John Salmona

salut les amis tous mes cataliseurs fonctionnent à merveille. j'ai remplacé le cataliseur HJR par un cata d'origine que j'avais encore. Trop bruyant, et il y avait des oreilles très sensibles qui écoutait cela sans apprécier ce joli son. Le cata Bosal donne toutes satisfactions, je ne puis que le conseiller. A bientôt

salut les amis on commence gentillement à sortir du grand sommeil et à chauffer les moteurs! Voici le détail du cataliseur que j'ai trouvé: marque BOSAL no 99-249. >Cet élément se trouve facielement en France sur les sites internet, le moins cher que j'ai trouvé c'est chez Oscaro.com au prix de euros 192.41 ttc. chez mapieceauto.fr il est un peu plus cher et chez BOSAL à 292 euros prix max. Cette pièce est la remplacante du cataliseur officiel Ford (qui n'ést plus livrable semble t'il)) qui se monte sur la Ford Escort Cabriolet Xr3i de 1995-96. C'est donc précisément l'équivalant de la pièce d'origine de nos moteurs. J' ai monté le Bosal sur ma voiture mais ne l'ai pas encore essayé, je vous en parlerai après le Castellet. La voiture de Jo est équipée d'orgine et ma 3ème voiture est équipée du cataliseur HJS (réalisé par Bemani un preparateur suisse pour mon prédécesseur, mais ce montage est trop cher) vous pourrez voir tout cela au Castellet si vous le souhaitez, et on pourra en parler en détail. A BIENTÔT

salut les gars j'ai trouvé une très bonne solution et à un prix vraiment super environ 200 euros, livrable partout en Farnce, je suis au montage et dès que je l'aurais essayé je vous en parlerai en détail. a bientôt.

Claude a raison, il n'y probablement pas de raison de s'inquiter lorsque le matériel viens du marché commun, je connais plein de cas de ce genre aussi. La douane française renseigne facilement de ce qu'il y a à faire il y a un site internet ou l'on peut poser des questions, il vaut mieux demander avant d'agir. Lorsqu'on entre dans le marché commun juste pour une entrée provisoire comme je le fait pour venir courir en France il vaut mieux avoir des papiers en ordre. J'ai déjà eu un contrôle de la douane volante en plein centre de la France et je connais qulqu'un qui a payé 2500 euros sur place pour ne pas voir le véhicule séquestré. Le seul conseil à donner: Il faut avoir des documents qui prouve que l'on est correct et ne pas prendre ces choses à la légère, c'est ce que je fais pour ma part. :

le carnet ou passeport technique est un document établi par la fédération de chaque pays, c'est un déscriptif de la voiture, ce document sera contrôlé à chaque course par le commissaire technique. il y notera les défauts techniques ou de sécurité qu'il constatera sur la voiture, ou en cas d'accident. c'est un document sportif. Douane: comme toute marchandise un véhicule de compétition doit être dédouané lorsqu'on l'importe d'un autre pays et la tva payé s'il y a lieu. Sans rentrer dans le détail, c'est plus simple et moins cher d'acheter un véhicule issue du pays dans lequel on habite. Si vous chercher à acheter une voiture en Suisse je vous conseille d'appeler Andreas Jenzer (voir internet sous Jenzer Motorsport), il parle un peu Français, je crois qu'il a une Mygale à vendre à un prix très raisonnable.

Bonjour à tous, comme vous le savez j'habite en Suisse, je conseillerai à Denis la chose suivante: Il y a des voitures à vendre en Suisse aussi, cela évite tout problème de douanne (ce n'est pas négligeable) ou de livret technique suisse. De plus il bénéficiera souvent des conseils, des rapports de boite, des réglages, du précédent proprio qui aura participé aux épreuves ou il compte courir. Pas de problème non plus en ce qui concerne les pièces on trouve tout, sauf le pneus marqué du trophée. Comme je connais les deux organisations de course, je conseillerai plutôt à Denis de venir courir le trophée en France avec nous qu'il se renseigne pour prendre sa licence suisse (pas de problème, ou alors la licence en France ) ce sera bien plus sympa et on parle tous la même lanque. Il bénéficiera aussi des conseils de tout les vieux de la Zetec. Alors qu'en Suisse il sera en petit nombre ou seul dans sa catégorie. Il y a pas à hésiter il faut venir au trophée c'est 100x mieux.

Salut les amis Pour moi on peut se passer de cata, mais je veux absolument être conforme au règlement en vigueur. L'alternative la moins chère existe, il suffit que tous les inscrits signent un accord et Jean Paul pourrait faire une demande à la fédé. Toutefois garder le catalyseur c'est plus écolo et plus convenable à notre époque. Je fais une demande en Allemagne chez HGS et on vera l'offre qu'ils vont me faire. Je vous tiendrais au courant.A bientôt

Hello oui j'ai les mêmes références, mais ce n'est pas le numéro, c'est une référence d'homologation routière. Le problème c'est que la pièce pour Escort XR3i n'est probablement plus livrable sous la forme que nous avons, ou ne le sera bientôt plus. Par exemple, en Suisse, il ne reste qu'une seule pièce chez un agent Ford et on ne peut pas la commander à nouveau, car les nouvelles pièces sont différentes (quoique adaptable à la voiture de série). Il existe des catalyseur de compétition (HJS) que l'on trouve facilement. Ces pièces sont beaucoup moins cher que la pièce d'origine. On pourrai demander à l'organisateur d'ajouter dans le règlement un modèle précis pour notre besoin. Je propose de faire un essai à mes frais pour en faire la démonstration à tous. Est-ce que quelqu'un a une meilleure idée ?

Salut Les gars d'après mes recherches (aprofondies) il est très difficile de trouver aujourd'hui le cataliseur utilisé sur nos voitures. en principe nous avons je crois, tous le même, j'ai trouvé une référence Ford mais il semble que la pièce n'existe plus sous la forme que nous connaissons sur nos voitures mais sous la forme d'une pièce Ford plus moderne (2 GéNéRATIONS) concu pour la même voiture DE SéRIE cad. la Ford Escort cabrio XR3i. mais la forme DE LA PIèCE serait différente et le diam des tubes plus petits. J'ai aussi demandé à JP Demarchi et à Migale, mais sans succès. En Grande Bretagne ils n'ont rien non plus. Est ce que quel-qu'un a une experience à ce sujet? un numéro de référence Ford ou d'autres indications utiles à tous? Bonne soirée

une bonne adresse pour mettre cela en place: Rechsteiner Racing SA La Sarraz, Suisse, voir site internet. Mais attention les accessoires Pi sont pas donné.

salut les amis on se reveille après cet été bien chaud. Alors on fignole, on réfléchi à nos petits soucis et on se dit, tiens je vais demander à mes potes s'ils ont une idée des rapports pour Charade, et on pourrait même poser la question au sujet de Nogaro, alors à vos tabelles, les gars, merci d'avance et à bientôt.