snoopy51

Simple mais efficace. moteur: 3.5L V8 carbu. Suspensions: Ressort +7cm monté sur cales de 10cm a l'arrière et 5cm a l'avant. Amortisseurs Pro Comp +20cm. Durites de frein +15cm de type "Aviation". Bodylift +5,5cm Carrosserie: Découpe des ailes seulement. Transmssions: D'origine. Pneus: Fedima Sirocco en 900x16. Jantes: En tôle d'origine. Divers: Rampe de feux perso. 2 shnorkels. avec les 35" Le reste plus tard ...

un 900 fedima fait 93 cm de haut et mes 36" font 88 donc les 37" font 90 cm 1pouce = +ou- 2cm

Oui bien évidement mais il est loin d'etre terminé. La réhausse devrait prendre sa place bientot et le glissement limité à l'avant de meme.... Mais je gardes la surprise pour le reste

Oui j'ai un forum et je fais parti de deux autres dont celui ci qui m'à l'air d'etre terrible

Moteur: 3.9L V8 avec Carbu SU. Suspensions: Ressorts de Defender montés sur des cales +5cm à l'avant. Ressorts de Defender renforcé a l'arrière. Amortisseurs maxi débattement AR et +13 AV. Durite aviation + 30cm et durite embrayage +20cm. Carrosserie: Raccourci de 50cm. Arceau intérieur. Découpe des ailes. Peinture perso. Extention d'aile souple XS off road. Transmissions: Pont arrière en 24 cannelures avec blocage de diff détroit locker 100%. Pont avant en 24 cannelures avec glissement limité true trac 70%. 2 blocages aschroft + compresseur prêt a être montés. Arbre de transmission grand angle AR. Pneus: Bogger en 38,5x15x15. Simex extrem trekker 36x13.5x15. Jantes: A déport d'origine pour les 38,5. McK 5 a déport pour les 36. Divers: Elargisseurs de voie +30mm. Rampe de feux personnalisée. Shnorkel. Treuil AV et treuil AR prêt à être monté. Réservoir inox sur mesure. Support amortisseur AR fabrication maison ........

je me surnomme Snoopy j'ai 20 ans et amoureu du 4x4 depuis mon plus jeune age grâce à mon père.