Ritchite

salut a tous un grand merci a tous pour mon probleme il est résolu je peux rouler jusqu'a 100kmh a peu pres largement suffisant je vous envéré des photos de la bete a+ merci a tous

merci beaucoup pour tout les rensseignement sa va etre tres utile je vous tiendrais au courant pour savoir si sa ameliorer bonne soirer

merci jc mais le site que tu ma donner ne fait pas le patrol 160 trop vieux mais bon merci quand meme je vous tiendrais au courant quand j'aurais refait les modifs et je voue laisserais des fotos pour vous faire baver .

salut a tous bon alors des nouvelle du patrol jc avait bien raison c'est a cause des pivots l'angle est beaucoup trop important donc ce week end je recommence . je voulais savoir aussi le prix a peux près pour un arbre de transmissionAV a double croisillon et 2 amortisseurAV a long debatement car les miens etait deja +5 mais ils sont trop court, ou si il y a site sur internet merci a tous.
ps: michfero si tu peux me donner l'angle a respecter et si je doit aussi remetre le pont arriere droit merci.

merci michfero et jc je verais demin ce que je peux faire je vous tiendrais au courant bonne soirée

okok donc tu pence qu'un double croisillon sur l'arbre de transmission AV devrait sans rien toucher d'otre mais si je sort l'arbre AV je ne devrait avoir cette direction folle? pck je viens de passer tout le week end dessus et la semaine le pont elevateur est pris, c'est mon seul moyen de locomotion^^ ten pence quoi de sortir l'arbre?

oui jc tu as raison les pont ont pivoter expré pour que les arbres de transmission travaille droit sinon comment faire???

merci jc mais la tu me fait tres peur est ce kil y a une cote a respecter??? si oui ou peut ont la trouver?? merci quand meme

salut toyotaz des photos j'en prendrai demin mai tout est bien monté j'ai fabriquer des supports pour les lames que j'ai souder au dessus du pont en faisant bien attention que les arbres soit droit rien n'est décaler sinon c'est peut etre un parrellelisme car j'ai toucher a la direction mai je suis un peu perdu .

salut a tous je suis nouveaux sur ce site ce week end sur mon patrol (c'est un 3.3td un 160) j'ai passer les lames au dessus des ponts en faisant toutes les modification qui si rapporte ( allongement de la barre de direction, allongement de l'arbre de transmission ). En allant l'essayer le 4x4 est un vrai bateau la direction se tourne viollement dans les rond point et en ligne droite le 4x4 zig zag sans arret rien a faire une catastrophe. Je voulais savoir si quelqu'un aurait une solution a ce probleme, j'ai pensser a remplacer l'amortisseur de direction mais pas sure... si quelqu' un peut m'aider

merci a tous