KazimiR CorporatioN1

Ha merde... Certains lecteurs sont sensible a ca, c'est la premiere chose qui m'est venu a l'idée... Tu n'as aucun soucis avec les CD-Audio ? (originaux) Tu as essayer de baisser les gains de ton/tes amplis qui saturent ?

Tu peux ajouter des collones a droite. Tu fait click droit sur les colones actuelles / Customize / puis dans General, tu as un coche pour VBR. Y Click, et la collone c'est ajouté dans le soft. C good ?

Si tu lis ca avec Winamp, tu vois si le débit varie ou non. Sinon tu peux utimisé EncSpot pour vérif l'encodage de tes MP3

Si ca te fait ca sur certains MP3 uniquement et non sur CD-Audio, ca doit etre le décodeur MP3 qui pue... Essaye d'ecouté ces meme MP3 sur ton PC pour voir si c'est pas celui-ci qui est mal encoder, et essaye de déterminé le soucis. C'est possible ca ca te fasse ca avec les MP3 à "Bitrate variable" (VBR). A vérif

Je suis bien en 195/45/15, ce sont des Yoko A520 comme marqué dans mon 1er post. Je n'ai pas de prix a te donner, c'est le proprio précedent qui les as achetés.

Bon finalement tant qu'a tenté de passé avec une mauvaise monté, je vais me lancer avec les Jantes Alu. Je vais quand meme prendre le soit de changer les pneu qui son quasi mort. J'ai un budget de 80€ max par pneu.... Spa ennorme, mais j'avai des Yoko A520 donc je pourrai avoir que mieux. Voici ce qui ce trouve dans ma ganne de prix : ¤ Pirelli P 7 : 68,90 € ¤ Toyo PROXES T1-R : 69,60 € ¤ Vredestein SPORTRAC 2 : 70,70 € ¤ Dunlop SP SPORT 2040 E : 71,80 € ¤ Goodyear EAGLE F1 GS-D3 : 73,50 € ¤ Uniroyal RainSport 1 : 73,60 € ¤ BF Goodrich g-FORCE PROFILER : 76,30 € ¤ Dunlop SP SPORT 9000 : 78,00 € Ne n'ai pas la moindre idée de la qualités de ceux ci. QUel sont ceux a eviter absolument ? (et pourquoi) Merci par avance pour votre aide

Tu as des Alysée sur ta quik, ca doit etre pour ca qu'il ne ce sont pas attardé dessus. Ca resemble a une monte d'origine, meme si ce n'est pas le cas

Ca me rassure... Je vais peut etre me pointé avec mes toles, ni vu ni connu... Ca atirera moins leurs attention...

Oaui mais sur les toles, j'au deux pneu de bien attaqués aussi ... Et sur les jantes c'est pareil... Il doit me resté 1mm de gomme avant le témoin

Bouhhh merci Miss Quik, Je vais donc probablement resté en 195*45*15, et essayer de trouvé un controleur pas trop regardant... Encore une bonne galere

Salut a tous, Je vais devoir passer mon CT d'ici tres peut de temp (j'ai déja plus de 6mois de retard). Par contre ma 106ET est chaussée en 195/45/15 ce qui n'est plus légal. Je me suis récupéré une monte sur jante tole 165/65/14 pour pas bien cher, mais est ce que le pneu monté est valide pour le CT ? Est ce que les ecroux pour jantes Alu sont les memes que pour jante tole ? Merci d'avance

Ouia elle est bien branchée pas de soucis. Il est conseillé de joindre l'emsemble des masses de ton sono. Par contre il faut faire attention si tu la décable, car elle restera chargée, donc pas de contact entre le + & le - ! Tout comme si tu enleve ta batterie, ton condensateur est toujours dans le circuit, et donc chargé, alors attention a ne pas faire touché le + et la masse, meme batterie enlevée.

