000tr, je préfère y allé doucement pour habituer le moteur à cette nouvelle configuration. Le bruit de l'échappement est vachement envoutant, sa fait grave plaisir . Je passe le pare choc en carosserie cette semaine. -
BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline
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