pit stop atelier

mais c est genial ca !!!!! on s'inscris ou ?? il y a un calendrier pour 2016 ? quel est le reglement technique ? peut on etre 2 pilotes par auto sur un week end? faut que j'appel le proprio de l'auto, ca pourrait l 'interresser !! merci jul

claude briand mygale sj 96 chassis n°9

salut a tous, je suis nouveau dans la famille formule ford, l'auto n'est pas a moi, je m'occupe juste de la faire rouler. j' ai entendu parler de cette coupe, mon ami serait peut etre interressé, mais je n'ai aucun contact ou renseignement sur ce sujet. l'autre formule est completement démonté, il faut juste prendre le temps de s'en occuper. a propos de ma panne, j'ai trouvé hier soir une chose interressante, la ceramique de la bougie n 4 etait cassé, l allumage se faisait donc bien a bas régime, mais pas en haut. ce qui est bizarre, c 'est que cela est arrivé juste avant, j'ai pensé que j'avais put la casser en la desserant. le faisceau les bougies et les bobines avaient été changés en neuf. la bougie aurait donc casser une nouvelle fois au bout de 5 tours de pistes ?? un injecteur qui donne pas assez, et la chambre de combustion monterait en température ....

bonjour a tous, on a rouler ce week end avec la FF, ca a été la galère, outre le fait que le problème de coupure ai été résolu par l'alimentation direct du calculateure 12 v, le moteur ratatouille toujours, a bas régime pas de soucis, sur un filet de gaz pas de soucis, mais des que l'on met du gaz, elle tourne sur 3 pattes, ou mal. ca petarade.... j'ai changé le calculo, tous les capteurs, meme le régulateur d'essence la pression d'essence est a 2.5 bar et a 3 bar a haut regime ca me parait assez logique. donc je suis a la recherche du software pour interroger le calculateur. je suis preneur de toute information ou conseil. merci a tous julien

Bonjour. Super. J ai trouvé ce week end. En apportant un 12 V à l entrée du calculo, les coupures de sont arrêtés. Effectivement, vers 4000 tours la tension chutait à 11.9 volts. Et des coupures survenaient. Bon, la voiture est prête pour la ferte gaucher le 1 novembre. Il me faudra ensuite comprendre pourquoi la tension chute ainsi. Je vous tiendrai au courant. Jul

Bonjour. Merci infiniment pour ces renseignements. Voici mon mail herve.jul @ gmail. com Ou 0670779161 Je suis preneur de toute information. On roule dans 1 semaine, et l auto ne fonctionne pas très bien. J ai dépouille la seconde de ses capteurs, je fait un essai ce soir. Merci. A bientôt. Jul

J oublies. C est une mygale

Bonjour à tous, Il m arrive des petits problèmes avec une Ff, on est inscris à une sortie à la ferte gaucher la semaine prochaine, je souhaiterais donc y remédier urgement. Je suis tout nouveau sur ce forum, Je ne manquerais pas de passer par la case présentation, mais c est toujours quand on a des problèmes, que l on a besoin des autres !!!! J entretien et je fais rouler 2 formules Ford zetec. Une sj 96 et l autre de 2000 Celle de 96, qui roule régulièrement à des ratatouillage moteur à bas régime, comme si ils manquait des cylindres. Ou un mélange air essence pauvre. Elle tient le ralenti correctement, et fait un bruit normal. Seulement quand on accélère fort et en montant en régime. J ai changer la bobine, faisceau et bougies. Pression d essence entre 2,5 bar et 3 suivant les régimes. Mais rien n à changé. J ai une gestion pectel t2. Sur le moteur il est marqué zagks Je suis en Seine et marne vers Disney. Je recherche donc un cordon diagnostic, et le software pour comprendre ce qu il se passe.... Je pense au débitmètre, mais en le débranchant. C est pire. Au capteur régime ou a la sonde lambda. Quelques un à t il déjà rencontré ce problème. Quelqu un à t il des outils de diagnostic ? Que pourrais je contrôler? Merci de vos aides et conseils. Cordialement Julien

Bonjour à tous, Il m arrive des petits problèmes avec une Ff, on est inscris à une sortie à la ferte gaucher la semaine prochaine, je souhaiterais donc y remédier urgement. Je suis tout nouveau sur ce forum, Je ne manquerais pas de passer par la case présentation, mais c est toujours quand on a des problèmes, que l on a besoin des autres !!!! J entretien et je fais rouler 2 formules Ford zetec. Une sj 96 et l autre de 2000 Celle de 96, qui roule régulièrement à des ratatouillage moteur à bas régime, comme si ils manquait des cylindres. Ou un mélange air essence pauvre. Elle tient le ralenti correctement, et fait un bruit normal. Seulement quand on accélère fort et en montant en régime. J ai changer la bobine, faisceau et bougies. Pression d essence entre 2,5 bar et 3 suivant les régimes. Mais rien n à changé. J ai une gestion pectel t2. Sur le moteur il est marqué zagks Je suis en Seine et marne vers Disney. Je recherche donc un cordon diagnostic, et le sont pour comprendre ce qu il se passe.... Je pense au débitmètre, mais en le débranchant. C et pire. Au capteur régime ouba la sonde lambda. Quelques un à t il déjà rencontré ce problème. Quelqu un à tel des outils de diagnostic ? Que pourrais je contrôler? Merci de vos aides et conseils. Cordialement Julien