kozyzetec

Ce n'est pas 650 euros mais 550 euros, tarif inchangé depuis trois ans. A cela s'ajoutent 150 euros pour l'inscription annuelle au Trophée FF Kent ou 50 euros pour une course isolée. C'est très cher comparé à la CdF et c'est un vrai problème pour les pilotes Kent aussi mais c'est dû aux tarifs de HVM. Cela dit nous avons eu environ 4 Zetec par course en moyenne en 2015 et nous en attendons d'avantage en 2016. Notez que la course de Zandvoort qui figure à notre calendrier sera bien moins chère.

Le Trophée FF Kent (qui est ouvert au Zetec) va imposer un poids mini pilote à bord en plus du poids mini sans pilote. Dans le deux cas on parle du poids mini à respecter à tout moment des qualif et des courses donc en particulier à l'arrivée. La différence entre ces deux valeurs sera de 80 kg. Pour une Kent cela donne 420 kg et 500 kg. Notre volonté étant de ne pas compliquer la vie des Zetec, nous voudrions savoir quel est le poids minimum sans pilote que vous devez respectez aujourd'hui. Pour info, nous avons 460 kg dans notre règlement actuel mais il me semble que la valeur originale est de 450 kg. Merci d'avance. kozyzetec alias kozykent

L'année 2015 du Trophée FF Kent a montré que la cohabitation Kent-Zetec était harmonieuse et les Zetec y sont donc définitivement bienvenues. La liberté de choix des pneus est prolongée d'un an. Changement important: poids minimum avec pilote à bord après l'arrivée: 540 kg (valeur à confirmer) Le calendrier est visible sur le site www.formulaford1600.fr

Je comprends bien l'aspect budgétaire, et mon portefeuille aussi... Un mot sur les pneus: il y a un seul type quelles que soient les conditions athmosphériques et beaucoup d'entre nous font une saison avec deux trains neufs. De plus il y a toujours moyen d'acheter des pneus ayant un week-end dans la gomme aux cadors. Mais, bon, ce n'est évidemment pas le coût qui peut vous attirer. Alors quoi ? Quelques réflexions: -J'ai fait quelques courses en Coupe de France et je vais régulièrement rouler à l'étranger avec le FFR, le HRA et le HMR. Dans tous ces plateaux il y a un mélange de catégories et donc une disparité de performances importante. Cela ne se passe pas mal (sauf aux essais) mais il faut être sur ses gardes à tout moment et c'est quand-même mille fois plus agréable d'avoir une homogénéité de performances. Plus de bagarres, moins de frustration en essais etc -Les circuits: il y a peut-être un ou deux circuits dans notre calendrier qui vous branchent ? Par exemple: Le Castellet; c'est vraiment génial à la fois pour le tracé (on roule sur le grand circuit) et les structures, sans parler de l'Histoire. -Par ailleurs, je pense que le rapprochement entre Zetec et Kent est souhaitable et peut être inéluctable. Ce serait bien de jeter des ponts.

Je précise: je m'appelle Michel Kozyreff.

Nous sommes venus courir avec vous à l'Anneau du Rhin et cela s'est en effet très bien passé. Les coûts sont plus élevés qu'en Championnat de France des Circuits (qui est désormais fermé aux FF1600) et sont dictés par les tarifs de HVM. -Inscription au Trophée (championnat) et donc au Club Kent: 150 eu -Par course: 550 eu -Si l'on ne désire pas s'inscrire au trophée et s'inscrire au coup par coup, le prix par course est majoré de 50 eu soit 600 eu. Nous n'avons aucun nombre minimum ni en termes de voitures ni en termes de courses: la porte est grande ouverte et vient qui veut quand il veut.

Au nom du Club Formule Ford Kent et de son président, Jean Jacques Vaissière, je viens vous annoncer qu'à partir de cette année nous nous ouvrons aux Zetec. Nous pensons que cela devrait vous intéresser vu le peu d'occasions que vous avez de rouler en France, du moins en course. Les règlements sont en cours de finalisation. Rien de très particulier sauf: -les Zetec auront leur classement et leur championnat -les pneus seront les Yokohama. Notre calendrier est celui du nouveau Historic Tour de HVM + Bugatti 3-5 juillet (à confirmer) + Magny-Cours 18-20 septembre. QU'EN PENSEZ-VOUS ? SERIEZ VOUS PARTANT ? Notre site internet est en cours de renouvellement, donc vous n'y trouverez rien concernant cette nouvelle. Je vous propose d'échanger sur ce forum jusqu'à la mise en ligne du nouveau site.

Bonjour tout le monde. Je ne suis pas vraiment des vôtres car je cours en FF1600 avec le Trophée Kent. J'ai débuté la compétition sur le tard, en 2011 avec une Van Diemen RF80 (n°19). Cela ne marche pas trop mal. Je viens vous visiter au nom de notre Club Formule Ford Kent avec une proposition qui devrait intéresser certains. Rendez-vous dans la rubrique kivabien.