olib75

Normalement l'eprom ne s'efface pas ainsi, il faut la flasher pour qu'elle s'efface. Quel type d'eprom est ce ? il y a ce type d'eprom J'ai ce type d'eprom sur des lancia delta integrale et le programme ne s'efface pas ainsi, il faut le flasher par une lumiere speciale ou par impulsion electrique. Comment sait tu qu'il n'y a plus de programme dans l'eprom ? Avec un copieur d'eprom, il suffit de trouver une eprom de zetec et de dupliquer avec ce dupliqueur. http://www.selectronic.fr/ermes-kit-programmateur-eprom.html

Apres une multitude de demande dans differents forum, j'ai eu des informations sur le site AUTODIVA il n'y aurait pas d'entretoise, juste des toles de protections sur les cotés. Le volant moteur et l'embrayage sont apparent. Il suffit simplement de connecté le moteur a la queue de sortie de boite et de le fixer au chassis Je recois le moteur kent mardi, cela devrait etre monté le week end prochain si tout va bien. je vous en dirais plus et je vous mettrais quelques photos du montage réalisé pour info

Alors suite a ton article, je possede la voiture ayant appartenu a Alain Chalafre jusqu'en 92 puis Pascal Mirabel pour la saison 93-94 dont fait reference ton article. Ils ont participer au formula ford festival. Apparemment il utilisait des pieces communes au voiture de serie je devrais regarder dans ce sens. Cela pourrais etre une cloche classique du moteur kent. Je vous remercie pour toutes ces infos, j'avance a grand pas grace a vos connaissances sur cette discipline bonne journée

Merci patrick, je connaissais cette photo et elle ne ressemble pas du tout a ma configuration. Par contre la coupure de presse je ne connaissais pas. Voici un lien pour voir en detail ma van diemen technauto https://plus.google.com/u/0/photos/103550082029244616169/albums/5967762480543616337 Les amortisseur sont fixés sur le chassis ainsi que toutes les fixations des triangles. L'entretoise me parait etre de conception speciale. J'ai contacté Mr Chalafre pour qu'il puisse m'en dire plus sur cette realisation et quelle etait cette entretoise

Effectivement Gepeto, tu as raison, je n'ai pas donner suite a l'acquisition de ce moteur pour ces raison car il etait plus adapté pour mettre dans une escort plus que dans une formule. Puis le nombre de pieces et le cout de celles ci etait disuasif. Puis le vendeur etait loin d'etre conciliant pour le retrait du moteur. Il fallait que je le debarrasse sous 48h alors qu'il se trouve a bristol a plus de 700km de paname. J'ai opté pour celui ci qui est plus dedié formule car il comporte le carter sec, la pompe a huile, l'embrayage et l'arbre a came adequate. " /> " /> " /> Il y a toujours les doubles carbus mais ils me serviront pour mettre sur un autre vehicule et je vais me chercher un double corps avec pipe pour escort gt. Je me demande toujours comment faire la liaison entre le moteur et la boite. Faut il ce genre de piece pour faire cette liaison ? http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-cross-flow-kent/bell-housing-2000e-hydraulic-clutch-bh1.html ou cette piece effectivement au prix dissuasif [img][/img]

Je vous remercie pour vos infos. Je viens vers vous car les forums traitant du sujet en francais c'est un grand vide. Effectivement le site clubkent.free.fr est apparemment dedié au formule kent mais c'est un peu vieillot comme site. Les annonces par retranscription sans date, aucun suivi puis elles sont au nombre de 4, je ne vais pas aller bien loin. Je prefere les annonces anglaises pour mes recherche de pieces. Si vous avez des docs en pdf ou des photos du genre : liaison moteur/cloche/chassis, fixation moteur, bache a huile, vase d'expansion. merci d'avance

Je suis novice sur ce forum puis je viens d'acquerir une Van diemen RF90 technauto réalisé par Mr Chalafre sans mecanique sauf la boite LD200. J'ai acheté un moteur ford kent en angleterre mais mon soucis est que je n'ai pas de cloche pour faire la liaison entre le bloc moteur et la boite. Voici quelques photos " /> " /> le moteur kent " /> [img][/img]