non du tout. Par contre attention a la charge et decharge de celui-ci, ca peut devenir tres dangereux si c'est mal fait

salut a vous Je serai d'avis pour testé : 1er = 50amp 2en = 30 amp 3eme = 15 amp General = 100amp Pour info, j'ai monté fait une install comme suit : Deux amplis consomant 80amp maxi chacun, avec pour chacun d'eu un fuse de 40amp. un toradio conso mant 20amp maxi, je j'ai proteger avec un fuse de 10amp. Puis en tant que fuse general de 80amp malgres les 180amp de conso maxi. Pour rappel, les fuse AGU ne coutent que 1€, mieux vaut mettre une valeur un peut faible qui claque si il y a trop de conso, et mettre une valeur supperieur, plutot que mal proteger son materiel. ps: dsl pour la simplicité de ce msg mais je suis sur mon tel portable, spa simple...

Rhaaa les fusibles.... Il faut savoir que la valeur d'un (ou de plusieurs) fusible(s) sur les ampli est égale (ou a peut de chause pret) a l'intensité consommée au potentiel maximum de l'ampli. Explication : Ampli x 2*50 RMS sous 4 Ohms ______2*80 RMS sous 2 Ohms ______1*150RMS ponté Sur l'ampli, il y a un fusible de 40Amp. Ce qui veux dire que l'ampli connommera un peut moins que 40Amperes en mode 2Ohms (ou ponté). Ce qui veux dire que celui-ci consommera encore moins lorsqu'il est sous 4Ohms Stéréo. Donc on peut dans ce cas la, estimer necessaire un fusible de valeur inférieur a celle fourni par le constructeur, tel que 30A ou voir 20A. C'est la meilleur facon de s'aprocher au mieux de l'intensitée réelle consommée par un ampli. Alors deux solutions, un moins securisante que l'autre... - Soit du aditionne les fusibles que tu as sur chaque ampli et tu met cette valeur sur ton répartiteur, puis meme principe pour le fusible général. - Soit tu met des fusible plus "light" suivant l'utilisation que tu fait de l'ampli, sur chacun d'eux, puis tu fait la somme de ceux que tu as sur le répartiteur, pour trouvé la valeur de celui que tu mettra sous le capot. Si tu asbesoin d'autres précisions, n'hésite pas.

LED Blanche pour plaque => OK LED Bleu pour veilleuses => NOK

Je ne comptrend pas, quelle question doit on ce poser si on a 2000€ (ou plus) de sono dans sa caisse ? Honnetement je prefere ne pas avoir ennormément de matériel mais avoir un montage de celui-ci optimal pour en tirer tout le potentiel. Plutot que de mettre des HP sur la plage, sans les ailes arrieres et j'en passe...

C'est fait en médium (bois dense tres utilisé en Hi-Fi), et garni de skaï similaire a celui de la 106. Ce sont de tres bon produit.

Bah si elle sont blanches pas de soucis, sinon, tu risuqe de prendre cher avec tout ce que tu veix faire... A moins que tu tombe sur un flic tuner, mais c'est rare il me semble...

Quand tu te fait arreter pour ce genre de chose, il ne te laisse généralement pas repartir sans une petite note simpa. Donc prend au moins la précaution d'avoir des amploules de remplacement en règle, qu'il ne t'immobilisent pas ton véhicule.. on ne sait jamais.

Oui, assurément, a moins que tu ne sorte pas la nuit...

Les plaques sont eclairés devant ?

Sinon ca exeiste en effetr déja fait, tu as un résultat certe plus propre mais ce n'est pas la meme satisfaction... http://www.pmmodifiche.it/articolo.asp?IDCAT=11&IDART=152

Ce n'est pas compliqué en soit, mais ca prend bocoup de temp, bocoup de préparation, et il faut troué une finition que ce raccorde bien avec le reste de la voiture...

Bon... Mon soucis semble presque réglé, j'ai remonté le tout sans l'olive, et l'ai une legere fuite a la jonction. J'irai surement prendre un peut de "rebouche echapement" chez Norauto pour pouvoir passer le CT tranquilement ... enfin sur ce point la...