Erwin1

Et le problème est...le régulateur d'alternateur! Merci à tous, enfin elle fonctionne!

Bonsoir, Merci pour les conseils! Aucune idée de quand date ma gestion... Concernant l'alternateur c'est ce que nous contions faire. Je vais regarder au calculateur... Chez Mygale ils m'ont parlé du PMH, il est vrai que comme le dit Laurent cela devrait empêcher mon moteur de démarrer, ce qui n'est pas le cas, mais sur certains forum mon père a pu également trouver des gens qui ont eu ce type de panne avec cela...Pour 42 euros je vais en remettre un neuf, sait on jamais aussi... A+ Erwin

Suite aux problèmes de coupures moteurs cités ci dessus, bougies, files et bobines ont été changés. Ce week end première course de cote du championnat de Belgique pour moi, et dès la première montée d'essais, des coupures aléatoires cette fois... J'ai pu avoir une batterie neuve à prêter (mais avait elle été rechargée...?), l'auto n'a plus eu des coupures aléatoires mais à nouveau les coupures à 5300 tours!!! Ce soir, pompe à essence et filtre vérifiés, ok! Ou chercher, peut être une bonne batterie à installer? Serait ce un alternateur défectueux qui envoie une mauvaise info au circuit électrique,....? Merci Erwin PS: merci à Laurent Di Nisi qui m'éclaire par mail depuis le début de cette panne.

Site internet du circuit: http://www.circuitclastres.com/

Je suis allé rouler au circuit de Clastres fin juillet. Pas rapide mais technique et sympa question tracé et amusant! Bonne infrastructure, pas mal de place pour s'installer, bloc sanitaire très propre et électricité à disposition... Possibilité d'aller la veille si on le souhaite, le gars qui vient vous ouvrir le circuit est vraiment sympa! De plus dans la mesure où le circuit est disponible, vous pouvez vous y rendre en semaine (en prévenant 2-3 jours avant) en vous présentant à minimum 2 autos. Tarifs fixes quel que soit le nombre d'autos, donc même à partir de 2, 50 euros la demi journée et 80euros la journée...démocratique! A+ Erwin

Ok super, Merci! Je te réponds en MP. Erwin

Bonjour, Etant nouveau sur le forum, je me présente: Je m'appelle Adami Erwin j'ai 25 ans et roule en course de cote en Belgique depuis l'age de 18ans.Avant ça un peu de moto cross et de karting pour l'apprentissage... Je viens de faire l'acquisition d'une Formule Ford Mygale SJ96 pour donc rouler en course de cote et accessoirement tourner un peu en circuit loisir. C'est principalement ce que je fais cette saison pour prendre l'auto en main et régler le chassis. A ce sujet je suis allé rouler hier au circuit de Clastres (Picardie),troisième sortir avec la formue et j'y ai rencontré un problème moteur! L'objet de mon topic est donc le suivant: Durant toute la journée, mon moteur avait l'air d'étouffer, d'avoir qq ratés à +- 5300 tours/min et ensuite reprenait normalement. Lorsque je change mes rapports aucun problème puisque je me trouve au dessus de ce régime moteur... Sauriez m'éclairer dans ma démarche et me conseiller ce à quoi je devrais regarder afin de vérifier qq éléments qui pourraient être la source de ce problème? Merci Erwin PS: j'ai petit boitier rouge à coté de la pédale d'accélérateur avec un cable qui semble rejoindre la tresse de mon tableau de bord, qu'est ce donc?