lilins

bon donc si je comprends bien je remplis la page d'info et l'annexe 2 (debutant) ? je signe je date je joint un cheque de 50 roros et j'envoie ca... vivement paypal seb

La parution au journal officiel n'est pas encore faite, donc je ne peux pas ouvrir le compte bancaire de club donc pas encore de paiement paypal rhalala encore l'administration qui plombe, sans ca ce soir hop hop je me serais inscrit... tant pis ca attendra...

COMMENT CA C'EST PAS POSSIBLE DE S'INSCRIRE PAR PAYPAL???

bah j'y pense serieusement meme

ouai, d'ailleurs si on s'inscrit au club, le kit autocollant est il fournit ou en sus? :) sinon, pas de soucis tant que c'est pas un trop gros autocollant ca ira sur la lunette arriere, entre l'autocollant concept aventure, l'autocollant apple et l'autocollant porco rosso...

tu sais, le preparateur c'est philippe de 4x4 picardie, apparemment il traine par ici alors si il se reveille un jour et qu'il vient trainer ses guetres ici, peut etre pourra t on lui poser la question...

la patte avec le trou fixé au bout de ton longeron ressemble etrangement aux pattes qui a l origine se trouve sur les longerons de chaque coté du reservoir et qui serve a bloquer le "reureu" lors du transport. ca s apel des oreille de mickey,et ca ne doit jamais etre utilisé pour acrocher une sangle sous peine de les prendre dans la poire!!! j'ai toujours les oreilles de mickey a l'arreire, la je pense plutot a un truc sur mesure posé par le préparateur pour avoir un poit d'ancrage pour sangle car il est plutot tres bien fixé au chassis.

les oreilles de mickey? :)

c'est pas faux

C'est clair que le prix des pieces c'est pas la mort tant que c'est pas moteur/boite vitesse/boite transfert l'avantage du classic c'est qu'il partage enormement de pieces avec les disco 1, et les land/def de l'epoque cote mecanique, du coup ce sont des pieces qui sont tres rependues, et qui ont ete reproduit en masse par des fabricants de pieces comme britpart a des prix tres correct. Ensuite le probleme c'est que suivant les pieces la qualite britpart est plus ou moins bonne. A apprendre sur le tas pour en revenir au niva j'avoue que j'aime bien et que ca me tenterait bien de tester un jour, ca a l'air assez fun. ce que j'aime bien dans le range c'est l'espace. meme compare a un patrol gr de la meme epoque, voir de 10 ans plus tard, on a de la place a l'interieur et le poste de conduite est bien en hauteur, le tableau de bord bien bas... vraiment tres sympa...

boah tu sais, c'est pas la mort non plus, la plupart des pieces ont l'age de la voiture, tout les 21 ans avoir a changer ca c'est plutot pas mal liste des frais engagé par obligation depuis 10 mois: alternateur: 120€ demarreur: 99€ tete allumeur et fils allumage: 100€ circuit hydraulique embrayage: 50€ batterie: 80€ 8 plaquettes + kit maintient: 25€ etrier arriere droit: 70€ cable accelerateur: 7€ bon, la plupart de ces pieces avaient plus de 10 ans bien tassés voir d'origine (demarreur, circuit embrayage) franchement, sachant que la bete malgré ses pannes m'a toujours ramené a la maison, pas a me plaindre qui plus est ca me fait du bien. j'avais jamais touche aux entrailles d'une caisse avant d'avoir le range, et je me rends compte que j'y prends plaisir. liste frais engagés pour mon plaisir: autocollants G4: 50€ autocollants RR: 100€ train complet mud 235/85/16+ modular: 900€ + les accessoires de confort electroniques interne, obligé pour un geek (un autoradio descent avec entree aux pour ipod et un kit main libres et un tomtom pour les trajets qui vont aux lieus de tout terrain ) voilaaaa ps: j'aime bien les niva

désolé! je suis un peu occuppé en ce moment, entre deux blondes... :> oui il etait peint ainsi, je l'ai meme achete a un membre de ce forum, Philippe, de 4x4 picardie. j'ai juste rajouté quelques autocollants et changé qq pieces qui ont lachées depuis (alternateur, demarreur, circuit hydraulique d'embrayage, et un etrier de frein qui pissait.) comme le dit caro, c'est une base qui semble saine, et j'ai eu un mega coup de coeur.

y'a un rasso un de ces 4 pour vous rencontrer et eventuellement s'faire un barbeuk (aka fuir ma femme au moins une journee dans le week end et aller m'amuser? )

bienvenue rrvm! ) quelle idee un vm j'prefere li vehouite!

bon bah moi ca sera pour une prochaine fois, en meme temps peut etre verrais je mr phil a qui j'ai acheté le range orange :) coincidences!

y'a mon lord orange: et quand je vous dit orange, c'est.... orange: pour le rr c'est un rr classic 3p de 1987, le seul truc sur c'est ca, le reste est un patchwork assez zarb et tout ce dont on est sur c'est ca: v8 3,5l carbu su gpl 80l rehausse +2" avec kit aviation apparemment a l'avant c'est des bilstein fatigués, a l'arriere des koni tres fatigués, voir morts des jantes modular 7*16 black + pneuf BF Mud 235/85r16 alors, dans mon esprit la prépa doit être un délire sur la base d'un conceptuel Range classic en robe G4 challenge (qui n'a jamais existé d'ailleurs) préparé pour faire du raid. pour l'instant il n'y a rien de tout ca, ca s'approche presque plus d'un eventuel G4 challenge stock avec des roues plus adequates :) mais bon, sous peu je vous parlerais de ces projets...

j'ai le rr depusi septembre 07 et le free depuis mars 08 et le mini def depuis janvier 08 bon pour le descriptif, le free est stock (a part l'autoradio @ ipod et le kit main libre) le def rc c'est un chassis tamiya cc-01 (touareg) avec une carosserie de jouet HK que j'ai fait importe pour le rr c'est un rr classic 3p de 1987, le seul truc sur c'est ca, le reste est un patchwork assez zarb et tout ce dont on est sur c'est ca: v8 3,5l carbu su gpl 80l rehausse +2" avec kit aviation apparemment a l'avant c'est des bilstein fatigués, a l'arriere des koni tres fatigués, voir morts des jantes modular 7*16 black + pneuf BF Mud 235/85r16 je suis une bille en meca je m'y suis mit avec ce RR pour la premeire fois e ma vie et j'apprends petit a petit grace aux conseils de GDS, de STV8, etc que j'ai rencontre sur landmania... sinon la couleur, orange tangier LRC.761, le premier orange du G4 challenge (2003 env.) avec les stickers adequats. bon allez! gigot!

bon deja y'a le suv, avec 2 de mes 3 rejetons sur la toph: un freelander 2.0L DI ES de 1999 qui sera censé etre le vehicule de madame si un jour elle a le permis apres y'a mon lord orange: et quand je vous dit orange, c'est.... orange: et j'oubliais sur cette photo le petit dernier de la famille des lands: le mini def: ah... et votre serviteur: pour ce qui est de se voir le plus vite sera le mieux!

hum... non :) j'mapelle sebastien, je vis a pantin j'ai deux land, dont un suv et un lord orange. j'suis venu ici sous les conseils d'un resident du 60... soit disant un gros raleur :) seb!