PhoeniX 10666 Quik

ouai mais sa répond toujours pas a ma question qui est quesque l'ancien proprio a pu mettre comme disque sachant qu'ils font 20mm d'épaisseur et ventilés! quesqui sadapte facilement sur la quik? mes disque et plaquettes sont archo mort (pourtant sa freine tjr sévère lol) et je pourrais pas les changer tant que je sorais pas quesque s apeut etre snif

Oui sa m'étonerais osii qu'avec leurs réputation OMP se pette comme sa

((=== ya la mienne osi!

je les ai mesuré c'est du 20mm dépaisseur ventilé... sa viens peut ere du 106 rally ou XS...

Je vois pas comment j'aurais tjr mon cata en changeant de collecteur sachant que le cata est intégré au collecteur d'origine, et sur les site proposant le collecteur y'a un emplacement sonde lambda et marqué "suprime de cataliseur". Après je garde la pare flamme histoir d'éviter les méchants retour comme j'ai déja fait avec d'autres caisse et après y'a déja mon petit proxler en inox!

ok merci m'ai esque le coolecteur s'adaptera nickel à la suite de la ligne d'origine? (parès cata) Esque celui ci conviendrais? http://www.mhmtuning.fr/images/Header%20Saxo%201.4%201.6%208V.jpg MHM-RO-HCISA-8V Collecteur Inox T304 106 1.4/1.6 8S 245€

c'est normal si j'ai le cata vertical et le par flamme en meme temps? lol la mienne est de 2000 et je sais pas comment faire pour virer tout ce qui sert a rien!

ou je peux trouver ce genre de frein pour ma 106? jte remerci!

personne sait quel est l'épaisseur des disque d'origine sur 106 quik 1.4l?

Sèrieusement si tes amortos avant et arriere ne sont pa trop vieux met des ressort cour et décrente l'arriere! moi c'est ce que j'ai fait! déja tu véra ce que sa donne, et puis aprèssi tu veux mettre un kit complet t'ora déja les réssor cour et ton décrantage sra déja fait osi! et puis sincerement comme j'ai pas encor eu le courage de mettre mon kit complet apex, je suis tjr en mode ressort cour et décrentage, et je n'ai aucun souci, elle n'est pas plus dur qu'a l'origine, ne tien pas moin la route, au contraire meme, normal! fin voila quoi

c'est fait merci! mais sa répond po a ma question

Bonsoir tout le monde! Je possède une 106 1,4l quiksilver sans ABS de 2000 Je dois changer de toute urgence les freins avant. Comme c'est une voiture qui a déja subit bocoups de modification esthétiques et moteur (tuning) je voulais mettre de disque percés rénurés ventilés OMP dispo sur piece auto tuning. Le petit souci c'est que sur oscaro il y à des disque de 10mm d'épaisseur et d'autre de 24mm, et ceux de OMP en font 24. Un autre magasin m'a dit que d'origine c'etait du 10mm... Pour en être sûr je les ai mesuré, et la choc, il font non seulment 20mm d'épaisseur, et en + il ont une ouverture toute autour, donc ils sont ventilé, contrairement à ceu d'origine qui sont plein. Alor que c'est t'il passé? Quel est l'épaisseur normal d'origine, esque l'envien proprio aurais mis un freinage plus sévère (sachant que je n'ai plus de contact avec)? Que doi-je mettre comme disques sachant que j'ai déja des plaquettes ferodo Merci d'avence!!