foudrange

J'ai oublier les ressort exng qui se mette dans le gros ressort Cela permet d'appuyé le pontdans un croissement de pont

Donc voici la description du proto Boite Lt230 1,222 Boite Lt 77 s qui proviens d'un range VM ( Rapport plus court) Détroit loker arrière avec arbre et maineuse aschrost en 24 cannelure Glissement limite et pont de disco 300 équipé en 24 cannelure Arbre d etransmission scorpio racing a double croissillon et arbre de transmission arrière sur mesure a grand angle 32 degré Rotule de pont 22 degré Barre de directionet barre d'accouplment renforcé Chapelle avant réglabe avec ammortisseur prom compt en plus 20cm SUpport arrière réglabe avec ammorto procomp 90 cm, c'est les plus long Tirant de pont sur rotule a l'arrière et tirant avant corrigé a 6 degré Barre panhard réglabe Moteur 3,5 v8 basse compression en 8:13 Voila c'est apeu près tous Pneu en 235/85/16 en mud max avec elargisseur de voix en plus 3cm

Merci le tien et aussi simpa. Mais cela demande beaucoup de temps et de réflexion avant d'entreprendre d'aussi grosse modification

Bonsoir je m'appelle Adrien (25 ans)et je possede un range rover v8 3,5 a carbu Suite a une casquette arrière avec mon jolie discovery , J'ai décidé de réalisé mon réve en me réalisant un trayback Je suis bientot depuis 10 mois et je commence a sortire la tete de l'eau Si tous va bien les 1er essaie sur le terrain devrais se fair dans 15 jours [img:3ccd]/[/img] Voici mon range sans modification de la caisse [img:3ccd]/[/img] [img:3ccd]/[/img] [img:3ccd]/[/img]