mich111

ben oui mais le gars m'a pas parler des freins au pire si c'est bloque tu te fais pas chier et tu prends ceux du rat's pigeot une purge et hop c'est bon

et pis chez nous sont gras les chemins........... surtout avec ce qui est encore tombe hier c'est bon pout l'terrain..... oui peut-etre mais moi sa me fait ch..r car j'avance pas sur le reureu,surtout que je dois changer une culasse,porte iinjecteur troue et ovalise,j'ai jamais vu sa

Oui, j'espere qu'il le fera S'il le fait, je le remplacerai pendant qu'il fait les zones on va faire le maximun....... d'toute facon si rat'sV8 tourne , je fais....... vaux mieux qu'il ne fasse pas que sa,sa serait bien qu'il aille droit aussi

pit'etre L'RIK

j'ai un tres petit budget , pour faire un rat's avec les 2...... il parle pas de le vendre,il l'emmerde.............

et pis chez nous sont gras les chemins........... surtout avec ce qui est encore tombe hier

pas de soucis MOMO t'es le bienvenu aussi,mais avec MORICETTE et son jus d'orange special(pas pour moi,pour les copains)

2 livres au kilo a peu pres

et les frangins ne m'oubliez pas hein,......................p'tin,faut que je me magne le cul a remettre le reureu en 4X4

Offroad se lance dans le trial avec son Auverland Va m'en falloir aussi des amortos, je viens de poser les jumelles revolver sur le 42 Z'avez des bons plans ?? rapport qualité/prix actuellement c'est des FOURNALES pour info 4 FOURNALES pour un KDJ 120 sont aux environs de 1200 euros les 4, nous le rencontrons Vendredi ou Samedi. marc 1200 euros, c'est l'prix d'un BJ tout sa

L'RIK je dois encore avoir un detendeur de gaz qui traine dans le fond du garage,je le prend avec,mais sais pas si il sera fort assez mais me permettra deja de brancher les tuyaux d'eau prevois de l'antigel aussi

oui mich , je vois ça demain , batterie et j'ramenerai de l'essence....... oui oui aussi car doit etres a sec le bouzin

bon je vais jeudi matin chez L'RIK remette le vouite en ordre et en route. prevois d'ici la a essaye de mettre la batterie du rat's pigeot en charge car vais en avoir besoin pour demarrer le rat's vouite

voila,j'ai ete chercher aujourd'hui mes 4 joints cuivres d'injecteurs ainsi que les 4 pares flammes,y a plus qu'a mais bon la meteo n'est pas avec moi pour le moment,c'est le deluge ici tu peux rien faire pour avoir du car j'ai envie de rouler avec le reureu

hoooo c est patroll boss,c est nissan queue ni tete comme vehicule!!! Bon ! ! Chaly ! ! J'vais rentrer dans ta bande bientôt J'ai acheté des feux de Land pour le 42 vont jamais tenir,tu sait que ca tiens pas au double face comme sur les toys,faut de la tole ou de l alu pour les fixer!!! oui oui c'est vrai sa qui rentre pas qui veut dans le cercle ferme

hola OLIVE tu es remonte la mais je te comprend

sa je connais le trail master, c'est du bon materiel,sa vient des STATES. mais je te conseille la serie SV qui sont des gaz avec les pieds d'amortisseurs renforces au niveau des soudures,car la serie SS sont des hydroliques conseilles pour les 4X4 a lames de ressorts.

superbes photos

pour la mecanique c'est la meme que le mien,bon on va pas polemiquer dessus,certains vont te dire le VM c'est de la m....de,c'est un mangeur de culasses,etc............. le VM est reputer un tres bon moteur,coupleux,a condition de le conduire en bon pere de famille,c'est a dire ne pas forcer de trop,le laisser aller,bien le laisser chauffer,etc..........Je connais des VM qui ont 450000kms avec les culasses d'origine et joint de culasse d'origine. donc sur ce point les mauvaises langues peuvent aller se coucher,il est pas plus mauvais ni meilleur qu'un autre,le tout est de faire ce qui a a faire en temps et en heure. sinon tu le demarres,le laisse tourner une minute au ralenti puis tu commences a rouler avec sans forcer,le temps de le laisser monter a sa temperature de fonctionnement plus ou moins 1/4 sur l'indicateur.Tu essayesde le faire crever un peu en prenant une cote et controler l'indicateur de temperature qui peu monter et passer les 3/4,mais pas arrive dans l'entree de la zone rouge.Tu essayes aussi sur un morceau d'autoroute et ensuite tu laisses redescendre la temperature jusqu'a 1/4,tu t'arretes,tu laisses tourner au ralenti et tu pinces la durite superieure du radiateur,tu dois le faire sans mal(fais gaffe a tes doigts avec l'helice de refroidissement)si tu arrives pas a la presser,tu laisses tomber,surpression dans le circuit de refroidissement ce qui veut dire un debut de joint de culasse et surement une culasse ou plusieurs fenduent. Voila sinon pour 2500€ et en France c'est du tout bon

d'apres la photo et les dires du vendeur,il est propre et correcte,maintenant a voir et a essayer

On va encore dire, que je suis sectaire, mais un RANGE, niveau prix d'achat et entretient, pour des budgets limités, je dit que sa tiens le pavés oui oui j'en fais l'experience pour le moment

oui oui,mais il faudra prevoir le joint d'admission,celui qui referme l'arbre a came ,du moins je pense,faudra confirmer cela avec le gars

de rien et si tu as besoin coupe de mains pour le charger,tu passes a la maison me chercher et je ferai GPS jusque la bas,mais dis moi quoi quoi ?????? je vois pour recuperer l'bouzin dans la semaine , je t'apelle avant pour voir si tes libre...... tu t'occupes du moulin je m'occupe du reste........ça te va ???? sa marche